高級中型車の競合として-SUVこのセグメントはますます激化しており、ドイツのドライビングダイナミクス、インテリジェントテクノロジー、最高の快適性をうまく統合した車両は、進化する消費者の期待に応えるのに最適な立場にあります。 -まったく新しい Audi Q5L は、アウディ このセグメントでは、ブランドの新しい PPC 高級インテリジェント燃焼プラットフォームに基づいて構築されています。 HDI デュアル モーター インテリジェント ハイブリッド テクノロジーと Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング システムを統合し、従来の高級基盤を超えた包括的な進化を実現しています。-
などの新エネルギー モデルとの競争に直面している-テスラ モデル Yアウディ Q5L は、NIO ES6 と同様に、「燃料と電気のインテリジェンスの組み合わせ」という核となる利点でその地位を確立しました。従来の高級ラインナップの中で、ボルボ XC60 (中古) やインフィニティ QX50 (中古) などの競合他社よりも豊富な構成とより高度なインテリジェント アップグレードを提供し、高級中型 SUV セグメントの価値ベンチマークを再定義しています。-アウディオートの卓越した品質と革新性がこのモデルに遺憾なく発揮されています。
ダイナミックな美学と実践工学の融合したエクステリアデザイン
まったく新しい Audi Q5L は、アウディの最新のファミリー デザイン言語を採用しています。-象徴的な大きな八角形のグリルは強力な視覚認識を提供し、ハニカムのインテリア パターンによって強化され、ハイトリムにはブラックアウトのスタイリング パッケージが採用され、よりスポーティな外観になっています。-新しく平らになったアウディのロゴは、ブランドのアイデンティティをさらに強化します。
スリムでシャープなスターライト マトリックス ヘッドライトは、16 のハイビーム照明ゾーンを備えており、インテリジェント アダプティブ ライティング、ダイナミック ターン シグナル、コーナリング イルミネーション、ウェルカム ライト アニメーションをサポートしています。-アウディの「照明マスター」としての評判を引き継いでいます。フォグ ライト エリアには LiDAR センサーがシームレスに統合されており、クリーンで未来的なフロントエンド デザインを維持しながら、インテリジェントな運転認識を確保します。-より伝統的な豪華なスタイルと比較して、BMW iX3Audi Q5L は、より洗練された先進的な外観を備えています。-
横顔は滑らかでバランスのとれたラインが特徴で、高いウエストラインが体全体に伸びており、長く直立した視覚的な姿勢を作り出しています。{0}ホイールベースを2945mmに延長したことにより、よりバランスのとれたプロポーションと室内空間の大幅な向上を実現しました。スペース効率の高いヒュンダイ IONIQ 5 と比較した場合でも、優れた乗客の快適性を提供します。{4}
-半隠された機械式ドア ハンドルは、空気抵抗を軽減しながら、洗練された印象を高めます。 20-インチの大型ホイールと組み合わせることで、スポーティなキャラクターがさらに強調されます。顕著なホイール アーチは強力な全地形対応能力を示唆しており、あらゆるシナリオに対応するモビリティというアウディのオールロード哲学と完全に一致しています。-
特にリアの変化は顕著だ。全幅のテールライト アセンブリが視覚的な目玉となり、第 2 世代のデジタル OLED 照明が組み込まれており、複数のカスタマイズ可能なライト シグネチャや DIY ライト アニメーションや投影効果をサポートしています。-デュアルエキゾーストアウトレットと微妙に盛り上がったリアスポイラーがスポーティなタッチを加えます。
外装色は、黒、緑、白、シルバー、ブラウンなど多彩な色を用意し、多様な美的好みに応えます。トレンドを重視した-スタイルと比較すると、起亜EV6、アウディ Q5L は、モダンな感覚を維持しながら、より落ち着いたプレミアムなリア デザインを実現します。
インテリア キャビン: テクノロジーとラグジュアリーが融合する場所
まったく新しい Audi Q5L の内部には、非常に没入感のあるデジタル コックピットが備わっています。{0} 11.9- インチのデジタル インストルメント クラスタ、14.5- インチの MMI タッチスクリーン、10.9- インチの助手席ディスプレイで構成されるトリプル スクリーン セットアップ--は、13.1 インチのヘッドアップ ディスプレイと調和して動作し、5 画面のインタラクティブ環境を作成します。
翼-スタイルのダッシュボード デザインは、湾曲したドライバー指向のインターフェースを形成しながら、空間認識を強化します。-新しい 3-平底ステアリング ホイールは快適なグリップを提供し、ギア セレクターは電子スライダーに置き換えられ、利便性と技術的魅力の両方が向上しました。ソフトタッチの素材がキャビン全体を占め、洗練されたステッチとメタリックなトリムが引き立てられ、アウディのスポーツパフォーマンス DNA と高級クラフトマンシップがシームレスに融合しています。 NIO ES6 のミニマルなインテリアと比較して、Audi Q5L は、より堅牢で丁寧に仕上げられたドイツのプレミアム体験を提供します。
アウディ Q5L はホイールベースが延長されているため、特に後部座席の足元スペースに余裕のあるキャビン スペースがあり、毎日の通勤と長距離旅行の両方に適しています。-シートは高品質の素材で布張りされており、ハイトリムにはクラウド スタイルの快適なシートが備えられています。-
