中型から大型の新エネルギー車-、-の主力-セダンとして、BYDハンは純粋な電気パワートレインとプラグイン ハイブリッド パワートレインの両方を提供し、このセグメントで独自の競争力を生み出しています。{0}と比較してテスラ モデル 3 多様なモビリティのニーズをより満たし、特に室内空間と実用性において優れた利点を備えています。2026 年のアップデートでは BYD Han L が中心となっています。このミッドサイクルのフェイスリフト後、このモデルはインテリジェンス、パフォーマンス、高級感の包括的なアップグレードを実現し、高級新エネルギーセダン市場における BYD の中核製品となります。-
外装デザイン
フロントは、両側に伸びてシャープなヘッドランプ クラスターと一体化した全幅の LED ライト ストリップと組み合わされた閉じたスタイルを採用しています。{0}{1}これにより、視覚的な幅が大幅に広がります。すっきりとした控えめなラインが、落ち着いたプレミアムなフラッグシップの存在感を醸し出します。よりアグレッシブなデザインと比較して、ゼペン・ペ7+BYD Han は、より風格があり、落ち着いた視覚的な印象を与えます。下部の吸気エリアには洗練されたグリルのディテールが施されており、空力性能を向上させると同時に視覚的な奥行きを加え、中型から大型のセダンに求められる美的期待に沿っています。--
側面は BYD Han のデザインのハイライトの 1 つです。流れるようなファストバックのルーフラインは後方まで滑らかに伸び、隠されたドアハンドルが空力効率をさらに高めています。バランスの取れたプロポーションと長いホイールベースが、スレンダーでエレガントなサイドシルエットを生み出しています。- 19- インチのマルチ- ホイールと低い姿勢の組み合わせが、力強いスポーティなキャラクターを伝えます。と比較して長安汽車 Qiyuan A07BYD Han は、スポーティさとプレミアムな存在感のバランスに優れています。彫刻されたドア下部の表面により、立体感と豊かな光-と影の効果が追加されます。-
リアもフロントと同様に、視覚的な目玉として全幅のテールライト クラスターを備えています。-内部のライトシグネチャーは非常に洗練されており、夜間の視認性にも優れています。下部ディフューザーはシンプルなデザインを採用し、過度にならずスポーティーな印象を残しています。デュアル アウトレットの装飾的な排気エレメントがスポーティなキャラクターをさらに強化します。-トランクリッドの微妙なダックテール スポイラーは、視覚的なレイヤードを追加するだけでなく、高速時に追加のダウンフォースを提供し、安定性を向上させます。ジーカー007、リアデザインは、高級感とスポーティさのバランスのとれたブレンドに重点を置いています。
インテリアのクラフトマンシップ
内部では、BYD Han インテリアが強い高級感とテクノロジーを表現しています。キャビンは、直感的な操作を実現するすっきりとしたドライバー指向のレイアウトを採用しています。中央にある大型のフローティング タッチスクリーンは、高解像度とスムーズな応答性を実現します。-インフォテイメント システムは、音声コントロール、ナビゲーション、エンターテイメント機能をサポートします。画面下の物理ボタンは最小限に抑えられ、重要な機能に限定されているため、ダッシュボードはすっきりと整然とした状態に保たれています。豊富なソフトタッチ素材、洗練されたステッチ、金属トリムと木目調のアクセントが、高級感をさらに高めています。{6}}
ホイールベースが長いため、前席乗員も後席乗員も足元にゆとりのある空間が得られます。背の高い乗客でも快適な着座姿勢を実現。フロントシートは横方向のサポートとクッション性に優れています。多方向のパワー調整により、さまざまな体型のドライバーが理想的なドライビングポジションを簡単に見つけることができます。
後部座席も同様に印象的です。シートクッションの長さは大腿部を適切にサポートし、調節可能な背もたれ角度により快適性が向上します。リアセンターアームレストにはカップホルダーとコントロールボタンが統合されており、乗客の快適性がさらに向上します。と比較してシャオミ SU7BYD Han は、後部座席の優れた快適性と優れた空間感を提供します。{0}
パワートレインとエネルギー消費
BYD Han EV はコアの純電気バージョンとして機能し、高性能永久磁石同期モーターを搭載しており、スムーズで強力な出力を実現します。プラグイン ハイブリッド バージョンには BYD の第 5 世代 DM テクノロジーが採用されており、DM{6}i と DM-p のデュアル ラインナップを形成しています。加速性能は特に優れています。デュアル モーター AWD バージョンは、わずか 3.9 秒で 0 ～ 100 km/h に達し、同クラスのほとんどの競合他社を上回ります。パワーデリバリーは即時かつ強力で、都市部や高速道路での確実な追い越しを保証します。AWD システムは、フロントアクスルとリアアクスルの間でトルクをインテリジェントに配分し、特に濡れた路面やコーナーでのトラクションと安定性を大幅に向上させます。
