海外メディアの報道によると、Ｓ＆Ｐグローバルは１１月２９日、米国が欧州、メキシコ、カナダに輸入関税を課した場合、欧米の自動車メーカーの年間の中核的利益の合計が最大１７％減少する可能性があるとの報告書で述べた。報告書はまた、影響を受けた企業の信用格付けが引き下げられる可能性があると警告した。
S&Pは、主に欧州で生産しているボルボやジャガー・ランドローバーなどの高級車メーカー、メキシコとカナダでかなりの数の自動車を組み立てているゼネラル・モーターズやステランティス・グループが関税の脅威に対して最も脆弱であると強調した。
ドナルド・トランプ次期米大統領は以前、カナダとメキシコが不法移民などの問題に対処する措置を講じるまで、同国からの輸入品に25％の追加関税を課すと述べた。しかし、この動きは三国間の自由貿易協定に違反しているようだ。
アナリストや専門家は、フォルクスワーゲンやステランティスなどの欧州自動車メーカーとそのサプライヤーに関税を課す方が、EU製品に直接関税を課すよりも損害が大きい可能性があると懸念している。
Ｓ＆Ｐは「対抗措置により、潜在的に高い関税は管理可能になると期待しているが、関税の影響、２０２５年からの欧州の炭素排出規制強化、中国と欧州での競争激化による収益圧力の複合的な影響により、格下げのリスクが高まる可能性がある」と指摘した。
Ｓ＆Ｐは自動車メーカーにとって最悪のシナリオを示し、これにはＥＵと英国から輸入される軽自動車に対する米国の２０％関税、メキシコとカナダからの輸入車に対する２５％の関税が含まれる。
このシナリオでは、S&Pの分析によると、GM、ステランティス、ボルボ、ジャガー・ランドローバーは2025年に利息、税金、減価償却費を除く調整後利益の20％以上のリスクに直面する可能性がある。フォルクスワーゲンとトヨタは10％のリスクに直面する可能性があるリスクは最大20％だが、BMW、フォード、メルセデス・ベンツ、ヒュンダイは10％未満に直面する可能性がある。