2025 byd qin l ev Electricセダン
エクステリアデザインに関しては、BYD QIN L EV 2 0 25の前面は、完全で堅牢な視覚効果を示します。エンジンフードの両端に角を上げた角度線は、かなりの筋肉質を追加します。 「ドラゴンフェイス」3.0デザイン言語の適用により、前面は非常に高い認識を持っています。閉じた空気吸気グリルは、スルータイプのLEDライトストリップとペアになっており、中央には、ブランドの認識を大幅に向上させるChrome Trim Stripが象徴する車ブランドの文字ロゴがあります。バンパーの両端は、埋め込み式の空気吸気設計を採用しています。底部の顕著な角張った線と幅が広く厚い通気型空気吸気グリルは、抗力係数を減らすだけでなく、強力な技術感を生み出し、スポーティさを大幅に高めます。

体の側面に移動すると、BYD QIN L EV 2 0 25は、低毛のコンパクトな体型を備えています。屋根には明らかなスライディングファーストバックデザインがあり、スポーティなポジショニングが強化されています。車の下部には比較的大きな窓領域があり、それを囲むクロムトリムストリップは絶妙な外観を与えます。ドアのウエストラインは、フロントフェンダーからテールライトまで伸びています。半隠されたドアハンドルと組み合わせることで、全体的な感覚が強いだけでなく、風の抵抗を効果的に減らします。ドアの底にある突出した角度線は、階層の感覚をさらに高めます。体の大きさに関しては、BYD QIN L EVの長さ、幅、高さはそれぞれ4720/1880/1495 mmで、ホイールベースは2820 mmです。このようなサイズのデザインは、インテリアスペースの快適さを保証するだけでなく、車両全体のエレガントなクーペの割合を維持します。 0.233CDの超低抗力係数は、車両のクルージング範囲を改善するだけでなく、車両全体にスムーズな視覚効果を与えます。

車両の背面にはコンパクトな形があります。短いテールゲートのエッジは、目立つように明らかに上向きの角張った線で設計されており、スポーティさを高めます。下部のスルータイプのテールライトは、全体的に黒くなった配色を採用しており、内部LED光源は非常に繊細です。夜に照らされたとき、彼らは非常に高い認識を持っています。バンパーの両端は、埋め込み式の空気吸気設計も採用しており、バンパーの底にある黒いトリムの広い領域は、フロントデザインを反映するだけでなく、階層の感覚を改善します。

インテリアに足を踏み入れると、新しい車にはシンプルなインテリアデザインがあります。エンブレースコックピットレイアウトは、15。6-インチ適応回転フローティングパッドと一致し、8。8-フルLCDインストルメントパネルがトリムパネルに隠されており、強力な技術的雰囲気を作り出します。センターコンソールは、階層化されたデザインを採用しています。上層は柔らかい素材で包まれており、下層はブラシ付きの金属パネルで飾られており、優れたテクスチャーを示しています。 Dilink4。0インテリジェントネットワーク接続システムは5Gネットワーク接続をサポートし、操作の流encyさはハイエンドスマートフォンの流encyに匹敵します。座席は人間工学に基づいたデザインを採用しています。ドライバーのシートは、8-ウェイ電気調整をサポートし、メモリ機能を備えています。後部座席のクッションの長さは適切であり、太ももを十分にサポートします。パノラマのサンルーフによってもたらされた透明な感覚により、乗客は長い旅行中でさえ抑圧されているとは感じません。ストレージスペースに関しては、BYD QIN L EVは最大23のストレージコンパートメントを提供し、トランクボリュームは450Lに達し、毎日の使用ニーズを満たすことができます。



パワーに関しては、2 0 25 byd qin l evは、e-platform 3.0 evoに基づいて構築され、後輪駆動を採用しています。それぞれ110 kWと160 kWの最大出力を持つ2種類のドライブモーターを提供し、46.08 kWhと56.64 kWhの容量を備えたリン鉄リン酸リン酸塩バッテリーパックと一致しています。産業情報技術省による対応する巡航範囲は、それぞれ470 kmと545 kmです。シャーシチューニングは、タフネスを維持しながら、快適さに焦点を当てています。道路の隆起を効果的に除外し、高速でコーナリングするときに十分な横方向のサポートを提供できます。ステアリングシステムは、中程度のステアリングフォースと正確なポインティングを備えた電力支援を使用し、ドライバーに完全な自信を与えます。

2025 byd qin l evパラメーター
| 車両パラメーター | byd qin l ev 2025 470 kmリーディングモデル | byd qin l ev 2025 545 km surpassingモデル | byd qin l ev 2025 545 km優れたモデル |
| FOB価格($) | 17388 | 18788 | 20088 |
| レベル | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギータイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 発売日 | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 |
| 電気モーター | 純粋な電気150馬力 | 純粋な電気218馬力 | 純粋な電気218馬力 |
| 純粋な電気範囲 | 470 | 545 | 545 |
| 最大電力(kw) | 110(150ps) | 160(218ps) | 160(218ps) |
| 最大トルク(n・m) | 220 | 330 | 330 |
| 長さx幅x高さ(mm) | 4720x1880x1495 | 4720x1880x1495 | 4720x1880x1495 |
| 身体構造 | 4-ドア5-シーターセダン | 4-ドア5-シーターセダン | 4-ドア5-シーターセダン |
| 最大速度(km/h) | 160 | 180 | 180 |
| ホイールベース(mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| 縁石重量(kg) | 1670 | 1800 | 1800 |
| 全負荷質量(kg) | 2095 | 2225 | 2225 |
| バッテリー容量(kWh) | 46.08 | 56.64 | 56.64 |
| ギアボックスの説明 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス | 電気自動車のシングルスピードギアボックス | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスタイプ | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤサイズ | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/50 R18 |
| リアタイヤのサイズ | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/50 R18 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 運転支援レベル | l2class | l2class | l2class |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | 開放可能なパノラマサンルーフ | 開放可能なパノラマサンルーフ | 開放可能なパノラマサンルーフ |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| - | - | - | |
| フロントシート機能 | - | - | 加熱 |
| - | - | 換気 | |
| - | - | メモリ(メインドライバー) | |
| - | - | - | |
| 2列目の座席機能 | - | - | - |

私たちの会社について
Top EVは、新しいエネルギー車両と自動車部品の輸出を専門とする会社です。燃料車両の輸出における10年以上の経験を活用して、現在の製品には、セダン、SUV、商用車などの幅広いモデルが含まれています。当社の広範な在庫と安定したサプライチェーンにより、1か月あたり少なくとも300ユニットの配送量を達成できます。当社の製品は、50を超える国と地域で好評です。
同社は複数の主要な自動車ブランドを代表しており、高品質の国内工場と協力して、電気自動車業界向けの包括的なサービスプラットフォームを作成しています。全国の工場とプロのグローバルビジネスチームに支援されたTop EVは、海外の電気自動車市場に参入した中国の最も初期の企業の1つです。私たちは、新しい国や地域に継続的に拡大しながら、高品質の自動車購入体験と並外れたアフターセールスサービスを顧客に提供することを約束しています。
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