中規模から大規模の新エネルギーセダン市場では、2026 XPeng P7 Plus (XPeng P7+)純粋な電気と航続距離を拡張したデュアル パワートレイン レイアウト、革新的なインテリジェント テクノロジー、優れた長距離性能により、急速に注目を集めるようになりました。{0}{1}非常に競争力のある価格設定と 2026 年モデルの包括的なアップグレードにより、次のような強力なライバルの中でも際立っています。テスラ モデル 3、BYDハンEV、およびシャオミ SU7.
XPeng Motors の主要な更新モデルである P7+ は、航続可能距離と充電の利便性に関するユーザーの懸念に対処するだけでなく、優れた耐久性と高度なインテリジェントな構成を通じて中型から大型のセダン セグメントの価値ベンチマークを再定義し、世界市場全体で幅広い注目を集めています。--
エクステリアデザイン：スポーティなDNAと洗練されたディテール
XPeng P7+ は、強化された技術要素を統合しながら、ブランドのスポーティなデザイン言語を継承しています。前面パネルには 1730 mm のスターウィング全幅ライト ストリップが組み込まれており、高輝度ライト ブレードとポジション ライトのデュアル モードをサポートしています。-点灯すると、銀河のように前面に広がり、従来のフロントエンド デザインよりもはるかに高い視覚認識を提供します。-BYDハンDM-i.
フロント バンパー下部にはデュアル ステージ AGS アクティブ グリル システムが採用されており、両側にインテリジェントなエアフロー制御を備えて冷却のバランスを保っています。{0}
効率と空力性能を向上させ、抗力係数をさらに最適化します。アウディ A6L の保守的なビジネス指向のスタイルとは異なり、P7+ はよりシャープなフロントエンド ラインを示しています。-新たに導入されたスターミラーブルーの外装色は、さまざまな照明条件下で独特の質感を実現し、よりパーソナライゼーションを高め、若い消費者に強くアピールします。
側面の輪郭は滑らかなファストバックのシルエットを維持しています。 5,071 mm のボディ長と 3,000 mm の超長いホイールベースにより、この車両はエレガントな外観と十分な室内空間を両立しています。-フレームレスドア、フレームレスサイドミラー、隠しドアハンドルのクラシックな組み合わせはそのままに、アップグレードされた19インチホイールを標準装備（オプションの20インチスポーツホイール）し、力強いスポーティな存在感を発揮します。
フロント ウィンドウは二重層音響ガラスにアップグレードされ、-4 ドア ソフトクローズ ドアと組み合わされており、キャビンの静粛性と高級感が向上しています。-側面構成では Lynk & Co Z10 よりも優れています。クリーンで力強いボディラインはフロントからリアまで伸びており、255/45 R20 ミシュラン タイヤが優れたグリップ力と圧倒的な存在感を保証します。
リアは最も劇的な進化を遂げています。従来の C- 形のテールライトは、ブレーキ ライト、方向指示器、ポジション ライト、インテリジェント ドライビング インジケータ ライトを組み込んだ、一体型の Star{2}}Track 全幅テールライト-に置き換えられました。夜間の認識力は格別です。
リア バンパーには、ボディと同色の X 型ラインを備えたデザインが施されており、よりスポーティな外観になっています。{0}{1} 「Power X」や「Ultra」などのバッジは、製品のポジショニングを明確に強調し、スーパー レンジ エクステンダーのアイデンティティを強化します。-テスラモデルのミニマルなリアと比較
3、XPeng P7+ は、より強力な階層化と視覚的なインパクトを提供します。フローティング ルーフと二重層スポイラーは、家族の使いやすさと個性のバランスを保ちながら、空気力学をさらに最適化します。
インテリアとキャビン: すべての人のためのインテリジェントな贅沢-シナリオの快適さ
XPeng P7+ の内部は、「テクノロジーによる快適さ」という哲学を中心としています。- 8.8- インチのフル LCD インストルメント パネルと 29 インチの HUD ヘッドアップ ディスプレイを組み合わせることで、ドライバーが下を向く必要がなく、運転情報が明確に表示されます。
センター コンソールには、Xmart OS AIOS 6.0 インテリジェント コックピット システムを搭載した 15.6- インチ 2.5K フローティング タッチスクリーンが搭載されており、滑らかなアニメーションとスムーズな操作を備えた新しい「ライトガイド」設計言語が採用されています。 IM L6のインテリアレイアウトと比較すると、P7+はよりミニマルで高級感があります。隠れた通気口、256色のスターライトアンビエント照明、スエードスタイルのワイヤレス充電パネルが、高級感とテクノロジーの魅力をさらに高めています。
インフォテインメント システムは、MediaTek MTK8676 チップ (5G サポートを備えた 4 nm プロセス) によって駆動されます。 Ultra バージョンには、Turing AI チップがさらに搭載されており、最大 750 TOPS のコンピューティング能力を提供し、10B パラメータの大規模モデルのデバイス上での操作が可能になり、オフラインでも迅速な応答が保証されます。{6}
XPeng P7+ はホイールベースが 3000 mm あるため、前列の足元スペースが 956 mm、後列の足元スペースが 994 mm で、身長 180 cm 程度の乗員でも快適に座ることができる広々とした室内空間を提供します。-
フロントシートは15mm高く延長され、サポート性と包み込み性が向上しました。新たに追加された助手席のゼログラビティ シートは、ワンタッチでリクライニングと暖房をサポートし、長距離移動中の疲労を効果的に軽減します。{2}後席には作業や物置きに便利な折りたたみテーブルが装備されており、ZEEKR 001よりも実用性が高い。