エネルギー効率は、BYD Han EV の中核的な強みの 1 つです。毎日の通勤や中距離の移動を容易にカバーできる電気航続距離があり、急速充電機能により充電の不安が大幅に軽減されます。プラグイン ハイブリッド バージョンでは、充電持続モードでの燃料消費量が 2.6 L/100 km と低くなっています。-タンクを満タンにしてバッテリーをフル充電すると、総走行距離は 1,500 km を超え、長距離移動は従来の燃料自動車よりもはるかに便利でコスト効率が高くなります。-
シャシーとドライビングダイナミクス
BYD Han には YunNian-C インテリジェント ダンピング システムが搭載されています。シャーシのチューニングにより、快適性とスポーティ性のバランスが優れています。路面の凹凸や速度の凹凸が効果的に除去され、乗り心地が大幅に向上します。同時に、サスペンションのサポートが強力なままで、コーナリング時のボディのロールが適切に制御されます。ステアリングは正確で適切な重みがあり、低速では軽く、高速では安定しています。-全体的なNVH性能は優れており、このクラスのほとんどの競合他社を上回る静かで洗練された車内環境を実現します。
インテリジェントシステム
BYD Han L は、LiDAR センサーと高コンピューティング能力チップによってサポートされる DiPilot 300「God's Eye」先進運転支援システムを備えています。-そのインテリジェントな運転機能は、業界をリードするレベルに達しており、自動車線変更やランプの処理など、高速道路と都市部のナビゲーション オン オートパイロット (NOA) を可能にします。完全なシナリオの自動駐車システムは、広範囲をカバーします。- AEB 自動緊急ブレーキや BSD 死角検出などの予防安全機能により、運転の安全性が包括的に強化されます。{9}} Tesla Model 3 の運転支援システムと比較して、BYD Han は、中国の道路状況において、より強力なローカリゼーションと現実世界での高い使いやすさを提供します。音声アシスタントは、マルチゾーン ウェイクアップと「見て-そして言う-」インタラクションをサポートし、非常に便利な人間と機械のインタラクションを提供します。-
貨物積載量
BYD Han は、毎日の買い物や旅行のニーズに適した実用的で形の良いトランクを提供します。{0}開口部が広く、大きな荷物の積み込みも容易です。後部座席は分割可倒式に対応しており、長距離旅行やかさばる荷物の積載量がさらに拡大します。キャビン内の収納も考え抜かれて設計されており、センターコンソールの下、ドアパネル、センターアームレストボックスに収納コンパートメントがあり、日常使用での利便性が高くなります。
フラッグシップの利点と市場でのポジショニング
BYD Han フラッグシップは、ラインアップのフラッグシップトリムとして、高級感とパフォーマンスを最高レベルで兼ね備えています。高度な運転支援、高級インテリア素材、強力なデュアル モーター AWD パフォーマンスを完全に装備しています。同様の位置付けのプレミアム新エネルギー セダンと比較して、その価格設定はコストパフォーマンスに優れています。- 30 万人民元-クラスの新エネルギー車- セグメントにおいて、独自の競争力を確立しています。BYD のブレード バッテリー、成熟したパワートレイン テクノロジー、ハイレベルのインテリジェント システム、プレミアムなエクステリアおよびインテリア デザインの実証済みの安全性の評判により、BYD Han は中規模-}から-規模の自動車においてオールラウンドなパフォーマーとして際立っています。新エネルギーセダン市場。そのデュアル-パワートレイン戦略は、多様な顧客のニーズに対応します。純粋な電気バージョンは毎日の都市部の通勤に適しており、プラグ-バージョンは多様化した長距離移動に対応します。-幅広い公式アクセサリーにより、所有体験がさらに向上し、美しさと機能性の両方を個別にカスタマイズできます。毎日の通勤、家族での使用、長距離のセルフドライブ旅行など、BYD Han は快適、便利、楽しい運転体験を提供します。 2026 年の包括的なアップグレードにより、全体的な製品力が新たなレベルに引き上げられ、プレミアム新エネルギーセダンセグメントのベンチマークとなります。
BYDハンのスペック
| パラメータ | 2026 Han DM-i スマート ドライビング エディション 245KM エンジョイ エディション | Han 2026 EV インテリジェント ドライビング エディション 635KM ナビゲーション エディション |
| EXW | $29,377 | $29,795 |
| メーカー | BYD | BYD |
| レベル | 中型-～-大型-サイズの車両 | 中型-～-大型-サイズの車両 |
| エネルギーの種類 | プラグイン ハイブリッド- | 純粋な電気 |
| 環境基準 | 全国VI | - |
| 発売日 | 2026/2/6 | 2026/2/6 |
