2026 タンク 400 Hi4-T

のタンク 400 は「メカ-テクノロジー オフ-SUV」として位置付けられており、Tank 400 Hi4-T プラグイン ハイブリッド アーキテクチャを中心に構築された中型から大型のプラグイン ハイブリッド ハードコア オフロード モデルです。---{6}{6}}ボディ-オン-フレーム構造の頑丈なオフロード性能と、新しいエネルギー技術の効率性と使いやすさを組み合わせたもので、ハードコア オフロード市場に独特の「メカ オフロード」-製品パスを生み出します。

Leopard 5 のテクノロジー-高級感とフォード ブロンコの純粋なオフロード改造指向-と比較すると、Tank 400 Hi4-TPHEV-毎日の都市部での通勤と極端なオフロードでの使用をバランスよく組み合わせたものです。-プレミアム オフロード モデルと対峙する場合でも、総合的な価値が高く際立っています。より大きな兄弟である Tank 500 Hi4-T と比較すると、Tank 400 はサイズがより機敏で、ポジショニングがより親しみやすいため、幅広いオフロード旅行シナリオに適しています。

外装デザイン：堅牢さと洗練を両立したメカの美学

タンク 400 の前面には、アグレッシブなメカ デザイン言語が採用されています。シャープなエッジが大きなグリルと組み合わされており、ブラックアウトされた要素がクロームの周囲とコントラストを成し、強力なハードコアの視覚的特徴を生み出しています。新しいスタイルの LED ヘッドランプはグリルとシームレスに統合されており、シャープな外観と広い照明範囲を提供します。堅牢なフロント バンパーと金属製スキッド プレートと合わせて、オフロード保護と視覚的安定性の両方が強化されています。埋め込まれたオフロード フォグ ランプは、複雑な状況下でも鮮明な視界を確保し、車両のハードコアなオフロード DNA を強調しています。-

側面図は、Tank 400 Hi4-T のメカ スタイルを完全に示しています。全長 4,964 mm とホイールベース 2,850 mm の組み合わせにより、直立した均整の取れたスタンスが生まれます。フレーム上のボディ構造により十分な地上高が確保され、265/65 R18 オフロード タイヤが通行性を大幅に向上させます。フロントからリアまでシャープなキャラクター ラインがあり、金属製のサイド プロテクション ストリップが筋肉質を強化し、ボディを保護します。オフロード走行中も快適です。ルーフ ラックと固定サイド ステップが標準装備されており、実用性とオフロード スタイルの両方を強化しています。統合された方向指示器を備えたブラックアウト ミラーは広い視界を提供し、さらにダイナミックなキャラクターを追加します。

リアは、すっきりしたラインと四角い形状で全体的なメカ デザインのテーマを継承しています。垂直に配置された LED テールライトは、高い認識性を実現し、フロント照明のデザインと共鳴します。ルーフ スポイラーは、スポーティな雰囲気を加えながら空力性能を向上させます。リア バンパーには、オフロードでの使用時にリアを保護するための厚い金属製のスキッド プレートが備えられています。-隠れた排気レイアウトにより、後部がすっきりと整頓されています。外側に取り付けられたフルサイズのスペアタイヤは、本格的なオフロードのアイデンティティをさらに強化します。-電動ソフトクローズテールゲートにより、日常の使用に洗練さと利便性が加わります。

インテリア＆キャビン：快適性を備えた実用的なテクノロジー

Tank 400 Hi4-T のインテリアは「実用的なテクノロジー」に焦点を当てており、オフロードでのタフネスとスマートな快適機能を融合しています。12.3- インチのフルデジタル インストルメント クラスタと大型のフローティング センター ディスプレイが視覚の中核を形成しています。このインフォテイメント システムは、クアルコムの高性能 Snapdragon 8295 チップを搭載しており、フルシーン音声コントロールとスマートフォン接続により、スムーズな操作と高速応答を実現します。Haval モデルで使用されているインフォテイメント システムと比較すると、そのインテリジェント エクスペリエンスは明らかにより高度です。主要な機能用の物理ボタンと回転ノブが画面の下に配置されているため、オフロード走行中に安全なブラインド操作が可能です。金属トリムと-ソフトタッチの素材を組み合わせて高級感と耐久性を両立させ、助手席側のメカスタイルの装飾パネルはエクステリアのデザイン言語を反映しています。

