未来の宇宙船「ヒョウ」のパワー美学、実写BYDレオパルド8
つい先日、設立から1年も経っていないブランドBYD Leopardが春季発表会を開催し、「583ファミリー」を含むいくつかの新型車を発表しました。その中でも、最大のSUVであるLeopard 8の量産バージョンも北京モーターショーでデビューしました。しかし、今年発売されると予想されるこのモデルの内装は謎のままです。しかし、心配はいりません。この機会に、車の外観を簡単に理解してみましょう。
外観面では、BYD Leopard 8は「未来の宇宙船の美学」というデザインコンセプトを踏襲しています。ボディ形状は人気のスクエアスタイルを採用しています。車両の長さは5200mm以上、幅は約2000mm、高さは1900mmを超えると予想されています。従来のエネルギーハードコアSUVとは異なり、このデザインはテクノロジーに満ちています。
フロントでは、大型グリルに3本のクロームストリップが飾られ、両側のヘッドライトがグリルに接続されています。ワイドなボディサイズとフロントフードの2つのリッジと相まって、車のフロントは力強さを醸し出しています。バンパーは、ほぞ穴とほぞ穴構造に似た噛み合わせ型の接続を特徴としています。公式声明によると、このデザインは車両の美観を高めるだけでなく、車体の完全性と堅牢性も向上させます。
スプリットヘッドライトのデザインは、BYD レオパルド52 つの交互に配置されたスクエア マトリックス ヘッドライトには、グリル上部の LED ライト ストリップとシームレスに接続する白いデイタイム ランニング ライト ガイドが装備されています。ランプ キャビティのすっきりとしたラインが、BYD Leopard 8 に印象的な外観を与えています。
「583ファミリー」のフラッグシップSUVとして、テクノロジーの機能が最大限に発揮されています。先進のインテリジェント運転システム「アイ・オブ・ゴッド」を支えるレーザーレーダーや、路面状況予測システム用のデュアルビュー認識カメラは、すべてルーフの中央に配置されています。うねる曲線は王冠を思わせ、デザインにシームレスに溶け込み、一貫して車両のインテリジェンスを表現しています。
サイドに目を移すと、大きなDウィンドウが目立ちます。車全体のウィンドウ比率は3:1で、ウィンドウ側面の銀色のトリムは直角台形のような形をしており、その下にはブランドロゴが入っています。ウエストラインは後部ドアで大きく膨らんでおり、車両の力強さが増し、「スターシップ」テーマのキャリアスラスターのデザインを反映しています。
小型の兄弟機とは異なり、BYD レオパルド5BYD Leopard 8 の外部ミラーは厚く見え、サラウンド カメラはミラー カバーの下ではなくミラー アーム上に配置されています。さらに、BYD Leopard 8 では Leopard 5 に見られるような機械式ドア ハンドルは使用されていません。サイド ラインの統一性を保つために、コンセプト カーに似たキーレス エントリー機能を備えた隠しドア ハンドルが採用されています。
この車のホイールは6本スポークの花びら型で、サイズは275/50 R21で、比較的幅広のプロファイルになっています。メーカーは将来、さまざまな好みに応えるために、より小さなホイールのオプションを提供する可能性があります。工場出荷時のタイヤは、新エネルギー車用に特別に開発されたミシュラン PILOT SPORT EVです。
車の後部はより立体的なラインが特徴で、星の輪のような半密閉型のスペアタイヤカバーは薄くなく、「スターシップ」のデザイン言語を反映しています。半分露出したフルサイズのスペアタイヤは車両の頑丈さを増し、多くの「小さなバックパック」とは一線を画しています。結局のところ、これはハードコアな SUV であり、荒野こそが真の領域なのです。
テールライトのデザインは、コンセプトカー「SUPER 8」よりも従来型です。C字型のメインライト本体と、垂直に配置された6つの水平光源が、点灯時に尾を引く光の効果を生み出します。公式声明では、このデザインは「スターシップ」スラスターの尾部からインスピレーションを得たものであると述べています。
テールゲートの両側にあるロゴは、そのプレミアムステータスを象徴しています。BYD Leopard 8は、縦置きDMO（デュアルモードオフロード）スーパーハイブリッドオフロードプラットフォーム上に構築され、2.0T高出力エンジンを搭載する予定です。また、Yunyanシリーズの最高峰であるYunyan-Pアクティブ油圧ボディコントロールシステムも備えています。具体的な構成の詳細は、車両発売時に公開されます。
サスペンションの面では、非荷重支持ボディのBYD Leopard 8は、フロントとリアの両方にダブルウィッシュボーン独立サスペンションと3つの差動ロックを備えています。DMOスーパーハイブリッドオフロードプラットフォームの特性により、車両は従来のドライブシャフトを排除し、中央差動ロックを電子式車軸間エネルギーセンターロックに置き換えました。
まとめると、同ブランドのオフロード フラッグシップとして、BYD Leopard 8 は技術構成とハードウェアの強度の両方で新たな高みに到達することが期待されています。内装はまだ明らかにされていませんが、中央制御エリアの航空機のコックピットに似たデザインが完全に実現され、アップグレードされる可能性があります。製品自体以外にも、重要な疑問が残っています。BYD Leopard 8 の価格設定はどうなりますか? Tank 700 の強力な競合製品になるでしょうか? 発売を注意深く見守っていきましょう。