キャビンはソフトタッチの素材で広範囲に包まれており、インテリアには新しいソフト パープルとモーニング ミスト ブルーの配色が採用されています。{0}木目調の装飾トリム、マイクロファイバースエードのヘッドライナー、PVD 電気メッキのアクセントが、プレミアムな雰囲気をさらに高めています。{2}}
インテリジェント テクノロジーは、XPeng P の中核的な競争力です。7+. AIOS 6.0 システムには、業界初の全国的な 3D レーン- レベルの SR ナビゲーションが導入されており、道路や建物を正確にレンダリングして直感的なルート案内を実現します。地平線を超えた 3D 予測認識機能は、道路の異常、スピード カメラ、車の距離、信号の変化などを事前にドライバーに警告します。
最上位バージョンには XPeng VLM 大型モデルが搭載されており、コックピットをプロアクティブなサービスの時代に導きます。-知覚、記憶、推論、実行、コミュニケーションの機能を備え、デジタル コンシェルジュのようにユーザーのニーズを積極的に理解し、スマートフォンと車両間のクロスデバイス インタラクション、パーソナライズされた音声インタラクション、多言語の使用をサポートします。-電子パスワードで保護されたグローブボックスやマルチデバイス接続などの追加機能により、利便性がさらに向上します。{4}
パワートレインと効率: デュアル エネルギー レイアウトにより航続距離の不安を解消
XPeng P7+ は、純粋な電動タイプと航続距離を拡張したタイプの両方を提供します。-すべてのバージョンには 800V 高電圧 SiC プラットフォームと 5C 超高速充電 AI バッテリーが搭載されており、優れたパフォーマンスと充電効率を実現します。-
レンジ拡張バージョンでは、1.5T レンジ エクステンダー（110 kW）と 180 kW の駆動モーターが組み合わされています。{0}}この発電機はファーウェイ-由来の技術を採用しており、最大発電電力は 83 kW で、XPeng 独自の AI 制御アルゴリズムにより 3.6 kWh/L の効率を達成しています。 49.2 kWh のバッテリーを搭載し、CLTC 純粋電気航続距離は 430 km、合計航続距離は最大 1550 km です。わずか 10 分の充電で 277 km 追加され、BYD Han DM-i の航続距離性能をはるかに上回ります。
純粋な電気バージョンは、61.7 kWh または 74.9 kWh のバッテリー オプションを備え、CLTC の航続距離は最大 725 km です。 10 分間の充電で走行距離は 420 km 増加し、10% ～ 80% の充電にはわずか 12 分で、Tesla Model 3 よりも速くなります。X-HP 3.5 インテリジェント熱管理システムと標準のヒートポンプ空調により、冬季の走行距離が 15% 向上し、春/秋の HVAC エネルギー消費量が 30% ～ 50% 削減されます。
シャーシとドライビング ダイナミクス: 快適性とスポーティな機能を重視-
シャーシのセットアップは XPeng G7 を反映しており、フロント ダブルウィッシュボーンとリア マルチリンク独立サスペンションを備え、ラインナップ全体に DCC アダプティブ ダンパーが標準装備されています。-コンポーネントの約 57% が再設計されました。
新しい DCC ダンパーはダンピング帯域幅を大幅に拡大し、コンフォート モードとスポーツ モードをより明確に区別します。油圧ブッシュと AI Taiji シャーシ システムを組み合わせた P7+ は、乗り心地とハンドリングの優れたバランスを実現します。 LUXEED S7 と比較すると、安定性と落ち着きを保ちながら、家族での使用に向けてより快適性を重視しています。-
スポーツ モードでは、体のサポートが著しく強化され、安定した車線変更とリニアなフルスロットル加速が実現します。{0}}業界をリードする GVMC ビークル ダイナミクス コントロール システムは、強力な単輪トラクション リカバリーを提供し、ムース テストで 83 km/h、わずか 35.4 メートルの制動距離を達成しました。- NVH パフォーマンスも優れており、ENC アクティブ ノイズ コントロールと RNC テクノロジーにより、キャビンの騒音を 100 km/h で 61 ～ 63 dB に保ちます。
安全性と積載量
XPeng P7+ は広範な高張力鋼で作られており、優れたねじり剛性と耐衝撃性を備えています。-複数のエアバッグがすべての乗員を包括的に保護します。純粋な電気バージョンと範囲拡張バージョンの両方で、厳しい安全性テストに合格した高品質のバッテリー パックが使用されており、優れた防塵、防水、耐衝撃性が保証されています。-
積載量も同様に印象的です。トランク容量は、リフトバックテールゲートを備えた標準構成で 708 L です。後部座席を折りたたむとスペースが 2,204 L まで拡大し、キャンプ用品、ベビーカー、大きな荷物を簡単に収納できます。-JIDU 07 よりも実用的です。キャビン内の複数の収納コンパートメントにより、日常の使いやすさがさらに向上します。
価値提案と市場競争力
XPeng P7+ は優れた価値を提供します。 Tesla Model 3 やBYDハンEV,より包括的な構成をより手頃な価格で提供します。標準機能には、800V プラットフォーム、5C 超高速充電-、二重-層音響ガラス、ソフトクローズ ドア、DCC アダプティブ サスペンションなどがあります。これらの多くは、ライバル モデルでは有料オプションが必要です。