| WLTC純粋電気航続距離(km) | 180 | - |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 245 | 635 |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | - | 0.33 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | - | 30-80 |
| 最大出力(kW) | - | 170 |
| 最大トルク(N・m) | - | 360 |
| ギアボックス | E-CVT 無段変速機 | 電気自動車用シングルスピード ギアボックス- |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン | 4ドア5人乗りセダン |
| エンジン | 1.5T 156hp L4 | 純粋な電気 |
| 電動モーター(Ps) | 272 | 231 |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4995×1910×1495 | 4995×1910×1495 |
| 公式0-100km/h加速(秒) | 6.7 | 6.9 |
| 最高速度(km/h) | 200 | 190 |
| WLTC複合燃費（L/100km） | 0.67 | - |
| 充電状態での最低燃費（L/100km） WLTC | 4.49 | - |
| 充電状態での最低燃料消費量（L/100km） NEDC | 3.44 | - |
| 電気{0}}換算燃料消費量（L/100km） | - | 1.35 |
| オイルと電気を合わせた燃費（L/100km） | 2.52 | - |
| 全車両保証 | 6年または15万キロ | 6年または15万キロ |
| 車両重量 (kg) | 2045 | 1980 |
| 最大積載量(kg) | 2470 | 2405 |
| ホイールベース(mm) | 2920 | 2920 |
| フロントトレッド幅(mm) | 1640 | 1640 |
| リアトレッド幅(mm) | 1650 | 1650 |
| アプローチアングル (度) | 13 | 13 |
| 出発角 (度) | 14 | 14 |
| 最小回転半径(m) | 6.15 | 6.15 |
| 燃料タンク容量(L) | 50 | - |
| 抗力係数(Cd) | - | 0.233 |
| エンジン型式 | BYD472ZQB | - |
| 排気量(mL) | 1498 | - |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | - |
| 最大馬力 (Ps) | 156 | - |
| 最大出力(kW) | 115 | - |
| 最大トルク(N・m) | 225 | - |
| 燃料グレード | いいえ. 92 | - |
| フロントモーター型式 | TZ210XYD | TZ200XYAP |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 電動機の総出力(kW) | 200 | 170 |
| 電動機の総トルク(N・m) | 315 | 360 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント | フロント |
| 3 つの主要な電子機器 (バッテリー、モーター、電子制御) に対する最初の所有者保証ポリシー | 永久保証 / 非営利- | 永久保証 / 非営利- |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | フレディ | フレディ |
| バッテリー独自技術 | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 29.4 | 67.4 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量（kWh/100km） | 15.9 | 11.6 |
| 急速充電電力 (kW) | 69 | 130 |
| 低速充電ポートの位置 | 車の右後部 | 車の右後部 |
| 急速充電ポートの位置 | 車の右後部 | 車の右後部 |
| 外部AC放電電力(kW) | 6 | 6 |
| ギア数 | 無段変速機 | 1 |
| 伝送方式 | 電子式無段変速機 (E- CVT) | 固定ギア比ギアボックス |
| 駆動方法 | フロント-前輪駆動- | フロント-前輪駆動- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | 5 リンク独立サスペンション | 5 リンク独立サスペンション |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
よくある質問
Q1: BYD Han にはどのようなパワートレイン オプションがありますか?
