2025 Chery Fulwin X3 ピュアエレクトリック SUV
のチェリー・フルウィンX3の外観は、堅牢で箱型の「スクエアボディ」デザインを採用。その前面には閉じたグリルがあり、その両側には縦型ヘッドライトと頑丈そうな下部バンパーがあり、ハニカム パターンはブランドのロゴを反映しています。{2}}サイド スカートとリア バンパーの保護被覆により耐久性が向上し、屋外での使用に適しています。-特に、新モデルには幅広のフレームレスドアと隠しドアハンドルが装備されており、わずか 0.3Cd という驚異的な低い抗力係数を実現しています。

サイズ的には、フルウィンX3の寸法は4327/1910/1715mm、ホイールベースは2715mmです。展示モデルには、ブラックアウトされた 5 本スポーク ホイールと 245/55 R19 タイヤが付属しています。{6}後部では、垂直テールライトが古典的な「バックパック」収納コンパートメントと組み合わされており、テールゲートはサイドヒンジ式のデザインを採用しています。-

Fulwin X3 のインテリアは、すっきりとした直線的なラインを強調しています。平底のデュアル-D ステアリング ホイールには、多機能ローラー ボタンが組み込まれています。 15.6- インチ 2K フローティング センター スクリーンとフルデジタル インストルメント クラスターが標準装備され、Qualcomm Snapdragon 8155 チップを搭載し、Amap と Tencent Maps の両方をサポートします。センターコンソールにはワイヤレス電話充電機能も備え、ギアセレクターはコラムマウントデザインを採用しています。

快適さのために、チェリー・フルウィンX3 EV は、ベンチレーテッドおよびヒーター付き運転席など、この価格帯ではめったに見られない機能を備えています。デュアルゾーン自動温度調節機能と組み合わせることで、一年中快適に過ごせるように迅速に調整できます。-内蔵の PM2.5 空気濾過システムにより、機内の空気の質がさらに向上します。-

パフォーマンス面では、Fulwin X3 SUV には二輪駆動電気システムが搭載されており、最大 185kW のパワーと 285N·m のトルクを発揮します。- LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリーパックには50.79kWhと68.36kWhのバージョンがあり、それぞれ401kmと520kmのCLTC航続距離をサポートします。

2025年チェリー・フルウィンX3の価格は89,900円(約12,586ドル)から。リンクをクリックして公式に参加してくださいワッツアップ誰よりも早く注文しましょう!
2025 Chery Fulwin X3 Pure Electric SUV パラメータ
| 車両パラメータ | フェンユン X3 2025 401 ファッション エディション | フェンユン X3 2025 401 ファッション エディション | フェンユン X3 2025 520 志尚版 |
| EXW価格($) | 13167 | 14976 | 15951 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 発売日 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 |
| 電気モーター | 純粋な電気 252 馬力 | 純粋な電気 252 馬力 | 純粋な電気 252 馬力 |
| 純電気航続距離 (km) CLTC | 401 | 401 | 520 |
| 最大出力(kW) | 185 (252P) | 185 (252P) | 185 (252P) |
| 最大トルク(N・m) | 300 | 300 | 300 |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4327x1910x1715 | 4327x1910x1715 | 4327x1910x1715 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 150 | 150 | 150 |
| 公式0-100km/h加速時間(秒) | - | - | - |
| 100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 14.8 | 14.8 | 15.5 |
| ホイールベース(mm) | 2715 | 2715 | 2715 |
| 縁石質量(kg) | 1722 | 1722 | 1827 |
| 総積載質量(kg) | 2118 | 2118 | 2227 |
| 電池容量(kWh) | 50.79 | 50.79 | 68.36 |
| 送信の説明 | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| フロントタイヤの仕様と寸法 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 後輪タイヤの仕様と寸法 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| シートベルト未着用リマインダー | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ空気圧監視システム | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| パーキングレーダー | - | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | - | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| - | アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | |
| - | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | |
| 運転支援レベル | - | L1 | L1 |
| 自動駐車 | - | - | - |
| 天窓タイプ | - | - | - |
| ステアリングホイールの機能 | 多機能制御 | 多機能制御 | 多機能制御 |
| - | 加熱 | 加熱 | |
| - | - | - | |
| ギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト |
| フロントシートの機能 | - | ヒーター(運転席) | ヒーター(運転席) |
| - | 換気(メインドライバー) | 換気(メインドライバー) | |
| - | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | |
| 2列目シートの機能 | - | - | - |
| - | - | - | |
| 3列目シートの機能 | - | - | - |
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