ヒュンダイ スタリア ハイブリッドは、外観の面では依然として前モデルのデザインを維持しており、正直、3年が経過しましたが、現在のこの一連の外観はまだ古くはありません。宇宙船をデザインのインスピレーションとし、丸みを帯びたシンプルなフロントエンドには、中央にメッシュの付いた大型のエアインテークグリルが採用されています。ヘッドランプ クラスターもグリル内に融合されています。各モデル間の微妙な変更は主にヘッドランプ クラスターにあります。高級モデルはマトリックス アレイの LED 光源を使用し、下位モデルは反射ボウルで設計されていますが、貫通光帯のフロントエンドはすべてのモデルで同じであり、点灯すると非常に認識しやすくなります。
サイド部分は、フロントグリルからルーフまで滑らかな曲線を描き、フロントオーバーハングは短く、ミラーはAピラーとドアパネルの間に設計され、フロントとリアのホイールアーチはわずかに凸型で、両側にスライドドアがあり、ドアのサイズが大きく、乗り降りが簡単で、リアは四角くシンプルで、テールランプは垂直レイアウトになっており、ローエンドバージョンではテールランプが小さく、ハイエンドモデルのピクセル化されたテールランプはルーフまで伸びています。
インテリアは、ヒュンダイ スタリアは典型的なMPVのインテリアデザインで、控えめで、形状ほど目立たず、前部座席エリアと助手席側の間のサドルエリアは切り離されたデザインで、フローティングLCDゲージと10.25-インチのフローティングセンターコントロールスクリーンが装備されています。スクリーンの下には2列のタッチボタンのデザインがあり、4本スポークの多機能ステアリングホイールは少し古風で、コンパクトなボタン式電子ギアノブが装備されています。アームレストの位置はアームレスト位置に大きな収納スペースがあり、エアコンはスルーデザインを採用しています。
サイズは、車両の長さ、幅、高さが5253*1997*1970mm、ホイールベースが3273mmで、貨物バージョンと乗客バージョンが提供されており、貨物バージョンは3人乗り（最前列に3人乗り）、5/6人乗り（最初の2列に3+3席）、乗客バージョンは7人乗り（2+2+3）、9人乗り（2+2+2+3/3+3+3）、11人乗り（3+3+2+3）複数のレイアウトが用意されており、貨物バージョンは両開きのテールゲートデザインになっています。
構成面では、車両には LCD 計器クラスター、10.25- インチのセンター スクリーン、自動気候制御、ヒーターとベンチレーション付きのシート、L2- レベルのアクティブ セーフティ機能が装備されています。アップグレードされた USB-C 充電ポート、新しいスマート キー、フロント レーダー、サイド スライド ドアのスロー モード。
動力部分では、この車は以前、3.5-リッターV6エンジンと2.2-リッターディーゼルエンジンで提供されていました。前者は最高出力272馬力、最大トルク331Nm、ゼロ百加速は8.9秒、後者は最高出力177馬力、最大トルク431Nm、ゼロ百加速は12.4秒でした。今回の発売では、1.6Tエンジンと電気モーターで構成されるハイブリッドシステムで駆動する新しいハイブリッドシステムが追加されました。今回の新しいハイブリッドシステムは、1.6Tエンジンと、最大トルク265Nmの1.6Tエンジンで構成されるハイブリッドシステムを搭載し、エンジン最大出力178馬力、最大トルク265Nm、モーター最大出力72馬力、最大トルク304Nmです。 システムの総合最大出力は242馬力、最大トルクは367Nmで、6-速オートマチックトランスミッションと組み合わせると、総合燃料消費量は7.7リットル/100kmになります。