デザイン、スペース、パワー、インテリジェンス、安全性のすべてにおいて強みを持つ P7+ には、明らかな弱点がありません。そのデュアルパワー戦略は、都市部の効率性と長距離のニーズの両方を満たします。-航続距離が合計 1500 km を超えるこの航続距離延長バージョンは、パサート、カムリ、アコードなどの従来のガソリン B セグメント セダンに直接対抗し、インテリジェンスと効率において圧倒的な利点をもたらします。{6}}市場からの強力なフィードバックにより、中規模から大型の NEV セダン セグメントで傑出した売上高としての潜在力がさらに裏付けられています。{9}}{10}}
実用性と最先端のテクノロジーを兼ね備えた中型から大型のセダンをお探しなら、XPeng P7+ をさらに検討する価値があります。--いつでもお気軽にお問い合わせください。質の高い、賢い旅行の旅に出かけましょう。{6}}
XPeng P7+ の仕様
| パラメータ | XPeng P7+ 2026 Range Extended 1550 Max Tech Edition | XPeng P7+ 2026 Range Extended 1550 Max フラッグシップ エディション | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 615 Max フラッグシップ エディション | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 725 Max フラッグシップ エディション |
| EXW | $27,289 | $28,960 | $27,289 | $28,960 |
| メーカー | XPengモーターズ | XPengモーターズ | XPengモーターズ | XPengモーターズ |
| レベル | 中型{0}}から-大型-サイズの車両 | 中型{0}}から-大型-サイズの車両 | 中型{0}}から-大型-サイズの車両 | 中型{0}}から-大型-サイズの車両 |
| エネルギーの種類 | レンジエクステンダー | レンジエクステンダー | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 環境基準 | 全国VI | 全国VI | - | - |
| 発売日 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック |
| 全車両保証 | 5年または12万キロ | 5年または12万キロ | 5年または12万キロ | 5年または12万キロ |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 |
| ホイールベース(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| フロントトレッド幅(mm) | 1642 | 1642 | 1642 | 1642 |
| リアトレッド幅(mm) | 1681 | 1681 | 1681 | 1681 |
| アプローチアングル (度) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 出発角 (度) | 18 | 18 | 17 | 17 |
| 車のドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 席数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L) | 45 | 45 | - | - |
| トランク容積(L) | 708-2204 | 708-2204 | 725-2221 | 725-2221 |
| 抗力係数(Cd) | 0.206 | 0.206 | 0.206 | 0.206 |
| 車両重量 (kg) | 2160 | 2160 | 2015 | 2105 |
| 最大積載量(kg) | 2560 | 2560 | 2415 | 2505 |
| エンジン型式 | ダム15NTE | ダム15NTE | - | - |
| 変位(L) | 1.5 | 1.5 | - | - |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き | - | - |
| 最大馬力 (Ps) | 150 | 150 | - | - |
| 最大出力(kW) | 110 | 110 | - | - |
| 燃料グレード | いいえ. 92 | いいえ. 92 | - | - |
| リアモーターのブランド | 武漢小鵬 | 武漢小鵬 | 武漢小鵬 | 武漢小鵬 |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 電動機の総出力(kW) | 180 | 180 | 180 | 230 |
| 電気モーターの総馬力 (Ps) | 245 | 245 | 245 | 313 |
| 電動機の総トルク(N・m) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | 後方 | 後方 | 後方 | 後方 |
| 駆動方法 | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- |
| 3つの電気系統の保証 | 8年または16万キロ | 8年または16万キロ | 8年または16万キロ | 8年または16万キロ |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 430 | 430 | 615 | 725 |
| WLTC純粋電気航続距離(km) | 325 | 325 | - | - |
| CLTCの総合航続距離(km) | 1550 | 1550 | - | - |
| WLTC複合燃費（L/100km） | 0.09 | 0.09 | - | - |
| 充電状態での最低燃費（L/100km、WLTC） | 5.3 | 5.3 | - | - |
| 複合燃費（L/100km） | 2.24 | 2.24 | - | - |
