Geely Galaxy E5 530KM Exploration+ コンパクト SUV
製品の観点から見ると、Geely Galaxy E5 2025 530KM Exploration+ Edition は最新のファミリー デザイン コンセプトに従っています。フロントエンドには、発光クローズドグリルと発光ブランドロゴが特徴です。さらに、「C」字型のデザイン要素がフロントバンパーの両側に統合されており、吉利ギャラクシー E8 に似ています。 E5 には、隠しドア ハンドル、スルー スタイルの後部テールライト、その他の現代の純粋な電気自動車の典型的な要素も装備されています。充電ポートは車両の右側前部にあり、シリーズ全体でDC急速充電に対応しています。
吉利ギャラクシーE5のコックピットは、D字型の多機能ステアリングホイールとツートンカラーの素材で覆われた電子手すりを特徴とするミニマルなデザインを採用しています。インテリアテーマカラーは「ユンチュウホワイト」「ネオンレインボー」「トワイライトブルー」の3色を設定する。 Geely Galaxy E5 シリーズ全体には、10.2- インチのフル LCD 計器クラスタと 15.4- インチの中央制御画面が標準装備されています。 7-ナノメートルの「Dragon Eagle One」チップを搭載したGalaxy Flyme Auto車両システムも搭載されています。
性能面では、吉利ギャラクシー E5 は前輪駆動で、最大出力 160 キロワット、最大トルク 320 N・m を発生する永久磁石同期モーターを搭載しています。これは、-440 キロメートルと 530 キロメートル (CLTC 動作条件に基づく) の 2 つの純粋な電気航続距離オプションを提供し、対応する 49.52 kWh と 60.22 kWh のリン酸鉄リチウム バッテリー パックを備えています。 E5にはフロント強化マクファーソン独立サスペンションとリアマルチリンク独立サスペンションも装備されています。さらに、外部デバイスの V2V (車両間) 充電と V2L (車両間) 放電をサポートします。
通常、電気自動車の自然発火の主な原因はバッテリーの問題であり、衝突、火災、バッテリーの爆発などの事故が頻繁に発生しています。業界リーダーの中でも、BYD はしばらくの間、高い自然発火率を維持してきました。ただし、Geely Galaxy E5 は、ルービック キューブ バッテリー管理システムと包括的な車両安全保護を採用しており、乗客の安全を確保し、信頼性を高めています。さらに、E5は超高強度冷間圧延DP鋼と「Tianziグリッド」フレーム構造を採用。 11- 層バッテリー パック設計により、バッテリー パックの上部と下部が強化され、引張強度が向上します。
Geely Galaxy E5 の独自の CTB (Cell-to-Body) バッテリー統合技術は、側面のエネルギー吸収キャビティと、衝突エネルギーを分散する「水平 8 個、垂直 2 個」の力伝達設計を特徴としており、バッテリーセルへの「侵入ゼロ」を保証し、バッテリーを保護します。パック。対照的に、BYD Yuan PLUS は、セル間の隙間が最小限に抑えられた密集したバッテリー設計を採用しており、堅牢なバッテリー フレームがありません。そのため、衝突時の変形、火災、爆発が起こりやすくなります。吉利銀河シリーズの発売以来、販売された 180 台の車両のうち自然発火が発生したことはなく、バッテリーの安全性における吉利汽車のリーダーシップが実証され、ユーザーの信頼を得ています。
製品パラメータ
| 英語パラメータ | Geely Galaxy E5 2024 530KM Exploration+ エディション |
| メーカー | 吉利銀河 |
| レベル | コンパクトSUV |
| ギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4615x1901x1670 |
| 最高速度(km/h) | 180 |
| 公式の 0-100km/h 加速時間（秒） | 6.9 |
| 体の構造 | SUV |
| ドアの数 | 5 |
| モーターの説明 | 純粋な電気 218 馬力 |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 160 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 320 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | 前 |
| モーター総出力 (kW) | 160 |
| モーター総馬力 (Ps) | 218 |
| モーターの総トルク(N・m) | 320 |
全モデル構成
当社について
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