ロイター通信によると、11月3日、チェコのマルティン・クプカ運輸大臣は、EUのより厳格な二酸化炭素排出規制が来年発効する際、チェコ共和国もイタリアと協力して自動車メーカーが排出基準を満たさないことで高額な罰金を科せられることを防ぐと述べた。 。
クプカ氏は、欧州での電気自動車需要の減少により、自動車メーカーは新たな炭素排出目標を達成する上で大きな課題に直面すると指摘した。同氏は、チェコ共和国とイタリアが今週ハンガリーのブダペストで開催されるEU首脳会議で統一見解を提示することで合意に達したと付け加えた。
EUは2025年から、新しく販売される自動車の二酸化炭素排出量の平均上限を116グラム/キロメートルから94グラム/キロメートルに引き下げる。自動車メーカーは、1キロメートルあたりの二酸化炭素が1グラム当たり制限値を超えるごとに、車両1台当たり95ユーロ（約103米ドル）の罰金を科せられ、罰金総額には販売台数を乗じた額となる。
クプカ氏は、自動車メーカーもEUの炭素排出規制を満たすために製品ラインナップを調整するのに苦労していると強調した。同氏は「欧州全体で電気自動車への関心が低下しているため、自動車メーカーはこれに応じることができない」と述べた。 「自動車メーカーが罰金の支払いを強いられれば、将来の研究開発のための資金が不足することになる。」
気候変動への対処と汚染削減を目的としてEUが実施した欧州グリーンディールは、チェコ共和国を含む一部のEU諸国の反対に直面している。特に、EUが来年より厳格化する炭素排出制限は、2035年に計画されている燃料エンジン車の新規販売禁止に向けた重要な一歩となる。
チェコ共和国は人口 1,090 万人で、自動車産業が GDP の約 9% を占めています。昨年、この国は140万台の自動車を生産し、ヨーロッパで一人当たりの自動車生産量が最も多い国の一つとなった。現在、チェコ共和国ではシュコダ オート（フォルクスワーゲン グループの一部）、現代自動車、トヨタ自動車の 3 社の自動車メーカーが事業を展開しています。