まず、外観のデザインから見てみると、新型車の外観はファミリーデザインスタイルを継承し、全体的な形状の加工はよりフラットになり、ヘッドライトのスタイルは充実し、ハッチのラインの輪郭はより繊細で、ヘッドライト群はシャープになり、LED光源を搭載し、一定の傾斜角を維持している。グリルの形状は幅広く、輪郭の周りのラインは比較的直線的で、水平のトリムで装飾され、トヨタのフロントフェイスの階層感を醸し出し、フロントエンクロージャーの加工はより堅牢になっている。
車体の姿勢は重厚で、窓にはクロームトリムが施されて高級感を高め、ウエストラインの輪郭は力強さを演出し、スカートの位置を下げると腱のラインが反響して二重のウエストラインの視覚感を生み出し、フロントとリアのホイールブロウのデザインラインはより明確になり、電動サイドスライドドアには雰囲気のある形状のマルチスポークホイールが装備されています。リアのスタイルはフラットで、テールはより目立つラインのデザインを採用し、一定の立体感を演出しています。テールライトグループはY字型で、ランプシェードもスモーク加工が施され、リアエンクロージャーは大きな面積の装飾パネルで飾られ、視覚的な重心を高めています。
新車のインテリアは細部まで調整されており、センターコンソールのレイアウトはすっきりとしていて、階層感は比較的良好で、細部は明るいシルバーのトリムで装飾され、一部の領域は革と柔らかい素材で包まれており、素材は比較的寛大で、多機能ステアリングホイールは形に満ちており、LCDダッシュボードのUIインターフェイスはより寛大に設計されており、フローティングセンターコントロール画面が装備され、下部にはきちんとした物理ボタンが装備されています。きちんとした物理ボタン。コンソールエリアのレイアウトはすっきりと整然としており、木目調の素材トリムで装飾されており、車内の収納スペースが多く、細かいディテールが整っています。
新型車は主に3つの調整を行いました。1つ目はインテリジェントな側面です。車載システムは8155チップに取って代わり、実行メモリは12Gに達し、主流レベルに達しました。人間とコンピュータの相互作用、このシステムは30秒間の連続リスニングをサポートし、多言語混合コマンドリテラシーをサポートしますが、CarPlay、CarLife、HiCar携帯電話の相互接続もサポートし、ある程度のプレイアビリティを備えています。さらに、新型車にはAR-HUDヘッドアップディスプレイも装備されており、テクノロジー感を高めています。
2点目は快適性の向上です。新型車の一部モデルには、16-ポイントマッサージと暖房/換気をサポートする同じエルファファーストクラスシートが装備されており、2列目シートのスライド距離は470mmに達し、中央通路の幅は225mmで、スペースの利用率が高くなっています。特筆すべきは、新型車の2列目も二重層の防音ガラスに交換され、NVH性能が向上していることです。
3番目のポイントは、新しいE-Four電動4輪駆動システムです。後輪車軸は電動モーターで駆動され、パワートレインの効率が向上し、電動モーターは新しい車の動力応答速度も向上させることができます。また、このパワートレインは100：0-20：80のトルク配分もサポートし、いくつかの複雑な作業条件でも車の性能が安定していることを保証します。
要約：2024年トヨタセナの今回の調整はより的を絞っており、インテリジェンス、快適性、パワートレインが改善されています。ファミリーMPVにとって、快適性のパフォーマンスはより重要であり、価格もより誠実であり、新しい車は市場で良い結果を達成する機会を持っています。