2025 Lynk＆Co 900 PHEV Luxury SUV Car
Lynk＆Co 900は、Auto Shanghaiで正式にデビューします2025 -スマート、多用途、プレミアムモビリティの新しいフラッグシップSUV
2025年4月23日、Lynk＆Coはまったく新しいフラッグシップSUVを発表しました - Lynk＆Co 900-Auto Shanghaiで、プレミアムニューエネルギー車両（NEV）セグメントへの公式エントリをマークします。 「スマートで汎用性のある旗艦6人乗りSUV」として設計されたLynk＆Co 900は、広大な5。2-メートルボディ、インテリジェントなコックピット、および高度な自律運転機能を組み合わせて、家族旅行とエグゼクティブの経営輸送の両方に理想的なソリューションを作成します。
エクステリアデザイン|テクノロジーとパワーの完璧なブレンド
専用のSpaevoハイブリッドアーキテクチャに基づいて、Lynk＆Co 900は、3160 mmのホイールベースで5240×1999×1810 mmの印象的な寸法を誇っており、クラスのほとんどの競合他社を上回っています。
フロントフェイシアには、10,192個のLEDビーズで構成される完全なインタラクティブなライトパネルがあり、歩行者の挨拶やその他の相互作用の動的な光信号をサポートしています。 251-ラインの超薄型Lidarと統合されたデザインは、ハイテクで認識可能な存在感をもたらします。
浮かぶルーフラインと隠されたドアハンドルは、視覚的な魅力を高めながら、風の抵抗を減らします。後部では、革新的な電気的に操作された「Heaven and Earth」Tailgateは、最大300kgをサポートし、キャンププラットフォームまたは一時的な座席を兼ね、実用性とプレミアムデザインを組み合わせています。
インテリジェントキャビン|プレミアムコンフォートと没入型技術の6席
内部では、Lynk＆Co 900は「スマートフローティングアイランド」デザインコンセプトを採用しています。 A 30-インチ6k統合画面とリアフローティングエンターテイメントディスプレイは、4スクリーン接続エコシステムを作成します。デュアルSnapdragon 8295チップは、スムーズで高速性能を確保します。
6席すべてに暖房、換気、マッサージ機能が標準装備されています。 2列目の座席は180度の回転をサポートし、家族向けのモードとビジネスミーティングモードを簡単に切り替えることができます。
3列目の座席は1.1メートルの幅を提供し、1。8-メートルの乗客でも十分な快適さを提供します。 31-スピーカーのHarman Kardon Sound System、Dolby Atmos、および船内の気候制御冷蔵庫などのプレミアム機能は、すべての居住者に贅沢な車両体験を提供します。
パワートレインオプション|強力なパフォーマンスは長距離効率を満たします
Lynk＆Co 9 0 0}は、フロントおよびリアのデュアルエレクトリックモーターと組み合わせた1.5Tまたは2.0Tエンジンで構成されるプラグインハイブリッドシステムを装備しています。このシステムは、630 kWの最大出力と1248 n・mのピークトルクを提供し、わずか4.3秒で0〜100 km\/hの加速を可能にします。このセットアップにより、優れた電力対応とオフロード機能が保証されます。純粋な電気モードでは、最大280 kmのCLTC範囲を提供し、合計合計範囲は1,443 kmの偏った電気効率と長距離燃料サポートに達します。毎日の都市通勤であろうと長い旅のいずれであろうと、それは真の範囲の自由を提供します。
すべてのバリアントには、デュアルチャンバーエアサスペンション、CDC適応減衰システム、および後輪アクティブステアリングが標準装備されています。 5-メートルの体の長さにもかかわらず、車両はわずか5メートルの回転半径を達成し、例外的な敏ility性と「Waltz u-turn」とCrab Walkモードのサポートを提供します。CATLのキリンバッテリーと900Vの高電圧プラットフォームを搭載したLynk＆Co 900は、わずか15分で最大487 kmまで充電できます。低温環境でさえ、その範囲保持は91％を超えており、エネルギー効率と充電速度の両方で競争よりも先を行っています。汎用性の高いパワートレインオプション、クラスをリードする範囲、充電パフォーマンスにより、Lynk＆Co 900は範囲の不安をなくし、経済に焦点を当てたユーザーとパフォーマンス駆動型ユーザーの両方の要求を満たします。
高度な運転と安全|すべてのシナリオでの保護
Lynk＆Co 900は、CCTVの高速マルチ衝突テストで非常に優れたパフォーマンスを発揮し、国家安全基準をはるかに超えています。スーパーAIデジタルシャーシは、サスペンションの剛性を動的に調整し、都市の快適性とオフロードの安定性のバランスをとります。
その自律駆動システムは、Nvidia ThorチップとDeepseekai大規模モデルを搭載しており、高レベルのNOAナビゲーション支援、自動駐車、適応障害物回避などの高度な機能を可能にします。 LidarとMulti-Modal Sensingの統合により、不利な気候でもインテリジェントな運転は安定して信頼性が高まっています。
人間中心の実用性|思慮深い詳細、プレミアム実行