| 電力量換算燃料消費量（L/100km） | - | - | 1.27 | 1.36 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量（kWh/100km） | 16.6 | 16.6 | 10.9 | 11.7 |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | EVEエナジー | EVEエナジー | EVEエナジー | EVEエナジー |
| バッテリー独自技術 | 5C過給AIバッテリー | 5C過給AIバッテリー | 5C過給AIバッテリー | 5C過給AIバッテリー |
| バッテリーの冷却方法 | 液冷 | 液冷 | 液冷 | 液冷 |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 49.2 | 49.2 | 61.7 | 74.9 |
| 高電圧プラットフォーム（V）- | 800 | 800 | 800 | 800 |
| 急速充電時間 (10 ～ 80%、時間) | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| 外部AC放電電力(kW) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 急速充電/低速充電ポートの位置 | 車の右後部 | 車の右後部 | 車の右後部 | 車の右後部 |
| 伝送方式 | 電気自動車用シングルスピード ギアボックス- | 電気自動車用シングルスピード ギアボックス- | 電気自動車用シングルスピード ギアボックス- | 電気自動車用シングルスピード ギアボックス- |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| フロントサスペンションタイプ | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | 5 リンク独立サスペンション | 5 リンク独立サスペンション | 5 リンク独立サスペンション | 5 リンク独立サスペンション |
| 支援タイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重- | 耐荷重- | 耐荷重- | 耐荷重- |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク | ベンチレーションディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 235/55 R19 | 255/45 R20 (オプション、6000元) | 235/55 R19 | 255/45 R20 (オプション、6000元) |
| リアタイヤ仕様 | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 運転席/助手席エアバッグ | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント標準シート / リアシート無し | フロント標準シート / リアシート無し | フロント標準シート / リアシート無し | フロント標準シート / リアシート無し |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 | 標準構成 |
よくある質問
Q1: XPeng P7+ の仕様は何ですか?
A:XPeng P7+ の寸法は 5071/1937/1512 mm、ホイールベースは 3000 mm、4- ドア、5- シートのレイアウトです。純粋な電気パワートレインと航続距離を延長したパワートレインの両方を提供します。-航続距離延長バージョンはEV航続距離430km CLTC、複合航続距離1550kmを実現し、純粋な電気バージョンはCLTC最大725kmに達します。標準機能には、800V プラットフォーム、5C 超高速充電、AIOS 6.0、および DCC アダプティブ サスペンションが含まれます。 Ultra バージョンには、Turing AI チップと VLM ラージ モデルが追加されます。
Q2: XPeng P7+ 範囲のパフォーマンスはどうですか?
A:並外れた。航続距離を延長したバージョンでは総合航続距離が 1,550 km に達し、純粋な電気バージョンでは CLTC で 725 km に達します。-急速充電により 10 分で 420 km の走行距離が追加され、航続距離の不安が解消され、充電効率において Tesla Model 3 を上回ります。
Q3: XPeng P7+ の価格は競争力がありますか?
A:はい。 Tesla Model 3、BYD Han EV、Xiaomi SU7 と比較して、より多くの標準機能を低価格で提供しており、このクラスで最もコスト効率の高いオプションの 1 つとなっています。-
Q4: 2026 XPeng P7+ にはどのようなハイライトがありますか?
A:ハイライトには、Star-} ウィング ライトの設計、VLM 大型モデルを備えた AIOS 6.0、800V 高電圧プラットフォーム、デュアル パワートレイン オプション、DCC アダプティブ サスペンション、広々としたリフトバック ラゲッジ エリア、高度な騒音低減技術が含まれます。
Q5: XPeng P7+ に関するユーザーのフィードバックは何ですか?
A:ユーザーからのフィードバックは、特に長距離、急速充電、インテリジェントなコックピット エクスペリエンス、乗り心地、コストパフォーマンスに関して、圧倒的に肯定的です。 XPeng P7+ はすぐに家族連れや若い専門家にとっても好まれる選択肢となりました。
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