2025 ONVO L90フルサイズの電気SUV
NIOのサブブランドONVOは、フルサイズの全電気SUVであるONVO L90を正式に発売しました。 RMB 179,800(約24,759米ドル)から、L90は、家族旅行シナリオに合わせて調整された6席と7席の両方の構成で利用できます。 900Vの高電圧アーキテクチャに基づいて構築され、NIOのフラッグシップラグジュアリーモデルであるET9と同じ電気モーターシステムを備えています。後輪駆動バージョンは、最大605 kmのCLTC範囲を提供します。

第一に、NIO ONVO L90 Exteriorは、ブランドのシグネチャーデザイン言語に従い、独特で認識できる外観を提供するスプリットヘッドライトセットアップを備えています。寸法の観点から、ONVO L90 SUV仕様の長さは5145 mm、幅は1998 mm、高さは1786 mmで、ホイールベースは3110 mm、0.25の印象的な低抗力係数があり、サイズと空気力学効率の間のバランスを提供します。

L90の傑出した機能の1つは、240インチの機内持ち込みスーツケース、子供用スーツケース、バックパック、または1週間分の家族の食料品を処理するのに十分な30インチのチェックスーツケースに合う240リットルのフロントトランクです。また、ONVO L90のリアトランクスペースは寛大な容量を提供し、430リットルのスペース(106リットルの隠れたストレージを含む)を提供し、日々の実用性を高めます。


快適さのために、フロントシートは12ウェイの電気調整をサポートし、2列目は4ウェイ調整を提供し、10ウェイ調整可能な「ゼロ重力」シートが付属しています。 3列目の座席は、330 mmのシートの高さ、962 mmの垂直方向の座席の高さ、532 mmのクッション幅を備えており、背もたれは最大38度の再起動可能です。キャビンには、車がロックされている場合でも、0〜50度の間の温度を維持できる8.86リットルのスマート冷蔵庫も装備されています。週に約2 kWhしか消費しません。

技術的には、ONVO L90インテリアには、35インチのAR-HUD、17.2インチ3K中央タッチスクリーン、8インチのリアエンターテイメントスクリーンなど、スマートテクノロジーが詰め込まれています。 Qualcomm Snapdragon 8295pチップを搭載したこのシステムは、AIコンピューティングパワーの60トップを供給し、ココナッツ2.0.0オペレーティングシステムを実行し、24GBのDDR4メモリと256GBのストレージを備えており、スムーズでレスポンシブなユーザーエクスペリエンスを確保します。

パフォーマンスに関しては、L90電気自動車には85kWhのバッテリーパックが標準装備されており、わずか25分で10%から80%に充電できます。後輪駆動モデルは605 kmのCLTC範囲を提供し、全輪駆動バージョンは570 kmを提供します。そのコアには、925Vの高性能炭化シリコンパーマネントマグネット同期リアモーターがET9と共有され、340 kWのピーク電力を産み、5.9秒で0から100 km/hに加速します。 AWDバリアントは、100 kWピーク出力を備えた900Vの非同期フロントモーターを追加し、0〜100 km/hの加速度を4.7秒に減らします。