フロントシートは暖房、換気、マッサージ機能、調節可能な大腿部サポートをサポートし、長距離移動での疲労を効果的に軽減します。後部乗員は柔らかいヘッドレストと快適性の向上の恩恵を受けます。複数のインテリアカラースキームが用意されており、30色のアンビエント照明システムと組み合わせて、スペースと快適性のアップグレードの点でaudi q5とq5lの主な違いをさらに強調しています。
装備に関しては、まったく新しい Audi Q5L には十分な装備が施されています。{0}標準機能には、開閉式パノラマ サンルーフ、40W ワイヤレス電話充電、360 度パノラマ イメージング、および独立したリア クライメート コントロールが含まれます。より高いトリムには Bang & Olufsen オーディオ システムが提供され、最上位バージョンには専用のデュアル ヘッドレスト スピーカーが搭載されています。
リンカーン ノーチラス (中古) などの中古高級モデルと比較して、アウディ Q5L は技術と構成の豊富さの両方で強力な競争力を発揮します。
パワートレインと効率: ハイブリッド パフォーマンスの黄金バランス
アウディ Q5L の核となるハイライトの 1 つは、パワートレインです。第 5 世代 EA{{3}T エンジンを搭載し、標準の HDI デュアル モーター インテリジェント ハイブリッド テクノロジーと組み合わせて、P0 + P3 パラレル ハイブリッド アーキテクチャを形成します。このセットアップにより、パフォーマンスと燃費の理想的なバランスが実現されます。
2 つの電源出力が利用可能です。 Tesla Model Y のようなパフォーマンス重視のモデルと比較してベンチマークを行った場合でも、Audi Q5L は高い競争力を維持し、アウディ スポーツのスポーティなキャラクターを十分に発揮しています。{1}
動力は、標準の quattro インテリジェント全輪駆動システムと組み合わせられた 7- 速湿式デュアル- トランスミッションを介して伝達され、正確で自信に満ちたハンドリングを実現します。燃費も同様に優れており、このモデルはクラスのリーダーに位置します。
シャシーとドライビングダイナミクス: ドイツ流の精密エンジニアリング
ドイツの高級 SUV であるアウディ Q5L は、シャシー チューニングとドライビング ダイナミクスにおけるアウディの強力な伝統を継承しています。フロントとリアの 5- リンク独立サスペンション セットアップにより、快適性とサポート性のバランスが取れ、路面の凹凸を効果的に吸収しながら、高速コーナリングや緊急操作時の安定性を維持します。-
より高いトリムでは、オプションのエアサスペンションと CDC アダプティブダンピングが提供され、乗り心地がさらに向上します。 quattro システムは、フロント アクスルとリア アクスルの間でトルクをインテリジェントに分配し、さまざまな道路状況で最適なトラクションを確保します。-これはアウディ オールロードの哲学を体現したものです。{1}}後輪駆動-ベースの BMW iX3 と比較して、Audi Q5L はあらゆる状況において優れた安定性を備えています。-
インテリジェントなテクノロジーと貨物積載量
ファーウェイとの提携により、アウディ Q5L にはファーウェイ Qiankun インテリジェント ドライビング システムが導入されています (一部のトリムではオプション)。包括的なセンサー スイートを搭載し、高速道路や都市部のナビゲーション支援だけでなく、あらゆるシナリオに対応したインテリジェント パーキングもサポートします。- Android ベースのインフォテインメント システムは、5G 接続、デュアルゾーン音声認識、OTA アップデート、モバイル アプリのリモート コントロールをサポートしています。- NIO ES6 と比較すると、そのインテリジェントな運転機能は、従来の贅沢なユーザーの習慣により沿っています。
荷室スペースは広く、形も良く、折りたたみ式後部座席を備えているため、家族旅行やアウトドア アクティビティに柔軟な収納構成が可能です。{0} -キャビン内の複数の収納コンパートメントにより、日常の実用性がさらに高まります。都市型-の収納設計と比較すると、ヒュンダイ アイオニック 5、Audi Q5L は、あらゆるシナリオでの使用に優れた適応性を備えています。-
価格の位置づけとモデルの違い
アウディ q5L の価格については、このモデルは非常に競争力のある価格戦略を採用しています。 BMW iX3 などの従来の高級ライバルと比較して、ドイツの品質と核となる機能を、より手頃な価格帯で提供します。 Tesla Model Y のような新しいエネルギー モデルと比較して、「燃料と電気のインテリジェンスを組み合わせた」利点で際立っています。
audi q5 と q5l の主な違いは、スペースと構成にあります。 Audi Q5L はホイールベースの延長、スペースの拡大、より高度なインテリジェントで快適な機能を提供しますが、Audi Q5 は純粋なドライビングダイナミクスとよりシンプルな構成に焦点を当てています。
アウディ Q5 スポーツバックと比較して、Q5L は実用性とあらゆるシナリオへの適応性を重視しています。-
パフォーマンス、インテリジェンス、快適性、実用性をシームレスに組み合わせたこの高級 SUV にご興味がございましたら、このアウディ自動車の主力モデルに関する詳細情報についてお気軽にお問い合わせください。
2026 アウディ Q5L SUV パラメータ
