2024年 アヴァター11電気自動車ラグジュアリーエディション
2024年型Avatr 11のデザインは大きく変わっていません。SFクーペスタイルの中型SUVのままです。ファストバックボディ、バタフライウィングフロントフェイス、リアウインドウの形状、そして豊かで滑らかなボディラインが組み合わさり、「この車は安っぽくない」という印象をうまく作り出しています。この基礎の上に、Avatrは新しいHuijin車色を導入し、Avatr 11の視覚的な質感を高めました。
この匯金自動車のカラーに使用されている「カメレオン効果」顔料は、光と影の変化に応じて異なる色を呈します。昼と夜、曇りと晴れの日では光沢が変化します。業界では珍しい色変化効果顔料として、製造プロセスは極めて複雑です。干渉真珠光沢粉末粒子の表面に、特定の波長の光を吸収できる透明な色顔料の層をコーティングして複合顔料を形成します。さらに、反射率の高いSiO2フレークを重ねて反射率の高い金属粒子を包み込むことで、純粋で光沢のある幻想的な色彩効果と「角度によって色が変わる」効果を生み出します。
Avatr 11 のフロント フェイスには、完全密閉型グリルと分割ヘッドライト デザインが引き続き採用されています。メーカーはこれらのヘッドライトを LED 曲面ヘッドライト グループと呼んでいます。フロント ウインドウの下には、ウェルカム ライト シーケンスを表示できるマトリックス ディスプレイ スクリーンがあります。
両側のフェンダーには、HuaweiのADS2.0インテリジェント運転システムのセンサープローブが装備されています。さらに、実際のモデルには、マルチスポークホイールと黄色のブレーキキャリパーが装備されています。2024 Avatr 11の長さ、幅、高さはそれぞれ4880/1970/1601mmのままで、ホイールベースは2975mmです。
Avatr 11 のキャビンは、ラップアラウンド コックピット スタイルを極限まで追求し、「包み込むようなインダクション コックピット」と表現されています。そのデザインはキーストーン原理に従っており、滑らかな内部のパイピングとステッチは完全に対称になっています。ハイエンド モデルとして、キャビンの素材は非常にコスト効率の高い設計になっており、豪華な雰囲気を醸し出しています。
2024年型Avatr 11には、15.6-インチの中央制御画面、10.25-インチの運転エンターテイメント画面、10.25-インチのフルLCD計器パネルが装備されています。HuaweiのHarmonyOSカーシステムを搭載し、5Gネットワーク、四輪駆動領域の音声認識、ジェスチャーコントロール、顔認識、携帯電話アプリのリモート機能、車内生物モニタリングシステム、シミュレートされた音波などの高度な機能をサポートしています。
2024年モデルのAvatr 11は、 高級版そして推奨バージョンラグジュアリーバージョンのパラメータを見てみましょう。
製品パラメータ
| アバター 11 630 RWD エディション | Avatr 11 700 4WD 推奨エディション | |
| メーカー | アビタテクノロジーズ | アビタテクノロジーズ |
| レベル | 中型・大型SUV | 中型・大型SUV |
| 可用性 | 2024.04 | 2024.04 |
| エネルギータイプ | ピュアエレクトリック | ピュアエレクトリック |
| 電気モーター | 純電気313馬力 | 純電気578馬力 |
| 長さ×幅×高さ（mm） | 4880x1970x1601 | 4880x1970x1601 |
| 体の構造 | 4-ドア 5-人乗りSUV | 4ドア4シートSUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 |
| 公式 0-100km/h 加速時間 (秒) | 6.6 | 4.5 |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 17.1kWhの | 18.35kWhの |
| ホイールベース(mm) | 2975 | 2975 |
| 車両重量(kg) | 2160 | 2365 |
| 抗力係数（Cd） | 0.308 | 0.308 |
| 最小回転半径 | 6.15m | 5.95m |
| 駆動モーターの数 | シングルモーター | デュアルモーター |
| モーターレイアウト | 役職 | フロント + リア |
| 電池のタイプ | 三元リチウム電池 | 三元リチウム電池 |
| バッテリー容量（kWh） | 90.38 | 116.79 |
| アクティブブレーキ | 標準 | 標準 |
| タイヤ空気圧監視システム | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車 | 標準 | 標準 |
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