2025 XPENG MONA M 03 5-シーター電気自動車
エクステリアデザイン：テクノロジーとスポーティさの融合
2025 XPENG MONA M03エクステリアは、新しいファミリーデザイン言語を採用しています。フロントフェイシアは、「T」字型のLEDライトクラスターを備えた水平の日中のランニングライトと統合され、強力な未来的な技術の雰囲気を提供します。閉じたフロントグリルは、台形の活動的な空気摂取量と埋め込み式サイドの輪郭によって補完されます。これは、空力を強化するだけでなく、スポーティなタッチを追加します。
サイドプロファイルには、隠されたドアハンドルとデュアル5スポーク合金ホイールと組み合わせたファーストバックテールデザインが紹介され、低毛で動的な外観が表示されます。後部では、「T」型の宇宙船のテールライトがフロントデザインを響かせ、大きな黒くなった下のセクションと「アヒル」のネタバレは、車のスポーティなキャラクターをさらに強調します。電動リフトバックテールゲートが開いているため、トランクは621Lの貨物スペースを実用性に備えて提供しています。
Mona M03寸法は、2815mmのホイールベースで、4780×1896×1445mmに登場します。ただし、長さはわずかに短くなっていますbyd qin plus（4795mm）、ホイールベースが長くなると、後部座席の乗客の快適性が向上します。
インテリア構成：ミニマリストの美学、スマートな快適さ
Xpeng Mona M03インテリアは、Xpengの清潔で技術に精通したデザインの哲学を継続しています。オプションのインストルメントパネルを備えた15。6-フローティングセントラルコントロール画面が備わっています。 Qualcomm Snapdragon 8155チップと16GB RAMを搭載したシステムは、スムーズに実行され、3Dマップディスプレイを備えた360度のパノラマビューをサポートします。中央のコントロールエリアは、ワイヤレス充電パッド、デュアルカップホルダー、ストレージコンパートメントできれいに配置されています。
フロントシートには、暖房、換気、記憶、歓迎機能が装備されており、トリゾーンの空気膀胱腰部サポートと複数のマッサージモードが装備されており、長時間のドライブ中に疲労を緩和します。 1.22℃の低Eパノラマガラス屋根は、優れたUVと赤外線断熱材を提供します。 18-スピーカー7.1.4 PSSサウンドシステムと組み合わせると、没入型の車内エクスペリエンスが作成されます。新しく設計されたD字型の加熱ステアリングホイールは、快適さと空間効率の両方を向上させます。
スマートコックピット：AI音声相互作用が進化しました
Max Trimは、Xpengの社内Ai Tianji Cockpit System 5.7。0をデビューし、3 0 0の新機能を提供します。車両機能の最大90％は、Siriよりもわずか0.9秒高速の迅速な応答時間で音声制御されています。 XPENGのXGPT大型言語モデルと統合されたこのシステムは、マルチターン、マルチロール音声相互作用、百科事典Q＆A、およびクリエイティブジェネレーションをサポートし、最先端のスマートインタラクションエクスペリエンスを提供します。
インテリジェントドライビング：フルセナリオの支援、ビジョンのみのイノベーション
Mona M03 Maxには、チューリングAIアシストドライビングシステムが装備されており、508トップの合計コンピューティングパワーを備えたデュアルNvidia Orin-Xチップを備えています。この車両は、11個のカメラ、12個の超音波センサー、3ミリ波レーダーを含む26個の認識コンポーネントを統合します。これにより、LIDARのない純粋なビジョンベースの都市NGPが可能になり、高速道路NGP、都市NGP、インテリジェントパーキング、APAオートパークアウト、およびより多くのL3レベルの自律運転をサポートします。
パワートレイン＆レンジ：毎日の使用と長距離の使用についてはバランスが取れています
新しい車両は、16 0 kWと250n・mのトルクのピーク出力を提供するフロントマウントの単一モーターを備えており、7.4秒で0〜100km\/hの加速度を達成します。 BYDのLFPバッテリーを搭載し、51.8KWHと62.2KWHの2つの容量オプションを提供し、対応するCLTC範囲は502kmと600kmです。わずか30分で30％から80％への高速充電をサポートし、15-分料金は、都市の通勤と長期旅行の両方で約200kmの範囲を提供します。 MAXバージョンは、プロジェクターや誘導調理器などのキャンプ機器に電力を供給できる3.3KW V2L外部出力機能も追加し、多目的な屋外ライフスタイルを可能にします。
2025 XPENG MONA M 03 5- SEATER EVパラメーター
| 車両パラメーター | Xiaopeng Mona M 03 2025 515 Long Range Plus Edition | Xiaopeng Mona M 03 2025 620 Ultra-Long-Range Plus Edition | Xiaopeng Mona M 03 2025 502長距離最大版 | Xiaopeng Mona M 03 2025 600超長距離最大バージョン |
