ランボルギーニ幹部：純粋な電気スーパーカーはまだ計画になく、ハイブリッド電源はまだ開発中
約5年前、ランボルギーニは全モデルをハイブリッドパワーに切り替えることを決定したが、この動きは当時かなり物議を醸した。その時点では、純粋な電気自動車が将来の開発の唯一の方向性であるように見えました。法的圧力と市場動向に直面して、多くの自動車メーカーは完全電動化に多額の投資を行いました。しかし、電気自動車の販売不振と政府の急進的な電気自動車政策が段階的に調整されていることから、ランボルギーニのハイブリッド戦略は極めて賢明な選択であることが証明された。
現在、大排気量燃料車に対する消費者の需要は減少するどころか増加しており、ランボルギーニの「大きな賭け」が市場に認知されています。ナルドテクニカルセンターで開催されたウルスSE発表イベントで、ランボルギーニ最高技術責任者のルーヴェン・モール氏はメディアのインタビューで、ランボルギーニが純粋な電気スーパーカーを発売する時期はまだ適切ではないと語った。
「少なくともスーパーカーにとっては、まだ適切な時期ではない」とモーア氏は語った。 「すでに多くの電気自動車が市場に出ていますが、期待されたほどの成功は得られていません。」
完全なハイブリッド化により、ランボルギーニは今後 10 年間に向けた強固な基盤を築きました。 V12 レブエルト、ツインターボチャージャーを搭載したテメラリオ、または人気の SUV ウルスのいずれであっても、これら 3 台すべてが電動パワートレインを搭載しており、競合他社の多くが依然として追いつくのに苦労している中、ランボルギーニは先を行っています。
モーア氏はさらに、「ハイブリッドレイアウトのおかげで、今後10年間先を行くことができるため、現在の製品ラインに非常に満足している。しかし、ランボルギーニは最終的には純粋な電気自動車に移行するとも信じている。それは時間の問題だ」と付け加えた。常に変化します。」
それにもかかわらず、ランボルギーニは純粋な電気自動車の時代が加速していることをよく認識しています。同社は、2028年に初の純粋な電気自動車を発売する予定だ。昨年のモントレーオートショーで発表されたコンセプトカー「ランザドール」は、このモデルの登場を予告していた。従来のスーパーカーとは異なり、この電気自動車は SUV の形をした 2+2 GT スポーツカーになります。モール氏は、ランボルギーニにとっての最大の課題は、この電気自動車を市場の多くの同様の製品から際立たせることだと指摘した。
「重要なのは、製品の位置付けを明確にし、ブランドの DNA に忠実であり続けることです」とモーア氏は語ります。 「ランボルギーニの電気自動車には、独特の興奮感がなければなりません。それはただ最大のパワーと最速の加速だけではありません。これらは単なる基本です。」モール氏はまた、ランボルギーニ初の電気自動車は、同ブランドの燃料モデルの「荒々しさと興奮」を維持し続けると述べ、これが他の電気自動車との差別化の鍵となると述べた。