2,850 mm のホイールベースのおかげで、Tank 400 は中型から大型のハードコア SUV の中でも傑出した室内空間を提供します。5 人乗りのシート レイアウトにより、日常使用の快適性が向上します。フロント シートは人間工学に基づいたデザインで、暖房、換気、マッサージ機能を備えており、長距離のオフロード旅行での疲労を効果的に軽減します。後部の足元スペースと頭上スペースは広く、180- cm の乗員でも快適に座ることができます。快適に座れます。フラットな後部フロアにより、中央の乗員の快適性が向上します。後部乗員も、独立した通気口、USB 充電ポート、調整可能なシートバック角度の恩恵を受け、オフロードでの使いやすさと家族向けの快適性のバランスをとります。

シャーシとドライビング: 快適性を向上させたハードコアセットアップ

Tank 400 Hi4-T は、ボディ-オン- フレーム プラットフォーム上に構築されており、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにリジッド アクスルを備えたプロフェッショナルなオフロード サスペンション レイアウトを採用しています。専用のチューニングを経て、強力なオフロード性能を維持しながら、市街地走行での乗り心地が大幅に向上しています。広範囲にわたるアンダーボディ保護がエンジン、トランスミッション、バッテリー パックを保護します。最低地上高は 224 mm、アプローチアングルは 33 度、デパーチャアングルは 31 度で、その通過性は吉利汽車の吉利ギャラクシースターシップなどの都市型新エネルギー SUV をはるかに上回ります。

この車両にはプロ仕様の四輪駆動システム、ディファレンシャル ロック、タンク ターン、クロール モードが装備されており、泥、砂、その他の困難な路面でのリカバリー能力が大幅に強化されています。ステアリングの感触は軽くて正確で、オンロードでもオフロードでも安心感が得られます。二重-層音響ガラスとアクティブ ノイズ-システムにより、高級都市型 SUV に匹敵する車内の静粛性を実現しています。さらに、Tank 400 は、 Hi4-T には 3 つのデフ ロックが装備されており、4 輪すべてに柔軟なトルク配分が可能です。

パワートレインと効率: プラグイン ハイブリッド コア-

Tank 400 Hi4 T の 0 ～ 100 km/h 加速は、真のハードコア パフォーマンスを実証します。この車両には、2.0T ターボエンジンと単一の電気モーターで構成されるプラグイン ハイブリッド システムが搭載されています。-エンジンは正味最大出力180kW、最大トルク380N・m、電気モーターは130kW、495N・mを発揮します。システムの総合出力は310kW、総トルクは750N・mに達し、0～100km/h加速をわずか6.8秒で実現する。電力供給はスムーズかつ強力で、キビキビとした応答性の高い発進性能と十分な中速から高速加速の余力を備えており、都市部の追い越しとオフロードの登りの両方で自信を持ったパワーを提供します。-ハイブリッド モードでは、エンジンとモーターが連携して、電力が必要なときにいつでも瞬時に応答します。低速オフロード走行中、モーターはトルクを迅速に補うことができ、従来のガソリン車にありがちな遅延を効果的に解消し、オフロード走行をよりスムーズかつ制御しやすくします。-純粋な電気モードでは、WLTC-定格電気航続距離は 105 km に達します。これは毎日の都市部の通勤には十分であり、燃料ゼロでの運転が可能になり、日常のランニング コストが大幅に削減されます。-

Tank 400 Hi4-T バッテリーは、高容量 37.1 kWh 三元リチウム バッテリー パックを採用しています。-高強度鋼製の保護筐体と、低温加熱と液体冷却の両方をサポートするプロフェッショナルな熱管理システムを備えており、-優れた安全性と安定性を保証します。この車両は高電圧急速充電をサポートしており、前世代と比較して充電電力と速度がほぼ 2 倍になっています。 30% から 80% までの充電にはわずか 16 分しかかかりません。これは充電速度が 30% 向上し、エネルギー補充効率が大幅に向上し、新エネルギー車に伴う充電の懸念を効果的に軽減します。-エネルギー消費性能も同様に優れており、フォード モーター カンパニーのフォード ブロンコなどの従来のガソリン ハードコア オフロード モデルよりもはるかに低い充電{16}}燃料消費量を維持できます。{20}また、92 オクタン価のレギュラー ガソリンを使用すると、所有コストをさらに削減できます。さらに、最大外部出力6kWのVTOLモバイル電源機能を搭載し、オフロードトリップやキャンプなどでさまざまな電装品に給電することができ、アウトドア旅行をより楽しく、より多彩にします。

