外国メディアの報道によると、米国共和党大統領候補ドナルド・トランプ氏は、ステランティスが米国からメキシコへの雇用移転を決定した場合、ステランティス車に100％の関税を課すつもりだと述べた。この提案は、米国の製造業の雇用を保護し、企業が生産を外部委託するのを阻止することを目的としている。
トランプ大統領は、ミシガン州での集会でステランティスがメキシコで自動車を生産していると指摘した別の講演者に応じてこの発言をした。トランプ大統領の提案は、米国内での製造業を維持し、海外生産への依存を減らすという同氏のより広範なビジョンと一致している。
トランプ大統領のコメントは、ステランティスがメキシコにあるサルティージョトラック組立工場を拡張するという最近の決定と一致している。この決定をめぐる論争に言及し、クライスラー/RAM CEO のクリス・フォイエル氏は、ステランティスの拡大の背後にある理由を説明しました。フォイエル氏は、ミシガン州のスターリングハイツ組立工場が生産能力の限界に近づいているため、サルティロトラック組立工場は重要な「圧力逃がし弁」として機能していると述べた。
フォイエル氏は声明の中で、「サルティヨ工場は複雑性の管理において非常に効果的であり、現在ピックアップトラックを生産している。この決定は財務上の考慮やコスト削減によるものではなく、むしろ生産を最適化し、高い操業効率を維持する必要性によるものである」と詳しく述べた。 。」
フォイエル氏はまた、サルティヨ工場を輸出に利用することは戦略的な選択であると強調した。同氏は、デトロイト近郊のウォーレン・トラック組立工場は単一シフトで稼働しているが、ジープ・ワゴニアおよびグランド・ワゴニア・モデルの生産に集中するために合理化されており、ラム・トラックの生産能力が制限されていると指摘した。
ステランティスの世界戦略には、国際的な需要を満たすために製造レイアウトを最適化することが含まれます。同社はサルティヨ工場を通じて、輸出に重点を置き、北米以外の市場でのラムブランドの成長をサポートすることを目指している。
トランプ大統領の関税案は、自動車産業の将来とグローバル化が米国の雇用に与える影響に関する議論をさらに複雑なものにしている。ステランティスは今のところ、米国国内の製造ニーズと広範な世界的目標のバランスをとることに引き続き注力している。