電子バックミラーを体験したら、これが単なるギミックなのか、それとも本当のトレンドなのかがわかります。
ミラーがなく、「棒」だけが突き出ているこのようなバックミラーを路上で見かけても、奇妙に思わないでください。これは現在、合法的に道路で使用できる電子バックミラーです。 2023 年後半には電子バックミラーの規制が開放され、100 万台の EMEYA Fanhua から 100 台の BAIC まで、一連の新車に電子バックミラーが搭載されています。000-新しいキューブ。では、電子バックミラーは「妖精の発明」なのか、それともギミックだけを備えた「鶏の肋骨機能」なのか？
まず、その利点について話しましょう。
1つ目は視野の拡大です。従来のバックミラーの視野は固定されており、必然的に制限されます。電子ルームミラーは、広角撮影が可能な電子カメラを使用しており、より広い視野の内容を車内の表示画面に表示できるブラインドスポットモニタリングなどの機能を備えています。車速やバック駐車など、さまざまな利用シーンに合わせてご利用いただけます。例えば、車速が速い場合には、バックミラーの視野が大きくなり、後方車両や他車線車両を観察できるようになる。車の速度が低い場合、バックミラーの視野が狭くなり、隣の車との距離をより適切に判断し、傷を防ぐことができます。車をバックしてガレージに入れると、バックミラーの視野が下向きになり、車の後輪に焦点が合うため、駐車するのに便利です。したがって、視野の広さと柔軟性の点で、電子バックミラーには一定の利点があります。
夜間の視認性が向上します。夜間の照明が暗い場合、車両がフィルムで覆われていると、夜間の従来のバックミラーの視野が制限される可能性があります。電子式外部バックミラーはこの影響を受けず、夜間の視界は比較的鮮明です。
悪天候の影響も少ない。車を運転する友人は、雨が降ると従来のバックミラーが雨粒でいっぱいになり、視界が制限されることを知っています。電子式外部バックミラーは面積が小さく、加熱やその他の手段によって透明な状態を保つことができます。さらに、雨、雪、霧の日でも浸透力が高くなります。
風の抵抗を軽減し、テクノロジー感をプラス。従来のバックミラーはサイズが大きいですが、電子バックミラーははるかに小さいため、風の抵抗を大幅に軽減できます。これが、一部の高級スポーツカーが電子式外部バックミラーを選択する理由の 1 つです。さらに、デザインレベルはよりテクノロジー的で未来的です。
メリットをたくさん言いましたが、もちろんデメリットがないわけではありません。まず第一に、始めるにはしきい値があり、それに適応する必要があります。多くの友人は、初めて使用した後は少し不快だったと言いました。結局のところ、従来のバックミラーと比較して、車内の電子バックミラーの表示画面の位置は多少異なります。右側は遠いのでズレが少ないので合わせる必要はありません。左側のバックミラーの方が近くにあり、通常、ドアパネルの表示画面を見るには頭を少し下げる必要があります。最初の頃は無意識に窓の外を見てしまうので慣れるまでに時間がかかりました。
維持費が高い。バックミラーは車に傷がつきやすい位置です。結局のところ、電子アウターバックミラーは電子部品です。特に普及していない現在では、一度壊れてしまうと維持費がかさんでしまうのは避けられません。ですので、誰でも保険には入ったほうが安心です。
詰まりやフリーズなどはありますか? 結局のところ、これは電子製品です。従来の「ミラー」と比較して、遅延、妨害、フリーズなどが発生しますか。現在の車種の経験から、画面の遅延は比較的まれであり、これは規制や規格でも定義されています。遅延とフリーズの問題については、テストに時間がかかります。