ダイナスティ ネットワークの下で主力の中型から-プラグイン ハイブリッド MPV- としてBYDオート, BYD Xia は、BYD の新世代-プラグイン ハイブリッド車プラットフォーム-上に構築されています。これは、BYD のまったく新しい Dynasty IP「Xia」の最初の量産モデルであり、世界的なエンド市場向けに位置付けられています。「家族-およびビジネス-の多用途性、高級感、テクノロジー」を中核的な位置付けとして、BYD Xia は、その最先端のインテリジェント機能、卓越したエネルギー効率、クラスをリードする快適性のおかげで、ハイエンド MPV セグメントで傑出しています。-これは、大家族の多様でフルシナリオのモビリティ ニーズを完璧に満たしながら、プレミアムで品位のあるビジネス旅行体験を提供できる真の破壊者として機能します。-その結果、世界的なハイエンド製品においてかけがえのない競争力を発揮します。-MPV市場。
エクステリアデザイン：ドラゴンフェイスの美学、存在感とテクノロジーの融合
フロント デザインは、BYD の特徴的な Dragon Face デザイン言語に従っています。洗練されたドット-マトリックスのディテールと全幅の星形リング LED ヘッドランプ クラスターを組み合わせた大きな多角形のグリルは、新エネルギー車の技術的特徴を取り入れながら、強力なフラッグシップの存在感を生み出します。-アダプティブ マトリックス ヘッドライトは、広い照明範囲とインテリジェントな照明インタラクションを提供します。日中の運転時には高い認識性を実現し、夜間には鮮明で自信に満ちた照明を提供します。下部バンパーは空力の最適化と視覚的なレイヤリングを統合し、クリーンで決定的な全体デザインを実現しています。スタイリングは、暖かく洗練された家族向けの特徴を維持しながら、プレミアム ビジネス用途のフォーマルな要求を満たしています。-より伝統的なビジネス重視のデザインである Buick GL8 Avenir との比較{11}}ビュイック, BYD Xia は、より強力なテクノロジー感とより若々しいビジュアル表現を提供し、今日の多様化するモビリティの美学とよりよく調和します。
サイドプロファイルは直線的なルーフラインと細長いボディプロポーションを採用し、広々としたキャビンの強固な基盤を築きました。フロントフェンダーからリアにかけて滑らかなキャラクターラインを描き、落ち着いた中にもダイナミックなシルエットを表現しています。電動スライドドアは利便性とセレモニーの快適性を高め、ビジネスレセプションやご家族での使用に最適です。プライバシー ガラスとマルチスポーク合金ホイールは、車両の高級感と独占性をさらに高めます。高-標準の耐候性-塗装プロセスにより、車両はさまざまな地域の複雑な気候に適応し、砂、風食、温度変動に効果的に耐えることができます。トヨタ シエナのより家族向け-で単一シナリオの設計アプローチ-と比較トヨタ, BYD Xia は、1 台の車両でビジネスと家族の両方のシナリオのバランスをとるのに適した立場にあります。
後部では、全幅のテールライト クラスターがフロント ライトの特徴を反映し、夜間でも強力な視覚認識を実現します。{0}ルーフ スポイラーは、ダイナミズムを加えながら空力効率と高速安定性を向上させます。-さりげないブランドとモデルのレタリングが、すっきりとしたプレミアムなリアデザインを完成させます。ホンダ・オデッセイのコンパクトなリアスタイルと比較すると、 ホンダBYD Xia は、より威厳のある旗艦レベルの存在感を提供します。-
インテリアとキャビン: 二重のシナリオで使用できる贅沢さとインテリジェンス-
キャビンは、プレミアムな快適性とインテリジェントなテクノロジーに重点を置いています。ラップアラウンド コックピット レイアウト、広範なソフトタッチ素材と革張り、洗練されたステッチと高級トリム パネルが、豪華さと暖かさのバランスが取れた運転環境を作り出します。ビジネス レセプションと家族旅行の両方に最適です。ダッシュボードには、フル デジタル インストルメント クラスタ、フローティング セントラル タッチスクリーン、リア エンターテイメント ディスプレイを統合したマルチスクリーン インテリジェント コックピット システムが備えられています。-最新のインテリジェント インタラクション プラットフォームは、完全なシナリオの音声制御、マルチデバイス接続、豊富なインフォテイメント機能をサポートしています。-車両制御、ナビゲーション、マルチメディアはすべて音声コマンドで簡単に処理できます。
このシステムにより、BYD と Xiaomi のエコシステムとの完全なシナリオ相互接続が可能になり、スマートフォン、タブレット、車両間のシームレスな統合が可能になります。{0}同時に、そのインテリジェントな運転コア テクノロジーは、基盤となるアーキテクチャと同じものを共有しています。{2}}シャオミ SU7、運転支援システムの安定性、安全性、技術的進歩を確保しています。物理的なボタンと回転ノブは、適切に調整された触覚フィードバックを備えた思慮深い配置を維持しており、モダンでハイテクな雰囲気を維持しながらブラインド操作の実用性を維持しています。-
座席とスペース: 広々として柔軟な、ファースト-クラス-レベルの快適さ
BYD Xia は、その大きなボディ寸法と長いホイールベースのおかげで、優れたキャビンスペースを提供します。柔軟な 6{4}} または 7- シートのレイアウトは、さまざまな旅行シナリオに合わせて自由に構成できます。独立した航空- スタイルのシートは、多方向の電源調整、暖房、換気、マッサージ機能、レッグレストを備えており、真のファーストクラスの座り心地を提供し、長時間の移動中の疲労を大幅に軽減します。2 列目は、3 列目の乗員の快適性を維持しながら、十分な足元スペースと頭上スペースを提供します。これにより、「一時的な使用」の 3 列目という従来の MPV の問題点が効果的に解消されます。-大人でもちょっとした旅行なら快適に座ることができます。フラットなリアフロアにより乗降性が向上するとともに、マルチゾーンオートエアコン、プライバシーサンシェード、多層音響ガラスにより、静かで洗練されたキャビンを実現。デンザ D9, BYD Xia は、座席の快適性と車内の静粛性において、より洗練された細部を提供します。 AWD バージョンは、滑りやすい路面や舗装されていない路面状況下での安定性と信頼性をさらに高めます。
