国内のハードコアオフロードの一分野に活気をもたらしたTank 300から始まり、ハードコアオフロードの新たなエネルギーに火をつけたFang cheng baoに至るまで、Box Armyはますます人気が高まっています。
3月18日、方源軍団の新人である神蘭G318は、国道318号線で最も人気の区間の出発点である成都で記者会見を開くことを決めた。
ダークブルーがハードコアSUVになるなんてクールすぎると思う人が多い。結局のところ、長安汽車にはハードコアSUVの遺伝子がないのだ。しかし、記者会見では、人々はその名に恥じない態度を見せた。新中国初のハードコアジープは当時長安汽車から発売され、何かが受け継がれていたのだ。
もちろん、現在、神蘭はG318の発売を決定しました。主な理由は、ハードコアSUVの需要が高く、戦車ファミリーが人気で、レオパルド・レオパルド5が人気で、ジェットトラベラーでさえ月に10,000台以上売れるからです。なぜ神蘭はこのケーキを拒否したのでしょうか。
しかし、そうは言っても、これほど多くの方法がある中で、Shenlan G318 はどのようにして画期的な成果を達成できるのでしょうか?
面と向かって
ハードコアなオフロード走行には、まず「タフ」であることが必要です。Shenlan G318の外観は実にタフです。外観はダークブルーのファミリースタイルにマッチせず、ハードコアスタイルとサイバースタイルを組み合わせたユニークなスタイルを選択しました。後ろの「小さなランドセル」は、車の前部と側面のドアの両方からアクセスできます。
こういうのは非常に主観的です。私は見積もりを出しません。自分の目で見ています。役に立つ点を指摘しましょう。つまり、G318にはスポットライト（オプション）が付属しています。屋外でのゲームには非常に実用的で、元の工場構成は、合法かどうかに関係なく、考慮する必要はありません。
インテリアも、多数の物理ボタンを残しつつもミニマルなデザインに。また、ダークブルーモデルで唯一、ギアシフトデザインを採用していない。メカニカル感たっぷりの物理トランスミッションが選ばれており、どこまでもタフだ。
Shenlan G318 の現在の主な競合車は、Fangchengbao bao5 と Tank 400 Hi4-T です。この 3 台の車を比較すると、Shenlan G318 の戦略は別の方法を見つけることであることがわかります。ハードコアの仮面の下には、実際には非常に都市に適した SUV があります。オフロード機能を備えている必要がありますが、快適性によりさらに多くの利点が得られます。
ボディを持たない他の2つのハードコアSUVとは異なり、Shenlan G318にはビームがありません。大きなビームがないので、ハードコアSUVと呼ばれるに値しないと考える人もいます。ランドローバーディフェンダーの例はありませんか？
神蘭G318は車体のねじり剛性データも変更しました。ランドローバー・ディフェンダーは30,000 NM/deg、濃紺のG318は45,000 NM/deg、防城包包5は26,000 NM/degで、梁がなくても非常に頑丈であることを証明しています。
即席旋回、急斜面の下り、オフロードでの走行機能に関しても、神蘭G318は譲歩しました。牽引車の資格を備え、中央無段差動ロック+磁気機械差動ロックも備えています。実際の極限オフロード性能は別として、いずれにしても全体のセットアップは完了しています。
記者会見では、G318はオフロードでの強さを証明するために、その場で60％の登坂も披露した。
「ハード」と「ソフト」を比較した後、「ソフト」を比較すると、これがShenlan G318の快適ゾーンです。他のポジショニングは「ハードコアの快適ゾーン」であり、これらのクールな男たちよりも柔らかく繊細であるためです。兄弟。
まず、モデルのサイズから、Shenlan G318の方が運転スペースが広く、後部座席の快適性も優れていることがわかります。次に、エアサスペンション+CDCが300未満のハードコアSUVの場合、Shenlan G318が唯一の選択肢であると述べました。
もう一つの重要な点は、「ピュアハードコア」クラスのオフロード車は燃料と電気代が高く、Shenlan G318スーパーレンジエクステンション2の最大の特徴は低消費電力であることです。
大型トランクを備えたG318の四輪駆動バージョンの公式燃費は7.7 l/100 km（WLTC）、大型トランクなしでは7.4 l/100 km、大型トランクなしの四輪駆動Bao 5は8.95 l/100 kmです。
適している人
これと比較すると、Shenlan G318 のアイデアを高く評価できるはずです。ハードコア SUV 市場の古いピストルよりも複雑で乱暴になることはありません。
かっこいいSUVを購入する人は、オフロード愛好家のほかに、硬い形状や視界の良さ、たまには自然の中に出かけたいといった普通の人も多く、ほとんどの時間は街中を運転しています。
彼らにとっては、SUVが十分に快適で、燃料/電気消費の面で十分に経済的であるかどうかの方が重要かもしれません。しかし、実際の国道G318でさえ、今では徒歩で簡単に運転でき、普通の都市型SUVが運転できます。
さらに、多くのオフロードプレイヤーにとって、改造の楽しさは実際のオフロード走行よりも大きい可能性があるため、今後、Dark Blueは改造シーン向けのさまざまなコスチュームも開発し、Shenlan G318のゲーム機能を向上させます。
もちろん、神蘭G318は市場を征服するためにバオ5やタンク400Hi4-Tと競争する必要があり、価格も非常に重要です。今回の記者会見では先行販売範囲は発表されていませんが、上記のさまざまなパラメータの比較から、この車は固定されていることがわかります。250、000-300、000元の範囲で、初期レベルでさえ、より深刻な驚きを提示できます。
来月の北京モーターショーで、神蘭はG318の先行販売価格を発表する予定で、5月に正式発表され、6月に納車される予定だ。
ハードコアSUVに興味のある方は、スクエアボディを選ぶ際にどのような点を重視するかをメッセージで教えてください。