| プロジェクト | インテリジェント ハイブリッド ラグジュアリー | 数百万人のユーザー向けの独占バージョン | インテリジェントハイブリッドプレミアム | インテリジェントハイブリッドフラッグシップ |
|
EXW |
$43,994 | $47,196 | $51,372 | $54,434 |
| メーカー | 一汽アウディ | 一汽アウディ | 一汽アウディ | 一汽アウディ |
| レベル | 中型-SUV | 中型-SUV | 中型-SUV | 中型-SUV |
| エネルギーの種類 | 48Vマイルドハイブリッドシステム | 49Vマイルドハイブリッドシステム | 50Vマイルドハイブリッドシステム | 51Vマイルドハイブリッドシステム |
| 発売日 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| エンジン | 2.0T 204hp L4 48V マイルド ハイブリッド | 2.0T 204hp L4 49V マイルド ハイブリッド | 2.0T 272hp L4 48V マイルド ハイブリッド | 2.0T 272hp L4 49V マイルド ハイブリッド |
| エンジン最大出力(kW) | 150 | 150 | 200 | 200 |
| 最大トルク(N・m) | 340 | 340 | 400 | 400 |
| ギアボックス | 7-速湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | 8-速湿式デュアルクラッチトランスミッション（DCT） | 9-速湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | 10-速湿式デュアルクラッチトランスミッション（DCT） |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4842×1900×1660 | 4842×1900×1661 | 4842×1900×1662 | 4842×1900×1663 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア6人乗りSUV | 5ドア7人乗りSUV | 5ドア8人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 220 | 220 | 240 | 240 |
| 0-100km/h加速(秒) | 7.1 | 7.1 | 5.8 | 5.8 |
| WLTC複合燃費（L/100km） | 6.8 | 6.98 | 7.19 | 7.19 |
| 車両の保証期間 | 3年または10万キロ | 3年または11万キロ | 3年または12万キロ | 3年または13万キロ |
| 推定総維持費6万キロ | 19838.0元 | 19838.1元 | 19838.2元 | 19838.3元 |
| ホイールベース(mm) | 2945 | 2945 | 2945 | 2945 |
| フロントトレッド幅(mm) | 1621 | 1621 | 1626 | 1626 |
| リアトレッド幅(mm) | 1613 | 1613 | 1618 | 1618 |
| 最低地上高(mm) | 159 | 159 | 162 | 162 |
| 車のドアの開け方 | 開き戸 | 開き戸 | 開き戸 | 開き戸 |
| 車両重量 (kg) | 2043 | 2043 | 2067 | 2067 |
| 総積載質量(kg) | 2530 | 2530 | 2540 | 2540 |
| 燃料タンク容量(L) | 68 | 68 | 68 | 68 |
| 荷室容積(L) | 494 | 494 | 494 | 494 |
| 最小回転半径 | 5.9m | 5.10m | 5.11m | 5.12m |
| エンジン型式 | DXM | DXM | DXG | DXG |
| 排気量(mL) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| 変位(L) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
| エンジンレイアウト | 垂直 | 垂直 | 垂直 | 垂直 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ガス分配機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 204 | 204 | 272 | 272 |
| 最大正味電力 (kW) | 150 | 150 | 200 | 200 |
| 最高出力回転数(rpm) | 4300-6000 | 4300-6001 | 5000-6500 | 5000-6501 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 2000-4000 | 2000-4001 | 1600-4500 | 1600-4501 |
| エンジン-固有のテクノロジー | ミラーサイクル、可変形状タービン | ミラーサイクル、可変形状タービン | ミラーサイクル、可変形状タービン | ミラーサイクル、可変形状タービン |
| 燃料形態 | 48Vマイルドハイブリッドシステム | 49Vマイルドハイブリッドシステム | 50Vマイルドハイブリッドシステム | 51Vマイルドハイブリッドシステム |
| 燃料グレード | 95# | 96# | 97# | 98# |