シャーシとドライビングダイナミクス: シナリオ全体でスムーズで機敏な動作
BYD Xia には DiSus{0}C インテリジェント ダンピング ボディ コントロール システムが搭載されており、ミリ秒-レベルのサスペンション ダンピング調整が可能です。道路の凹凸を効果的に除去し、コーナリングや車線変更時の車体のロールを抑制しながらスムーズな乗り心地を実現します。日常の市街地走行、長距離高速道路の巡航、またはオフロードのシナリオでも、車両は優れた安定性と快適性を維持します。-高速車体制御は安定したままであり、ブレーキ応答はリニアで信頼性が高く、全負荷時でも車両は安心できる停止性能を発揮します。ヴォヤ・ドリーマー, BYD Xiaは乗り心地と操縦安定性のより良いバランスを実現します。電動パワーステアリングシステムは軽くて正確なので、この大型 MPV は狭い都市環境や駐車場でも驚くほど簡単に操作できます。
パワートレインとエネルギー効率: 高効率、航続距離の不安なし
BYD Xia は、第 5 世代 DM プラグイン ハイブリッド システムを採用しています。{0}{1}高効率の専用ハイブリッド エンジンと高出力駆動モーターを組み合わせています。{2}発進時の電力供給はスムーズで静かで、追い越しや高速道路での走行では十分な中速および高速加速が可能です。毎日の通勤では、この車両は純粋な電気運転をサポートし、燃料消費量とテールパイプ排出量ゼロを実現します。バッテリー-が消耗した状態では、燃料消費量は非常に低いままです。満タンでフル充電すると、BYD Xia は広範囲にわたる航続可能距離を実現し、長距離移動の不安を解消し、地域を越えた出張や家族での道路旅行に特に適しています。2025 年モデルで確立されたコアのエネルギー効率の利点は、現行バージョンではさらに最適化されており、同等の車両の中でトップクラスの範囲と効率を実現しています。-
貨物容量: 実用的、柔軟、多用途
MPV の車体構造は優れた積載能力を提供します。通常の状態では、ラゲッジコンパートメントには複数のスーツケース、ビジネス機器、家族のキャンプ用品を簡単に収納できます。広いテールゲート開口部と電動テールゲートにより、荷物の積み降ろしが便利かつ効率的になります。2 列目シートと 3 列目シートを折りたたむと、広くて平らな荷室が形成され、かさばる荷物も簡単に輸送できます。複数の実用的な収納コンパートメントがキャビン全体に分散されており、書類、ボトル、身の回り品を便利に収納できます。{6}}乗客の快適性と貨物の柔軟性のバランスが完璧に保たれています。
市場競争力: クラスをリードする価値と構成-
ハイエンド MPV セグメントにおける BYD Xia の中核的な強みの 1 つは、その卓越した価値提案にあります。{0}より手頃なエントリー価格で、100 万人民元クラスの車両に匹敵する豪華な MPV エクスペリエンスを提供します。BYD Xia は、差別化された競争戦略を通じて、高度なインテリジェント機能、優れたエネルギー効率、最高級のキャビン快適性に重点を置いています。これは、新エネルギー MPV と直接競合します。-GAC トランプチ E8、インテリジェントな運転と効率的なパフォーマンスの利点を提供します。同時に、次のようなハイエンドの純電気 MPV にも挑戦します。--ジーカー009BYD Xia は、不必要な機能や表面的な機能を追求するのではなく、ビジネス ユーザーとファミリー ユーザーの 4 つの重要な優先事項である-快適さ、インテリジェンス、効率性、信頼性-に重点を置き、ハイエンド MPV 市場で-バランスのとれた先進的な-技術ソリューションを作成しています。-
構成、{0}}実際の運転体験、シナリオに基づいたソリューション-について詳しく知りたい場合は、お気軽にお問い合わせください。ビジネス旅行でも家族旅行でも、高級感、インテリジェンス、信頼性を完璧に兼ね備えたフラッグシップ MPV を楽しんでいただけるよう、プロフェッショナルかつ個別のサポートを提供します。
スペック BYD Xia PHEV
| パラメータ | 2026 年夏 DM-i 1.5T 100KM Progressive Edition | 2026 年夏 DM-i 1.5T 100KM スーパー エディション | 2026 年夏 DM-i 1.5T 218KM スーペリア エディション | 2026 年夏 DM-i 1.5T 218KM エクセレント エディション |
| EXW | $28,117 | $29,927 | $33,685 | $36,887 |
| メーカー | BYD | BYD | BYD | BYD |
| レベル | 中規模から-規模の MPV | 中規模から-規模の MPV | 中規模から-規模の MPV | 中規模から-規模の MPV |
| エネルギーの種類 | プラグイン ハイブリッド- | プラグイン ハイブリッド- | プラグイン ハイブリッド- | プラグイン ハイブリッド- |
| 環境基準 | 全国VI | 全国VI | 全国VI | 全国VI |
| 発売日 | 2025/11/4 | 2025/11/4 | 2025/11/4 | 2025/11/4 |
| WLTC純粋電気航続距離(km) | 85 | 85 | 160 | 160 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 100 | 100 | 218 | 218 |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| バッテリーの充電時間が遅い (時間) | 3.1 | 3.1 | 5.4 | 5.4 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| バッテリーの低速充電範囲 (%) | 15-100 | 15-100 | 15-100 | 15-100 |