42の思慮深く配置されたストレージエリア、電動操作されたデュアル機能テールゲート、トランク内の2-メートルの深さの休憩エリアにより、Lynk＆Co 900は、屋外ライフスタイルに並外れた利便性を保証します。
その優れたNVHパフォーマンス（ノイズ、振動、過酷さ）は、多層防音ガラスとアクティブなノイズキャンセルを通じて達成され、ハイエンドセダンに匹敵する静かさを提供します。
ボディ構造には、ワンピースのホットフォームのスチールドアリングとクロスブレースのバッテリー保護フレームがあり、クラッシュの安全性が大幅に向上しています。 Lynk＆Co 900のすべての詳細は、洗練と実用性を具体化し、真のフラッグシップSUVの基準にまで高めます。
Lynk＆Co 900パラメーター
| 車両パラメーター | lynk＆co 900 2025 1。5tHalo | lynk＆co 900 2025 1。5tウルトラ | lynk＆co {{0}} model2.0 t ultra | lynk＆co {{0}} model2.0 t Discovery Edition |
| FOB価格（$） | 44677 | 48036 | 52312 | 60172 |
| レベル | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV |
| エネルギータイプ | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 発売日 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| エンジン | 1.5T 194hp L4プラグインハイブリッド | 1.5T 194hp L4プラグインハイブリッド | 2。0 t 254hp l4プラグインハイブリッド | 2。0 t 254hp l4プラグインハイブリッド |
| 最大電力（kw） | 530 | 530 | 540 | 650 |
| 最大トルク（n・m） | 1000 | 1000 | 1038 | 1248 |
| 長さx幅x高さ（mm） | 5240x1999x1800 | 5240x1999x1810 | 5240x1999x1810 | 5240x1999x1810 |
| 身体構造 | 5-ドア6-シーターSUV | 5-ドア6-シーターSUV | 5-ドア6-シーターSUV | 5-ドア6-シーターSUV |
| 最大速度（km\/h） | 210 | 210 | 240 | 240 |
| 100 kmあたりの消費電力（kWh\/100km） | 21.9 | 21.9 | 22.9 | - |
| WLTC包括的な燃料消費（L\/100km） | 0.69 | 0.69 | 0.65 | 0.65 |
| 公式0-100 km\/h加速時間（s） | 4.8 | 4.8 | 4.6 | 4.3 |
| ホイールベース（mm） | 3160 | 3160 | 3160 | 3160 |
| 縁石重量（kg） | 2660 | 2760 | 2810 | 2820 |
| 全負荷質量（kg） | 3195 | 3295 | 3345 | 3355 |
| 燃料タンク容量（L） | 65 | 65 | 65 | 65 |
| バッテリー容量（kWh） | 60 | 60 | 60 | 65 |
| ギアボックスの説明 | 3-速度dht | 3-速度dht | 3-速度dht | 3-速度dht |
| ギア数 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ギアボックスタイプ | 専用ハイブリッドトランスミッション（DHT） | 専用ハイブリッドトランスミッション（DHT） | 専用ハイブリッドトランスミッション（DHT） | 専用ハイブリッドトランスミッション（DHT） |
| ドライブモード | フロントフォーホイールドライブ | フロントフォーホイールドライブ | フロントフォーホイールドライブ | フロントフォーホイールドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤサイズ | 255/50 R20 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 |
| リアタイヤのサイズ | 255/50 R20 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 275/45 R21 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | |
| 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | |
| ギアシフト | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | |
| 2列目の座席機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | |
| 3列目の座席機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ |
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