炭素堆積の原因
私たちがよく言うカーボン堆積物は、実際には「カーボン」ではなく、混合物です。エンジンの長期運転により、オイル、ほこり、破片などがゲル状に残ります。主に未燃焼ガソリンの蒸発と酸化によって生成されます。
カーボン堆積物はすべての車にとって避けられない問題であるため、カーボン堆積物を清掃する必要があります。そうしないと、過度の蓄積が車の正常な運転に影響を与えます。最善の方法は、カーボン堆積物を除去して徹底的に清掃することですが、通常はそこまでの手間をかける必要はありません。
炭素鉱床の主な生産地はどこですか？
1.エンジン燃焼室！
これは、カーボン堆積物の洗浄で最も重要な部分でもあります。カーボン堆積物の主な場所はピストンです。カーボン堆積物はピストンに付着し、燃料インジェクターから噴射されたガソリンに対して一定の吸着能力を持っています。そのため、燃費が増加する可能性があります。また、冷えた車を始動するときは、最初にミストを噴霧します。溶解したガソリンがカーボン堆積物に部分的に吸着される可能性があるため、始動が少し困難になる場合があります。洗浄方法：専用の洗浄装置を使用して、ピストンに直接スプレーし、一定時間浸してから、分解されたカーボン堆積物と洗浄液を引き出します。パルス装置などは、カーボン堆積物を洗浄する最も効果的な方法でもあります。
2. スロットルバルブのカーボン堆積
これも非常に重要です。スロットルに過剰なカーボン堆積があると、アイドリングの安定性に重大な影響を及ぼし、燃費にも大きな影響を及ぼします。
故障現象：アイドリングが不安定、加速が遅い、燃費が良い
清掃方法: これを取り外し、スロットルクリーナーで清掃します。多くのモデルは再調整が必要であることに注意してください。
3. 吸気マニホールド内のカーボン堆積
この効果はあまり目立ちませんが、吸気経路を変更できるモデルの場合は注意が必要です。 洗浄方法は取り外して洗浄することであり、これが最も効果的です。 燃料添加剤を使用して、吸気マニホールドのカーボン堆積物を洗浄することもできます。
4. 三元触媒コンバーターにカーボンが堆積！
これはもっと重要です。ここにカーボン堆積物が多すぎると、三元触媒コンバーターが直接ブロックされ、エンジンの排気がブロックされ、パワーが大幅に低下します。さらに、カーボン堆積物が多すぎると、三元触媒コンバーター内の貴金属が損傷し、三元触媒コンバーターが故障し、排気ガスを浄化する効果が完全に失われます。
洗浄方法: 通常は、酸素センサーを取り外し、洗浄液を注ぎ、一定時間浸してから取り出します。洗浄方法は、燃焼室の洗浄と同様です。
5. 吸気システムのカーボン堆積物を洗浄する
吸気システム内のカーボン堆積物の洗浄とは、主に吸気ダクト、吸気マニホールドなどの内部のカーボン堆積物を洗浄することを指します。その目的は、吸気システム内のカーボン堆積物を除去し、吸入空気の流量と速度を増加させ、エンジンの振動とアイドリングの不安定さを軽減することです。
通常、4Sショップや修理工場では、ボトルを吊るして吸気管に吸気洗浄液を注入する方法を使用します。洗浄剤は燃焼洗浄に関与し、バルブ、燃焼室、ピストンヘッドのカーボン堆積物を除去します。自然吸気エンジンは40,000キロメートルごとに1回洗浄することをお勧めします。過給エンジンは20,000キロメートルごとに1回の洗浄をお勧めします。