| ギアボックス | E-CVT 無段変速機 | E-CVT 無段変速機 | E-CVT 無段変速機 | E-CVT 無段変速機 |
| 体の構造 | 5ドア7人乗りMPV | 5ドア7人乗りMPV | 5ドア7人乗りMPV | 5ドア7人乗りMPV |
| エンジン | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 |
| 電動モーター(Ps) | 272 | 272 | 272 | 272 |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 |
| 公式0-100km/h加速(秒) | 8.1 | 8.1 | 8.5 | 8.5 |
| 最高速度(km/h) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| WLTC複合燃費（L/100km） | 2.05 | 2.05 | 0.93 | 0.93 |
| 充電状態での最低燃費（L/100km） WLTC | 5.99 | 5.99 | 6.1 | 6.1 |
| 全車両保証 | 6年または15万キロ | 6年または15万キロ | 6年または15万キロ | 6年または15万キロ |
| 車両重量 (kg) | 2470 | 2470 | 2650 | 2650 |
| ホイールベース(mm) | 3045 | 3045 | 3045 | 3045 |
| エンジン型式 | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| 変位(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
| 最大馬力 (Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 最大出力(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 最大トルク(N・m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| フロントモーター型式 | TZ210XYD | TZ210XYD | TZ210XYD | TZ210XYD |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 電動機の総出力(kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 電動機の総トルク(N・m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | フレディ | フレディ | フレディ | フレディ |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 20.39 | 20.39 | 36.6 | 36.6 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量（kWh/100km） | 17.8 | 17.8 | 21 | 21 |
| 急速充電電力 (kW) | 41 | 41 | 73 | 73 |
| 駆動方法 | フロント-前輪駆動- | フロント-前輪駆動- | フロント-前輪駆動- | フロント-前輪駆動- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| フロントタイヤ仕様 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| リアタイヤ仕様 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 運転席/助手席エアバッグ | プライマリ/セカンダリ | プライマリ/セカンダリ | プライマリ/セカンダリ | プライマリ/セカンダリ |
| フロント/リアサイドエアバッグ | -の前/後 | -の前/後 | 前面/背面 | 前面/背面 |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | 前面/背面 | 前面/背面 | 前面/背面 | 前面/背面 |
| ニーエアバッグ | - | - | 運転席ニーエアバッグ | 運転席ニーエアバッグ |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| 運転支援チップ | - | エヌビディア オリン-N | エヌビディア オリン-N | Nvidia オリン-X |
| チップの総計算能力 | - | 84 トップス | 84 トップス | 254 トップス |
| カメラの数 | 5 | 11 | 11 | 12 |
| LiDARの数 | - | - | - | 1 |
| 運転支援システム | - | ディパイロット100 | ディパイロット100 | ディパイロット 300 |
| 横引き戸タイプ | 両面マニュアル- | 両面電気- | 両面電気- | 両面電気- |
| 集中管理画面サイズ | 15.6インチ | 15.6インチ | 15.6インチ | 15.6インチ |
| 乗客エンターテイメントの画面サイズ | - | - | - | 12.3インチ |
| 車載インフォテインメント システム メモリ (GB) | 12 | 12 | 12 | 16 |
| 車載インフォテイメント システム ストレージ (GB) | 256 | 256 | 256 | 256 |
| スピーカーの数 | 12 スピーカー | 12 スピーカー | 12 スピーカー | 24スピーカー / 28スピーカー |
| シート素材 | 模造革 | 模造革 | 模造革 | 本革 |
| 2 列目シートの機能- | - | 暖房・換気 | 暖房・換気 | 暖房・換気・マッサージ |
| 携帯電話用ワイヤレス充電電源 | - | - | 50W | 50W |
よくある質問
Q1: BYD Xia の核となる強みは何ですか?
