Lixiang L6 シャーシの観点から見ると、Lixiang L7、L8、L9 と比べて大きな変更はなく、依然として快適性を考慮して設計されています。エアサスペンションに見られるような幅広い快適性は提供されないかもしれませんが、マンホール カバーや路面の損傷など、一般的な道路の凹凸に対処する際に効果的な衝撃吸収を提供します。
エアサスペンションの廃止により、Lixiang L6 のロールは減少しましたが、フロントとリアのピッチングは依然として顕著であり、ブレーキング時の快適性に影響を与える可能性があります。以前の Lixiang モデルと比較して、Lixiang L6 で最も顕著な削減は、モーターとバッテリーです。リン酸鉄リチウム バッテリーへの切り替えにより、低温性能が低下する可能性がありますが、これは運転中に明らかではありません。モーターの出力は低下しましたが、車両重量の軽減により、始動力は Lixiang L7 と比較して大幅に低下していません。
Lixiang L6 を運転するときの 2 つの主な不快感は、ステアリングにまだパワー フィードバックが欠けていることと、システムが介入し始めるとノイズが目立つようになることです。しかし、全体的に、この価格帯では、Lixiang L6 は高いレベルのバランスを示しています。快適性、実用性、インテリジェンス、または外観の点でこれを上回るモデルを見つけるのは困難です。したがって、Lixiang L6 は間違いなく検討する価値がありますが、より高価な Lixiang モデルはコスト効率が低い可能性があります。