ONVO L90のレビューによると、この車両は豪華で快適な乗り心地と印象的な範囲を提供するだけでなく、スマートなテクノロジーと実用的なスペースを提供し、家族向けの真の次世代インテリジェントなSUVになります。
ONVO L90の価格は、179,800人民元(約24,759米ドル)から始まります。さらに、あらゆる範囲の公式アクセサリーとパーソナライズされたアップグレードオプションを提供しています。あなたが購入に興味があるなら、私たちはあなたに私たちの公式に参加することを勧めますwhatsappそして、セールスマネージャーとつながり、利用可能な最高のオファーを手に入れましょう!
2025 ONVO L90フルサイズの電気SUVパラメーター
| 車両パラメーター | Ledao l 90 2025 Six-seater Pro | Ledao L 90 2025 6人乗りバージョン最大 | Ledao L 90 2025 6人乗りウルトラ | Ledao L 90 2025 Seven-Seater Pro | Ledao L 90 2025 7人乗りバージョン最大 | Ledao L 90 2025 7席のウルトラバージョン |
| EXW価格($) | 25681 | 27630 | 30414 | 26516 | 28465 | 30414 |
| レベル | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV | 大きなSUV |
| エネルギータイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 発売日 | 2025.07 | 2025.07 | 2025.07 | 2025.07 | 2025.07 | 2025.07 |
| 電気モーター | 純粋な電気462馬力 | 純粋な電気462馬力 | Pure Electric 599馬力 | 純粋な電気462馬力 | 純粋な電気462馬力 | Pure Electric 599馬力 |
| 純粋な電気範囲(km)CLTC | 605 | 600 | 570 | 600 | 600 | 570 |
| 最大電力(kw) | 340(462 fps) | 340(462 fps) | 440(599ps) | 340(462 fps) | 340(462 fps) | 440(599ps) |
| 最大トルク(n・m) | 400 | 400 | 535 | 400 | 400 | 535 |
| 長さx幅x高さ(mm) | 5145x1998x1786 | 5145x1998x1766 | 5145x1998x1766 | 5145x1998x1786 | 5145x1998x1766 | 5145x1998x1766 |
| 身体構造 | 5ドア、6人乗りSUV | 5ドア、6人乗りSUV | 5ドア、6人乗りSUV | 5ドア、7人乗りSUV | 5ドア、7人乗りSUV | 5ドア、7人乗りSUV |
| 最大速度(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 公式0-100km/h加速時間 | 5.9 | 5.9 | 4.7 | 5.9 | 5.9 | 4.7 |
| 100キロメートルあたりの消費電力(kWh/100km) | 14.5 | 14.6 | 15.4 | 14.6 | 14.6 | 15.4 |
| ホイールベース(mm) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| 縁石質量(kg) | 2250 | 2250 | 2360 | 2250 | 2250 | 2360 |
| 全負荷質量(kg) | 2800 | 2800 | 2900 | 2800 | 2800 | 2900 |
| バッテリー容量(kWh) | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 送信の説明 | 電気自動車の単速トランスミッション | 電気自動車の単速トランスミッション | 電気自動車の単速トランスミッション | 電気自動車の単速トランスミッション | 電気自動車の単速トランスミッション | 電気自動車の単速トランスミッション |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| トランスミッションタイプ | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立したサスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤの仕様と寸法 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 255/55 R20 | 255/55 R20 |
| 後部タイヤの仕様と寸法 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 補助運転レベル | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ | セグメント化されていないパノラマサンルーフ |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | |
| 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | |
| ギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | メモリ | |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | |
| 2列目の座席機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| メモリ | メモリ | メモリ | - | - | - | |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | |
| 3列目の座席機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
私たちの会社について

Topev Automobile Co.、Ltd。は包括的なエンタープライズグループであり、20年以上にわたって自動車産業で事業を展開しています。そのビジネスは、自動車の販売、アフターセールスサービス、ロジスティクス、銀行、投資をカバーしています。私たちは、BYD、フォルクスワーゲン、BMW、アウディ、トヨタ、ホンダ、その他の有名な中国の電気自動車およびガソリン車両ブランドなど、多くの有名な国内電気自動車メーカーとの長期的な協力関係を確立しました。つまり、競合他社の価格の多くよりも優れた製品を提供できます。中国政府に高く評価されており、「2022年に中国南西部のトップ10の自動車サプライヤー」や「2017年に中国南西部で最も信頼できる企業」など、30以上の賞を受賞しています。世界中の自動車ディーラーを歓迎し、当社を訪問します。
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よくある質問:
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Q:どのようにして私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にしますか?
A:1。お客様の利益を確保するために、高品質と競争力のある価格を維持しています。
2。私たちはすべての顧客を友人として尊重し、彼らがどこから来たとしても、心からビジネスをし、彼らと友達を作ります。
Q:顧客と機械のアフターセールサービスのステータスは?
A:当社の製品はすべて最高品質で作られています。お客様に配信する前に品質を確認します。品質に問題がある場合。私たちはあなたのために初めて問題を解決し、アフターセールスの問題を解決するための最も適切なソリューションを考え出します。
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