2026まったく新しいアウディA5Lスポーツバックセダン
まったく新しいアウディA5Lスポーツバックは、中サイズのスポーツセダンとして配置されており、まったく新しいアウディA5L寸法が長さ4,903 mm、幅1,883 mm、高さ1,447 mm、2,922 mmのホイールベースとともに測定されます。そのホイールベースと長さの比率は0.59で、A5の前世代と一致しています。拡張ボディは、中国市場の好みに応えるために、大幅に多くの後部レッグルームを提供します。

エクステリアデザインに関しては、Audi A5L Sportback Exteriorは、ファストバックシルエット、リフトバックテールゲート、フレームレスドアなどの古典的なA5要素を保持しています。従来の屋上「サメのフィン」は排除され、ライダーセンサーは内部に微妙に統合されています。 2026アウディA5Lスポーツバックは、7つの外装色パフォーマンスレッド、インテリジェントブルー、フォレストグリーン、ドーンベージュ、プレステージホワイト、ハリケーングレー、シャドウブラックで提供されています。また、さまざまな味に合わせて、3つのインテリアトリムオプション、5つのシート配色、カスタマイズ可能なシートベルトカラーもあります。

燃料駆動の車両として、新しいA5Lスポーツバックには、フォルクスワーゲンの第5世代EA888エンジンが装備されています。 2つのフラッグシップバリアントは、48Vのマイルドハイブリッドシステムとペアになった高出力バージョンを備えており、最大200 kW(272 hp)と400 nmのトルクを提供し、わずか5.6秒で0〜100 km/hの加速を備えています。他の4つのモデルは、エンジンの低い出力バージョンを搭載しており、150 kW(204 hp)と340 nmのトルクを生成します。すべてのモデルには、フロントおよびリア5リンクの独立したサスペンションが標準装備されていますが、Quattroのバリエーションには、より低いライド高さ、硬いスプリング、およびハンドリングの改善のための適応ダンピングのスポーツサスペンションセットアップが含まれます。

内部では、アウディA5Lスポーツバックのインテリアには、11.9インチのデジタルインストゥルメントクラスター、14.5インチの中央タッチスクリーン、10.9インチの乗客ディスプレイの3つの大きなディスプレイがあります。楽器と中央のスクリーンは、ドライバーに向かってわずかに角度を付けた湾曲したデュアルディスプレイユニットを形成します。乗客のスクリーンには、ドライバーの気晴らしを防ぐためのアンチピープデザインが装備されています。

キャビンの雰囲気を強化するために、A5Lスポーツバックセダンには、PDLCスマートグラスで作られたパノラマサンルーフが含まれています。 9つの独立した調光ゾーンと4つの照明モードをサポートします。完全に閉じたモードでは、サンシェードのような停電カバレッジを提供します。ユーザーは、従来のパノラマ屋根に見られる極端な照明条件を避けて、周囲の条件に合わせて光の伝送を柔軟に調整できます。

2026年のまったく新しいアウディA5Lスポーツバックの価格は255,900人民元(約35,297米ドル)から始まり、6つのトリムで利用できます。これらのモデルのうち3つには、2つのLIDARセンサーを含む32の認識コンポーネントを備えた高度なHuawei Qiankun Adasシステムが装備されています。このシステムにより、都市部と高速道路の両方のシナリオでインテリジェントな運転が可能になり、オン/ランプナビゲーション、自動レーンの変更、フルスピードの適応クルーズコントロールなどの機能をサポートし、運転の利便性と安全性を大幅に向上させます。