貨物容量: 実用的かつ柔軟

Tank 400 Hi4-T は、オフロード用品、キャンプ用品、日常の荷物を簡単に収納できる、広々とした規則的な-形状の荷室を備えています。後部座席は分割折りたたみに対応しているため、荷室を大幅に拡張でき、陸路旅行の際の一時的な就寝スペースにも変換できます。キャビンの収納も同様に考え抜かれており、大きなドアポケット、センターアームレストボックス、グローブボックス、センターコンソール下のオープンストレージ、複数のカップホルダーが含まれます。ルーフラックは積載能力をさらに拡張し、屋上をサポートします。テントやアウトドア用品。

市場競争力: 高価値、独特のオフロード メカのアイデンティティ-

Tank 400 Hi4-T の価格は、その主な強みの 1 つです。これは、ハードコア オフロード SUV の中でも優れた価値を提供します。トヨタ自動車やフォード モーター カンパニーなどのメーカーの従来のガソリン オフロード車と比較すると、真のハードコア オフロード ハードウェアを維持しながら、より低い運用コストと強力なパフォーマンスを実現します。-レオパルド5Tank 400 Hi4-T は、より手頃な価格と特徴的なオフロード メカ デザインで際立っています。Tank 400 は現在、そのセグメントでフル パワートレイン マトリックスを提供する世界で唯一のオフロード SUV であり、Hi4-T と Hi4-Z の両方のバージョンが用意されています。

Q1: 2026 Tank 400 Hi4-T の中心的な位置付けは何ですか?

A:2026 年型タンク 400 Hi4-T は、「メカ-テクノロジー オフ-ロード SUV」として位置付けられており、ボディ-上のフレーム構造、真のオフロード ハードウェア、電動化による効率の利点に重点を置いた中{6}}～-プラグイン ハイブリッド ハードコア SUV-です。要求の厳しいオフロードでの使用向けに設計されています。毎日の通勤に実用的です。

Q2: Tank 400 Hi4-T の主なハードウェア仕様は何ですか?

A:Tank 400 Hi4-T は、寸法 4964 × 1970 × 1905 mm、ホイールベース 2,850 mm のボディ-オン-フレーム構造、5-ドア、5-シートレイアウトを特徴としています。ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションとリジッドリアアクスル、2.0T を採用しています。プラグイン ハイブリッド パワートレイン (310 kW / 750 N·m)、プロフェッショナル向け四輪駆動、3 つのディファレンシャル ロック、タンク ターンおよびクロール モード、最高速度 180 km/h 37.1 kWh バッテリーは、WLTC 純電気による航続距離 105 km を実現し、30% ～ 80% で 16 分間の高速充電をサポートします。

Q3: 0 ～ 100 km/h の加速はどうですか?また、パワーの利点は何ですか?

A:Tank 400 Hi4-T は、0 から 100 km/h まで 6.8 秒で加速します。ハイブリッド システムは、強力でスムーズな電力供給、オフロード走行用の即時電気トルク、-純電気、ハイブリッド、充電持続モードにわたる柔軟な動作を提供します。

Q4: バッテリーの安全性と充電性能はどうですか?

A:37.1 kWh の三元リチウム バッテリーは、強化スチール製の筐体と高度な熱管理システムによって保護されています。
高電圧急速充電により、わずか 16 分で 30% ～ 80% の充電が可能となり、優れた充電効率と信頼性を実現します。

Q5: Tank 400 Hi4-T の価格競争力はどれくらいですか?

A:-プレセール価格が 41,070 ドルからの Tank 400 Hi4-T は、多くの従来のガソリン オフロード SUV よりもアクセスしやすいエントリー ポイントを提供し、運用コストの削減と強力なパフォーマンスを実現します。Leopard 5 などの他の新しい-エネルギー- モデルと比較すると、明らかな価値上の利点と独特のメカ{11}} スタイルのオフロード アイデンティティを提供します。