A: 中型から大型のプラグイン ハイブリッド MPV の主力製品として、BYD Xia の強みは 4 つの重要な分野に集中しています。1 つは電気で長い航続距離と超低燃費を実現する第 5 世代 DM ハイブリッド システムです。1 つは電気での長い航続距離と超低燃費を実現する DiSus {{6}C インテリジェント ダンピング システムで、優れた乗り心地と安定性を備えています。高レベルの運転支援や高度な運転支援機能を含む高度なインテリジェント機能です。マルチ-スクリーンのスマート コックピット。ビジネスと家族の両方に使用できる、航空グレードの座席を備えた柔軟で広々とした 6-/7 席のレイアウト。
Q2: BYD Xia の位置付けとターゲットの使用シナリオは何ですか?
A: BYD Xia は、世界的な消費者向け-指向のフラッグシップ プラグイン ハイブリッド MPV- で、高級、ファミリー、- ビジネスの多目的モデルとして位置付けられています。ビジネスの接待、複数の子供を持つ家族の移動、長距離の自動運転や屋外アクティビティをサポートし、世界中の多様な道路状況や使用環境にうまく適応します。{6}
Q3: BYD Xia の価格競争力はどこから来ていますか?
A: 100 万クラスの高級 MPV エクスペリエンスを、より手頃な価格で提供しながら、車両のライフサイクル全体にわたる総所有コストを削減します。{0}
Q4: 室内空間や積載量はどうですか？
A: 大きなサイズと柔軟な座席レイアウトにより、各列にゆったりとしたスペースが確保されています。ラゲッジコンパートメントは非常に実用的で、折りたたみ式シートにより、かさばる荷物を積載するための広くて平らな積載スペースが生まれます。
Q5: AWDバージョンの利点は何ですか?
A: インテリジェントな全輪駆動システム-と DiSus-C を組み合わせることで、滑りやすい路面や舗装されていない路面でのトラクションと安定性が向上し、同時に全負荷時の安全性と信頼性が向上します。
Q6: 2025 年モデルと現行バージョンの技術的な関係は何ですか?
A: 2025 年モデルでは、中核となる技術アーキテクチャが確立されました。現在のバージョンでは、ハイブリッド システム、スマート コックピット、運転支援機能がさらにアップグレードされ、効率、インテリジェンス、快適性が向上しています。{2}}
Q7: BYD – Xiaomi エコシステムと Xiaomi SU7 との共有テクノロジーからどのようなメリットが得られますか?
A: スマートフォン、タブレット、車両間のシームレスな接続により、ナビゲーション、音楽、通話のスムーズな移行が可能になります。共有されたインテリジェントな運転アーキテクチャにより、システムの安定性、安全性、全体的なドライバー支援機能が強化されます。-
Q8: その長距離性能は毎日の移動にどのような変化をもたらしますか?-
A: 純粋な電気による通勤により、毎日のコストが大幅に削減されます。また、燃料と充電を満タンにした場合の航続距離が長いため、長距離旅行中に頻繁に充電したり燃料を補給したりする必要がなくなります。
Q9: BYD Xia アクセサリはどのようなシナリオをサポートできますか?
A: アクセサリには、アウトドア キャンプ、ビジネス レセプション機器、室内収納の拡張、子供用旅行ソリューションが含まれており、高度にパーソナライズされた多様な使用が可能になります。
Q10: このモデルは世界市場にどの程度適応していますか?
A: BYD Xia は、世界中の多様な気候や道路状況に適応するように設計されています。そのプラグイン ハイブリッド システムは柔軟なエネルギー ソリューションを提供し、左ハンドル バージョンは中東、中央アジア、ロシアなどの市場に適しており、世界市場向けの競争力の高い高級 PHEV MPV となっています。-
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