2026すべての新しいアウディA5Lスポーツバックセダンパラメーター
| 車両パラメーター | Audi A5L Sportback 2026 2.0 TFSI 150kW Luxury Edition | Audi A5L Sportback 2026 2.0 TFSI 150kWプレミアムクアトロ | Audi A5L Sportback 2026 2.0 tfsi 150kwスマートエディション | Audi A5L Sportback 2026 2.0 tfsi 150kwスマートクアトロ | Audi A5L Sportback 2026 2.0 tfsi quattro 200kwフラッグシップエディション | Audi A5L Sportback 2026 2.0 tfsi quattro 200kwフラッグシップスマートエディション |
| EXW価格($) | 36275 | 39615 | 40451 | 43792 | 46576 | 52144 |
| レベル | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 48Vマイルドハイブリッドシステム | 48Vマイルドハイブリッドシステム |
| 発売日 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 |
| エンジン | 2.0T 204馬力i4 | 2.0T 204馬力i4 | 2.0T 204馬力i4 | 2.0T 204馬力i4 | 2.0T 272 hp l 4 48 vマイルドハイブリッド | 2.0T 272 hp l 4 48 vマイルドハイブリッド |
| 最大電力(kw) | 150(204ps) | 150(204ps) | 150(204ps) | 150(204ps) | - | - |
| 最大トルク(n・m) | 340 | 340 | 340 | 340 | 400 | 400 |
| 長さx幅x高さ(mm) | 4903x1883x1447 | 4903x1883x1427 | 4903x1883x1447 | 4903x1883x1427 | 4903x1883x1427 | 4903x1883x1427 |
| 身体構造 | 5ドア、5席のハッチバック | 5ドア、5席のハッチバック | 5ドア、5席のハッチバック | 5ドア、5席のハッチバック | 5ドア、5席のハッチバック | 5ドア、5席のハッチバック |
| 最大速度(km/h) | 240 | 238 | 240 | 238 | - | - |
| 公式0-100km/h加速時間 | 7.8 | 7.7 | 7.8 | 7.7 | 5.6 | 5.6 |
| WLTC包括的な燃料消費(L/100km) | 6.93 | 7.11 | 6.93 | 7.11 | 6.46 | 6.46 |
| ホイールベース(mm) | 2922 | 2922 | 2922 | 2922 | 2922 | 2922 |
| 縁石質量(kg) | 1810 | 1875 | 1810 | 1875 | 1970 | 1970 |
| 全負荷質量(kg) | 2270 | 2335 | 2270 | 2335 | 2430 | 2430 |
| 燃料タンク容量(L) | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| 送信の説明 | 7速デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ |
| ギア数 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| トランスミッションタイプ | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション(DCT) |
| ドライブモード | フロントエンジン、前輪駆動 | フロントフォーホイールドライブ | フロントエンジン、前輪駆動 | フロントフォーホイールドライブ | フロントフォーホイールドライブ | フロントフォーホイールドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤの仕様と寸法 | 235/45 R18 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| 後部タイヤの仕様と寸法 | 235/45 R18 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム | タイヤの圧力アラーム |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| - | - | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | - | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 補助運転レベル | L1 | L1 | レベル2 | レベル2 | L1 | レベル2 |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| シフトギア | シフトギア | シフトギア | シフトギア | シフトギア | シフトギア | |
| 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | |
| ギアシフト | 電子ギアレバー | 電子ギアレバー | 電子ギアレバー | 電子ギアレバー | 電子ギアレバー | 電子ギアレバー |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | マッサージ | |
| メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | |
| 2列目の座席機能 | - | - | - | - | - | - |
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| 3列目の座席機能 | - | - | - | - | - | - |
私たちの会社について

Top EVは、新しいエネルギー車両と自動車部品の輸出を専門とする会社です。燃料車両の輸出における10年以上の経験を活用して、現在の製品には、セダン、SUV、商用車などの幅広いモデルが含まれています。当社の広範な在庫と安定したサプライチェーンにより、1か月あたり少なくとも300ユニットの配送量を達成できます。当社の製品は、50を超える国と地域で好評です。
同社は複数の主要な自動車ブランドを代表しており、高品質の国内工場と協力して、電気自動車業界向けの包括的なサービスプラットフォームを作成しています。全国の工場とプロのグローバルビジネスチームに支援されたTop EVは、海外の電気自動車市場に参入した中国の最も初期の企業の1つです。私たちは、新しい国や地域に継続的に拡大しながら、高品質の自動車購入体験と並外れたアフターセールスサービスを顧客に提供することを約束しています。
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よくある質問:
Q:製品の送料はいくらですか?
A:製品のサイズが大きく長いため、出荷率は国によって大きく異なります。
最終的な確認については、詳細な配信先住所をご連絡ください。
Q:輸送は何日ですか?
A:配送時間は、配送方法と配送先住所に基づいて範囲になります。
Q:製品にはアフターセールスサービスがありますか?
A:はい、すべての顧客に満足のいくサービスを提供するために、独立したアフターセールス部門、24時間のオンラインサービスがあります。同社は、成熟した完璧なアフターセールスサービスシステム、プロのeコマースチーム、および健全な顧客管理システムを徐々に設立しました。
Q:製品の品質をどのように制御しますか?
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