なぜ日本はオートヘッドライトの設置を強制しなければならないのでしょうか？
2018年にはすでに日本は、2020年4月1日からすべての新車に自動ヘッドライトの装着を義務付けると規定した。また、一度自動的に点灯すると手動で消灯することはできない自動ヘッドライトです。
この自動ヘッドライトのロジックは、当社のほとんどの国産ヘッドライトとは異なります。この種のヘッドライトを使用する場合、ほとんどの場合、心配する必要はありません。
周囲の光の強さが1000ルクス未満の場合、ヘッドライトが自動的に点灯します。
周囲の光の強さが 7000lux を超えると、ヘッドライトが自動的に消灯します。
「ライトを消す」オプションを備えたジョイスティックはありません
外が少し暗いと感じても、この時点でヘッドライトが自動的にオンにならない場合は、この時点でヘッドライトを手動でオンにすることも選択できます。ただし、光で十分だと考えて手動でライトを消したい場合は、申し訳ありませんが、消すことはできません。車を止めてエンジンを切らなければ。それ以外の場合は、車の運転プロセス中に、ライトがオンかオフかを車「自体」が決定します。ドライバーはライトのスイッチを制御できません。少し奇妙に聞こえますか？なぜ日本はこのような「奇妙な」規制を導入したのでしょうか？
公式発表によると、夕暮れ時は車のライトの点灯率が低くなり、ドライバーの視界が悪くなるだけでなく、空が暗いため歩行者が道路上の車を無視しやすくなり、交通事故が多発するという。 。
事故率を減らすために、政府は自動ヘッドライトの設置を強制する規制を導入した。
事故が起こりやすい夕暮れ時
しかし、実は、自動ヘッドライトの設置が義務付けられている非常に重要な理由がもう一つあります。さらに奇妙に聞こえるかもしれませんが、この状況は日本では非常に一般的であると言われています。つまり、多くの日本人は赤信号を待つときに電気を消すことを好みます。実際にはライトを消しても問題ありませんが、主にライトを消した後に再起動するときにライトをオンにし忘れる可能性があるためです。これにより、事故の危険性も大幅に高まります。なぜ日本人は赤信号を待つときにライトを消すのか知っていますか?
赤信号待ちの車はライトを消す
あなたにとってはさらに奇妙に聞こえるかもしれません。これは、道路を横断する歩行者に車のライトが当たるのを防ぐためだと言われています。日本は山が多いため、交差点は坂道が多いです。ロービームを点灯しても歩行者の目に光が当たる場合があります。他人に迷惑をかけないためにも、消しておきましょう！
読者エッセイのような感じでしょうか？しかし、これが本当に現実の状況なのです。日本人の「他人に迷惑をかけたくない」という強迫観念は、病的なレベルにまで発展していると言われています。しかし、赤信号待ちで電気を消すというのは、日本人の品格の高さを表しているようですが。しかし実際には、これは他人を傷つける行為であり、自分の利益にはなりません。
赤信号待ちでライトを消した車
まず、ライトを消した後、再始動するときにライトをオンにするのを忘れがちです。薄暗い環境でライトのない車はドライバーの視界が悪いだけでなく、周囲の人も対向車を無視しやすく、事故を起こしやすくなります。では、これは高品質と言えるのでしょうか？
日本政府が消灯できない自動ヘッドライトの装着を自動車に義務付けていることも原因の一つだと言われている。考えてみるとなかなか面白いですね！
最後に、日本の自動前照灯の義務化政策を踏襲すべきだと思いますか。