最近、信頼できる情報筋から、2025年型東風プジョー408Xが7月12日に発売される予定であることがわかりました。中型車として位置付けられ、EMP2 V3プラットフォーム上に構築され、シリーズ全体で1.6Tエンジンを搭載しています。
外観の面では、東風プジョー 408X はプジョーの最新のデザイン言語を強い視覚的魅力とともに体現しています。フロントフェイスは、縁なしのマトリックス エア インテーク グリルが際立ち、鋭い牙のようなデイタイム ランニング ライトがそれを補完しています。細長く伸びたライオンの目のようなヘッドライトは、車両のダイナミックなスタンスをさらに強調しています。
東風プジョー408Xのデザインはクロスオーバースタイルに傾いており、フロントが低く、リアのウエストラインが高いボディがスポーティな姿勢を強調しています。この車はファストバックのルーフラインを採用し、ファストバックテールとハッチバックテールゲートが洗練されたプロファイルに貢献しています。テールライトは細く、黒い装飾ストリップに沿って伸びており、視覚的にリアの幅を強調しています。詳細に関しては、リアバンパーには複数の水平ライン、シルバーのアクセント、下部に隠れた排気口のデザインが特徴です。
内装面では、東風プジョー408Xはプジョーi-Cockpitコックピットデザインを採用し、より戦闘的なインテリア雰囲気を醸し出そうとしています。車には10.25-インチのLCD計器、10.25-インチの中央制御画面、9.7-インチのi-Togglesサブ画面が装備されており、一部の物理ボタンも保持されています。センターコンソールの下のシフト機構は最新の電子レバー設計です。
東風プジョー408Xの車体サイズは、全長4705/全幅1859/全高1502mm、ホイールベースは2787mm。パワー面では、現在販売中のモデルは、東風プジョー汽車有限公司が製造したモデル5G06の1.6Tエンジンを搭載しており、最高出力は129キロワット。トランスミッションは、8ATギアボックスと組み合わせられている。同時に、新型車の最低地上高は194mm（満載時は166mm）、アプローチアングルは16度、デパーチャーアングルは21度で、さまざまな地形やシーンでの使用に適応しやすい。