| 燃料供給方法 | ダイレクトインジェクション | ダイレクトインジェクション | ダイレクトインジェクション | ダイレクトインジェクション |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 全国VI b | 全国VI b | 全国VI b | 全国VI b |
| 駆動方法 | フロント-エンジン、四輪駆動- | フロント-エンジン、四輪駆動- | フロント-エンジン、四輪駆動- | フロント-エンジン、四輪駆動- |
| 四輪駆動タイプ- | パート{0}}タイム四輪駆動- | パート{0}}タイム四輪駆動- | パート{0}}タイム四輪駆動- | パート{0}}タイム四輪駆動- |
| センターディファレンシャル構造 | 多板クラッチ式- | 多板クラッチ式- | 多板クラッチ式- | 多板クラッチ式- |
| フロントサスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| リアサスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重- | 耐荷重- | 耐荷重- | 耐荷重- |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| 後輪タイヤ仕様 | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| ABS アンチロック ブレーキ システム- | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 制動力配分（EBD/CBC等） | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| ブレーキアシスト（EBA/BA等） | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| トラクションコントロール（TCS/ASR等） | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 車両安定化システム（ESP/DSC等） | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 車線逸脱警報 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 前方衝突警報 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 後部衝突警報 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| リアクロストラフィックアラート | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| DOW ドア開放警告 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 前方交差点警報 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| 前方の交通のためにブレーキをかける | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
よくある質問
Q1: 新型 Audi Q5L のコアとなるパワートレイン構成は何ですか?-
A:第 5 世代 EA{{0}T エンジンを搭載し、標準の HDI デュアル モーター インテリジェント ハイブリッド テクノロジーと組み合わせて、7-
高速湿式デュアル クラッチ トランスミッションと quattro 全輪駆動システム-- が強力なパフォーマンスと高効率を実現します。
Q2: アウディ Q5L はどのようなインテリジェント運転機能を提供しますか?
A:Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング システム（オプション）を搭載し、高度な接続性と OTA アップグレードにより、ナビゲーション支援運転とインテリジェント パーキングをサポートします。{0}
Q3：アウディQ5Lの室内空間はどうですか？
A:ホイールベースが延長されたアウディ Q5L は、広々とした後部座席と柔軟な積載量を提供し、実用性においてボルボ XC60 (中古) などのモデルを上回ります。
Q4: アウディ Q5L とアウディ Q5 の主な違いは何ですか?
A:Q5L はより長いホイールベース、より広いスペース、より豊かな構成を特徴とし、Q5 は純粋なドライビングの楽しさに重点を置いています。
Q5：アウディQ5Lの燃費はどうですか？
A:HDI ハイブリッド技術とエネルギー回生システムのおかげで、セグメント内で優れた効率を実現しています。
Q6: シャーシやハンドリングの利点は何ですか?
A:5 リンク サスペンション セットアップ、オプションのエア サスペンション、標準の quattro AWD により、あらゆるシナリオで確実なハンドリングが保証されます。{0}}
Q7: アウディ Q5L のデザインのハイライトは何ですか?
A:アウディの特徴的なスタイリング、マトリックス ヘッドライト、OLED テールライト、洗練されたディテールが、プレミアムでありながらモダンな美学をもたらします。
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