電気自動車の速度制御制御

電気自動車の伝達・誘導のためにモーター速度制御装置が設置されています。その役割は、モーターの電圧または電流を制御して、モーターのトルクと回転方向の制御を完了することです。
初期の電気自動車では、DC モーターの速度制御は、抵抗を接続するか、モーター磁界コイルの巻き数を変更することによって実現されていました。速度調整がスムーズなため、余分な電力を消費するか、モーターの構造が複雑であまり使用されません。 - の一般的な用途は、水晶管の速度を制御することです。モータ終止電圧を短時間変化させ、モータ電流を制御することで、電力による速度制御を実現します。電子パワー技術の継続的な発展に伴い、他のパワートランジスタ（GTO、MOSFET、BTR、IGBTなど）のカット波調整デバイスが徐々に置き換えられています。技術開発の観点から見ると、新型駆動モーターの採用により、電気自動車の速度制御から逆直流技術の応用への転換は避けられない傾向となる。
DC モーターの回転変換を制御する際、DC モーターはコンタクターに依存して電界電流または磁界電流の方向を変更し、モーターの回転変換を実現します。これにより、回路の複雑さと信頼性が低下します。 AC誘導モータで駆動制御する場合、モータのステアリングを変更するだけで界磁電流の三相電流の相順を変更するだけでよく、制御回路が簡素化できます。さらに、ACモーターとその可変速制御技術の使用により、電気自動車の制動エネルギー利用制御がより便利になり、制御回路が簡素化されます。