A1:BYD Han は、純粋な{0}電気式とプラグイン ハイブリッド-の両方のパワートレインを提供します。 EV バージョンはスムーズなパフォーマンスと低エネルギー消費に重点を置いており、プラグイン ハイブリッド バージョンは効率と高性能の両方を実現します。- AWD バージョンはさらに強力なドライビング ダイナミクスを提供します。
Q2: 競合他社と比較した BYD Han の価格面での利点は何ですか?
A2:BYD Han の価格は市場の需要とよく一致しています。 Tesla Model 3 や Zeekr 007 と比較すると、室内空間、装備レベル、全体的な価値において明らかな利点があります。フラッグシップ バージョンは、完全な高級感とパフォーマンス仕様にもかかわらず、非常に競争力のある価格を提供します。 EV バージョンは、純粋な電気セダンの中でも優れたコストパフォーマンスでも際立っています。-
Q3: BYD Han L はどのようなインテリジェントな運転アップグレードを提供しますか?
A3:BYD Han L には、LiDAR と高性能コンピューティング チップを備えた DiPilot 300 「God's Eye」-高度運転支援システムが搭載されています。-高速道路と都市部の両方の NOA をサポートしており、自動車線変更やランプ ナビゲーションのほか、完全なシナリオの自動駐車システムもサポートされています。-
Q4: BYD Han のインテリアデザインと機能のハイライトは何ですか?
A4:インテリアは、ドライバー中心のコックピット レイアウトにより、高級感とテクノロジーの融合を強調しています。{0}}大型のフローティング タッチスクリーン、スムーズなインフォテインメント システム、豊富なソフトタッチ素材、洗練されたステッチ、金属と木目のトリムはすべて、高級な雰囲気を醸し出しています。{2}キャビンのスペースは広く、後部座席の快適性は特に優れています。-
Q5: BYD Han の加速性能はどうですか、また AWD バージョンの利点は何ですか?
A5:デュアル モーター AWD バージョンは、0 から 100 km/h までわずか 3.9 秒で加速できます。{0}} AWD システムは、前輪と後輪の間でトルクをインテリジェントに配分し、特に滑りやすい路面やコーナリング時のトラクションと安定性を大幅に向上させます。
Q6: エネルギー消費量と航続距離はどうですか?
A6:BYD Han EV は、毎日の通勤や中距離の移動に十分な航続距離を提供し、急速充電によりさらに便利になります。{0}}
プラグイン ハイブリッド バージョンは、充電持続モードで 2.6 L/100 km という低い燃料消費量と、合計 1,500 km を超える航続距離を実現しています。{0}
Q7: BYD Han フラッグシップ バージョンのコア構成は何ですか?
A7:フラッグシップ バージョンには、高度な運転支援システム、デュアル モーター AWD、YunNian{{2}C インテリジェント ダンピング システム、高級インテリア素材、フル機能の快適装備が装備されており、フラッグシップ レベルのパフォーマンスと高級感を包括的に示しています。{0}{1}
Q8: どのような種類のアクセサリが利用可能ですか?また、カスタマイズのニーズを満たすことができますか?
A8:BYD の公式アクセサリーは、幅広い室内装飾品や実用的な機能コンポーネントをカバーしています。すべてのアクセサリーは純正の工場部品であるため、品質が保証され、オーナーは個人の好みに応じて車両をカスタマイズできます。
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