| EXW価格（$） | 17864 | 19457 | 19457 | 20420 |
| レベル | コンパクトカー | コンパクトカー | コンパクトカー | コンパクトカー |
| エネルギータイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 発売日 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| 電気モーター | 純粋な電気190馬力 | 純粋な電気218馬力 | 純粋な電気190馬力 | 純粋な電気218馬力 |
| 最大電力（kw） | 140（190ps） | 160（218ps） | 140（190ps） | 160（218ps） |
| 最大トルク（n・m） | 225 | 250 | 225 | 250 |
| 長さx幅x高さ（mm） | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 |
| 身体構造 | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック |
| 最大速度（km\/h） | 155 | 155 | 155 | 155 |
| 100 kmあたりの消費電力（kWh\/100km） | 11.5 | 11.5 | - | 11.8 |
| 純粋な電気範囲（km）CLTC | 515 | 620 | 502 | 600 |
| 公式0-100 km\/h加速時間（s） | 7.8 | 7.4 | 7.8 | 7.4 |
| ホイールベース（mm） | 2815 | 2815 | 2815 | 2815 |
| 縁石重量（kg） | 1661 | 1739 | 1661 | 1739 |
| 全負荷質量（kg） | 2036 | 2114 | 2036 | 2114 |
| バッテリー容量（kWh） | 51.8 | 62.2 | 51.8 | 62.2 |
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスタイプ | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| リアサスペンションタイプ | トレーリングアームねじれビーム非独立懸濁液 | トレーリングアームねじれビーム非独立懸濁液 | トレーリングアームねじれビーム非独立懸濁液 | トレーリングアームねじれビーム非独立懸濁液 |
| フロントタイヤサイズ | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| リアタイヤのサイズ | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| - | - | 加熱 | 加熱 | |
| ギアシフト | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | |
| マッサージ（運転席） | マッサージ（運転席） | マッサージ（運転席） | マッサージ（運転席） | |
| 2列目のシート機能 | - | - | - | - |
私たちの会社について
Top EVは、新しいエネルギー車両と自動車部品の輸出を専門とする会社です。燃料車両の輸出における10年以上の経験を活用して、現在の製品には、セダン、SUV、商用車などの幅広いモデルが含まれています。当社の広範な在庫と安定したサプライチェーンにより、1か月あたり少なくとも300ユニットの配送量を達成できます。当社の製品は、50を超える国と地域で好評です。
同社は複数の主要な自動車ブランドを代表しており、高品質の国内工場と協力して、電気自動車業界向けの包括的なサービスプラットフォームを作成しています。全国の工場とプロのグローバルビジネスチームに支援されたTop EVは、海外の電気自動車市場に参入した中国の最も初期の企業の1つです。私たちは、新しい国や地域に継続的に拡大しながら、高品質の自動車購入体験と並外れたアフターセールスサービスを顧客に提供することを約束しています。
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よくある質問：
Q：製品の送料はいくらですか？
A：製品のサイズが大きく長いため、出荷率は国によって大きく異なります。
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Q：輸送は何日ですか？
A：配送時間は、配送方法と配送先住所に基づいて範囲になります。
Q：製品にはアフターセールスサービスがありますか？
A：はい、すべての顧客に満足のいくサービスを提供するために、独立したアフターセールス部門、24時間のオンラインサービスがあります。同社は、成熟した完璧なアフターセールスサービスシステム、プロのeコマースチーム、および健全な顧客管理システムを徐々に設立しました。
Q：製品の品質をどのように制御しますか？
A：出荷前に、車両検査ビデオを提供します。
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