2025フォルクスワーゲンT-ROC FACELIFT IIコンパクトSUV
新しいfaw-フォルクスワーゲンT-ROCはコンパクトなSUVとして正式に.を発売されました。このフェイスリフトは、Xingguang EditionとChenguang Editionの2つのトリムレベルを導入します。 7-速度のデュアルクラッチトランスミッション.と比較して、7-速度のデュアルクラッチトランスミッションとペアになっているエンジンは、特定の構成が調整されています。
外観は、洗練された詳細で家族のスタイリングを保持します
設計に関しては、新しいフェイスリフトIIフォルクスワーゲンT-Rocの外観は、ヘッドライトとグリルの統合されたレイアウトでフロントが続き、. .のフロントバンパーが六角形のエアインレットを搭載し、六角形のエアインレットを備えており、スポーティなタッチ.を追加して、フロントドアのブラックアンドとリアのドアと下部のドアと下部のドアと下部のドアとリアのドアと下部のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアと下のドアのエドで覆われています。材料.後部では、車両はスルータイプのテールライトクラスターと隠された排気レイアウトを採用し、清潔でまとまりのあるデザイン.をもたらします。

身体の寸法は、十分なスペースで変更されていません
コンパクトなSUVとして、T-ROC仕様は4336/1819/1592 mmを測定し、ホイールベースは2680 mm .であり、これらの次元はセグメントの標準であり、さまざまな使用シナリオ.}}}}}}のために十分な乗客と貨物スペースを提供します。

実用性が向上したミニマリストのインテリア
フォルクスワーゲンT-Roc for Sale Interiorは、現在のモデルレイアウト.フローティングセントラルスクリーン、3スポークの多機能ステアリングホイール、.のいくつかの構成変更がXingguangとChenguang Trimsの代わりにマニュアルを使用している代わりにマニュアルを使用しています。以前はオプションであったACCアダプティブクルーズコントロールは、Chenguang版の標準であり、毎日の運転の利便性を高めます.

より安全な運転のためのアップグレードされたスマート機能
技術に関しては、新しいT-Roc Facelift IIには、シームレスなスマートフォン統合のためのApple CarplayとAndroid Autoをサポートするアップグレードされたインフォテインメントシステムが付属しています{.適応クルーズコントロール、車線支援、自動緊急ブレーキ、安全性の強化、{2}

燃料効率を備えた信頼できるパフォーマンス
フォルクスワーゲンSUV T-ROCは、1 . 5Tエンジンを{7-速度ドライデュアルクラッチトランスミッション.とペアにして、118 kWと250 N・mの最大出力を提供し、都市の通勤と高速道路の両方に安定したパフォーマンスを提供し、燃費を維持します。

結論
全体として、2025 Volkswagen T-Roc Facelift IIは、既存のパワートレインを維持しながら、外装の詳細を改良し、選択した構成をアップグレードし、実用性を向上させ、バランスの取れたオプションを求めているコンパクトなSUVバイヤーの実用性を向上させます。
2025フォルクスワーゲンT-ROC FACELIFT IIコンパクトSUVパラメーター
| 車両パラメーター | 2025フォルクスワーゲンT-ROCフェイスリフトII 300TSI DSGモーニング | 2025フォルクスワーゲンT-ROCフェイスリフトII 300TSI DSGスターライト |
| EXW価格($) | 24303 | 25528 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン |
| 発売日 | 2025.06 | 2025.06 |
| エンジン | 1.5T 160hp L4 | 1.5T 160hp L4 |
| 最大電力(kw) | 118(160ps) | 118(160ps) |
| 最大トルク(n・m) | 250 | 250 |
| 長さx幅x高さ(mm) | 4319x1819x1592 | 4319x1819x1592 |
| 身体構造 | 5-ドア5-シーターSUV | 5-ドア5-シーターSUV |
| 最大速度(km/h) | 200 | 200 |
| WLTC包括的な燃料消費(L/100km) | 6.1 | 6.1 |
| 公式0-100 km/h加速時間(s) | 9.4 | 9.4 |
| ホイールベース(mm) | 2680 | 2680 |
| 縁石重量(kg) | 1416 | 1416 |
| 全負荷質量(kg) | 1900 | 1900 |
| 燃料タンク容量(L) | 51 | 51 |
| ギアボックスの説明 | 7-速度デュアルクラッチ | 7-速度デュアルクラッチ |
| ギア数 | 7 | 7 |
| ギアボックスタイプ | ドライデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ドライデュアルクラッチトランスミッション(DCT) |
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤサイズ | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| リアタイヤのサイズ | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 運転支援レベル | レベル1 | - |
| - | レベル2 | |
| 自動駐車場 | - | 標準 |
| 天窓タイプ | 開放可能なパノラマサンルーフ | 開放可能なパノラマサンルーフ |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| - | 加熱 | |
| ギアシフト | メカニカルギアレバー | メカニカルギアレバー |
| フロントシート機能 | - | - |
| 2列目の座席機能 | - | - |
| 3列目の座席機能 | - | - |
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