日本のメディア：日本車は中国で苦戦しており、インドでの取り組みを強化している
日本車はかつて中国市場で隆盛を誇ったが、新エネルギー車時代の到来により、その地位は中国の自動車会社によって常に揺さぶられてきた。最近、日本のメディア記事は、日本車が中国で苦戦しており、インド市場での取り組みを強化していると指摘した。
2050 年までにインドの人口は 14 億人から 16 億人以上に増加すると予測されています。 S&Pグローバルは、インドの新車販売台数は2031年までに2023年比45％増の684万台になると予想している。これは2023年の日本の新車販売台数の1.5倍に相当する。日本のメディアは、中国市場での日本車販売が低迷していると報じた。日本の自動車メーカーにとって、北米に次ぐ収益基盤としてインドの重要性はますます高まっている。
現在、多くの日本の自動車メーカーが行動を起こしている。例えば、スズキはインドでの自動車販売店の数を2030年までに70％増の約6,800店に増やす予定だ。トヨタもインドでの事業を強化している。トヨタは今年７月、地元州政府と第４工場の設立で基本合意した。投資額は2000億ルピー（約167億7000万元）に達する可能性がある。
報告書は、日本の自動車メーカーがインド市場を重視する理由は、インド市場の成長可能性だけでなく、台頭する中国自動車メーカーとの競争の激化にもあると指摘した。現在、日本の自動車メーカーは世界最大の自動車市場である中国で「苦戦」している。ホンダは中国での燃料車生産能力を３割削減し、日産も全体の生産能力を約１割削減した。スズキは2018年に中国市場から撤退したが、「BYDなど中国の新興メーカーの台頭で、中国での日本車販売は低迷している」。
日本のメディアは記事の最後で、インドは日本よりも生産コストが低く、中東やアフリカなどの地域に近いと結論づけた。日本企業が中国企業との競争を回避し、売上を伸ばし、コストをさらに削減できれば、インドは世界の南部市場への競争力の高い輸出基地となることが期待される。