上越5 2025エレブ
エクステリア&スタイリング
の2025年上海交通H5HarmonyOS インテリジェント モビリティ ファミリの特徴的な丸みを帯びたデザイン言語を継承しながら、クリーンでファッショナブルなまったく新しい外観スタイルをデビューさせました。-フロントはスリムなヘッドランプとL字型エアダクトを組み合わせたクローズドレイアウトを採用し、非常に高い視認性を実現しています。ライトアップされた「上海」グリルのブランドロゴが点灯時に高級感をプラスします。

サイド&オプション
側面の処理は比較的伝統的です。現在普及しているフラッシュタイプの代わりに機械式ドアハンドルが使用されており、直線的なルーフラインは十分な室内空間を確保するのに役立ちます。後部では、連続スルー型テールライトと大型スポイラーがスポーティなキャラクターを強調しています。{1}オプションのブラック オブシディアン パッケージ (20- インチ ブラック オブシディアン マルチスポーク ホイールとブラックアウトされたフェンダー ディテールを含む) を使用すると、よりスポーティでパーソナライズされた外観を強調できます。


インテリアと快適性
安全性と快適性を両立したインテリア。二重層のラップアラウンドキャビンが安心感のある雰囲気を作り出します。-中央エリアは明確に整理されており、デュアル大画面レイアウトによりドライバーの操作が大幅に簡素化され、複雑な制御によって引き起こされる安全上のリスクが軽減されます。-スターリング ツイーターは、シュローダー音響散乱テクノロジーを使用して、クリアなボーカル再生とバランスの取れたサウンド ステージを実現し、臨場感あふれるオーディオ体験を生み出します。グランド パノラミック ルーフは、キャビンの開放感と空間の知覚をさらに高め、全体的な乗り心地を向上させます。

構造と受動的安全性
安全性は 2025 上汽 H5 の中核的な強みです。先進的なアーキテクチャと堅牢な素材に基づいて構築されており、「あらゆる次元で安全性をリードする」哲学に従っています。-ボディには「水平 9 個、垂直 5 個」の超強力構造が採用されており、衝突時の衝撃エネルギーを分散、吸収するために固体の骨格のように機能します。-高張力鋼とアルミニウム合金が-以上を占めています88%車体の変形防止機能を向上させ、複雑な道路状況や緊急事態に対応します。{0}


超幅広のデュアル フロント クラッシュ ビームが提供する-74.8%超広範なリア クラッシュ ビームのカバー範囲は次のとおりです。-73.6%、衝撃を大幅に緩衝します。強化されたアルミニウムシルは、4.5mm厚みがあり、側面衝撃に対する耐性がさらに強化されています。-これらの機能を組み合わせることで、都市部の軽微な擦り傷から重大な高速衝突まで、乗員-にとってほぼ難攻不落の安全要塞-が構築されます。-
アクティブ&アシスト運転
インテリジェントな運転に関しては、2025 年上汽 H5 も同様に強力です。192ラインLiDARと統合されたファーウェイ広告4、最高レベルの-アシスト付き運転体験-を提供します。署名スマートドライビングブルーライト安全インジケーターとファーウェイの運転支援システムの視覚的識別子の両方として機能します。これらのテクノロジーは、リアルタイムの環境検知とプロアクティブなリスク警告を実行し、より安全でリラックスした旅行のための包括的な運転支援を提供します。-


終わりに
安全性は最高の贅沢です。堅牢な保護機能、高度なインテリジェントな運転機能、家族向けの日常の快適性を兼ね備えた電動 SUV が必要な場合は、上汽H5素晴らしい選択です。最良の価格についてはお問い合わせください。
上汽汽車 H5 2025 エレブの仕様
| パラメータ | SAIC H5 2025 エレブ プロ | 上汽H5 2025エレブ最大 |
| EXW価格($) | 24199 | 27999 |
| レベル | 中型-SUV | 中型-SUV |
| エネルギーの種類 | 拡張範囲 | 拡張範囲 |
| 発売日 | 2025.09 | 2025.09 |
| 純電気航続距離 (km)CLTC | 235 | 235 |
| 航続距離(km) CLTC | 1360 | 1360 |
| 最大出力(kW) | 150(204P) | 150(204P) |
| 最大トルク(N・m) | 350 | 350 |
| 伝染 ; 感染 | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- |
| 長さ(mm)×幅(mm)×高さ(mm) | 4780x1910x1664 | 4780x1910x1664 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最大。速度(km/h) | 180 | 180 |
| 公式0-100km/h加速時間(秒) | 7.8 | 7.8 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 0.62 | 0.62 |
| 100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 17.2 | 17.2 |
| ホイールベース(mm) | 2840 | 2840 |
| 車両重量 (kg) | 2000 | 2000 |
| 総積載質量(kg) | 2410 | 2410 |
| 燃料タンク容量(L) | 50 | 50 |
| 最大馬力 (Ps) | 98 | 98 |
| 最大出力(kW) | 72 | 72 |
| モーター | 拡張範囲 204 馬力 | 拡張範囲 204 馬力 |
| モーター総出力 (kW) | 150 | 150 |
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | 204 |
| モーターの総トルク(N・m) | 350 | 350 |
| リアモーターの最大出力(kW) | 150 | 150 |
| リアモーター最大トルク(N・m) | 350 | 350 |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| 電池容量(kWh) | 32.6 | 32.6 |
| ドライブモード | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| フロントタイヤサイズ | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 後輪タイヤのサイズ | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| パークレーダー | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | |
| 運転支援イメージ | 画像を反転する | 画像を反転する |
| 360度パノラマ画像 | 360度パノラマ画像 | |
| 透明な画像 | 透明な画像 | |
| クルーズシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | |
| 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 |
| サンルーフ | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません |
| ステアリングホイールの材質 | 皮質 | 皮質 |
| ステアリングホイール機能 | 多機能制御- | 多機能制御- |
| 加熱 | 加熱 | |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | |
| メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | |
| 2列目シート機能 | - | - |
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| - | - |
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