1. バッテリーの機能
バッテリーは車両の電気システムの中核部分です。車両の始動時にエネルギーを供給するだけでなく、車両の電気機器全体にエネルギーを供給することもできます。
車の他の部品と比較すると、バッテリーは構造が複雑で、温度、湿度、車の使用習慣などの要因に大きく影響されるため、より「壊れやすい」です。
2. バッテリー交換の症状
1) バッテリー障害ランプが点灯する
車のダッシュボードのバッテリー障害ランプが点灯した場合、バッテリー充電システムに問題があり、ジェネレーターがバッテリーに継続的に電力を供給できないことを意味します。
このとき、バッテリー自体に問題がある可能性があります。指定サービスステーションで専門技術者に点検してもらい、必要に応じて交換することをお勧めします。
2) バッテリーの膨張と液漏れ
バッテリーが膨らんだり、液漏れしたりした場合は、早めに交換する必要があります。このとき、何もせずに使い続けると、安全上の危険が生じる可能性があります。できるだけ早く、認定サービスステーションで点検と交換を受けることをお勧めします。
3) 継続的な点火不良または点火困難
スパークプラグの故障のトラブルシューティングに加えて、始動ごとに複数回の点火が必要になったり、始動が困難になったりする場合は、バッテリーに問題がある可能性があります。この場合、認定サービスステーションに行き、時間内に障害をチェックして排除する必要があります。
4) 複数回電力損失を経験したバッテリー
車の所有者の中には、エンジンを切った後も車載電子機器を使い続ける人もいますが、これを長期間続けると、バッテリーが過放電になりやすく、バッテリーの寿命に直接影響を及ぼします。
バッテリーが何度も過放電（消耗）した場合は、車の将来の使用に影響が出ないように、バッテリーを点検して交換することをお勧めします。
5) 日常のメンテナンス
実際、バッテリーの日常的なメンテナンスは非常に簡単です。以下の点を毎日行うことで、劣化速度を遅くすることができます。端子酸化物を定期的に清掃して良好な接触を維持し、過度の放電を防ぐためにエンジンを切った後は車両機器を長時間使用しないでください。
点火に失敗した場合は、連続した強制始動を避けてください。長期間駐車する場合は、適時に充電を開始してください。また、バッテリーは消耗品ですので、定期的に点検・交換することをお勧めします。
6) 始動前後の電圧変化
バッテリーの正常電圧は約12Vです。始動後、発電機の充電により、電圧は約13-14Vまで上昇します。多くの車両には電圧検出機能が付いています。始動前後の電圧に注目することも、バッテリー寿命を判断する良い方法です。車両が始動していないときに12V未満、または始動後に13V未満の場合、バッテリーに問題があるかどうかを検討する必要があります。
車のバッテリーは消耗品であり、寿命があります。バッテリーの耐用年数は一般的に約 2-3 年です。交換サイクルが来たとき、または車両に上記の症状が見られたときは、修理工場に行ってバッテリーを点検し、早めに交換してください。そうしないと、ある日突然タクシーに乗れなくなったときに、他の人に助けを求めたり、救助を待ったりしなければなりません。