この記事はエアサスペンションを徹底的に理解するのに役立ちます

まず、エアサスペンションシステムとは何かを定義しましょう。簡単に言うと、エアコンプレッサーとアキュムレーターを使って車体の高さや弾力性を調整するサスペンションシステムです。エアサスペンションシステムの構造は、主にエアコンプレッサー、アキュムレーター、コントロールユニット、前後車軸車高センサーで構成されます。エアコンプレッサーは圧縮空気を生成し、システムに必要な空気源を提供します。アキュムレータは、コンプレッサーによって生成された圧縮空気を貯蔵および放出して、安定したシステム圧力を維持します。コントロールユニットはシステム全体の「頭脳」として機能し、センサーからの信号の受信、制御命令の処理、サスペンションシステムの状態の調整を担当します。フロントおよびリアアクスルの車高センサーは車高の変化を監視し、これらの信号をコントロールユニットに送信します。

エアサスペンションの構造は理解できたところで、これらのコンポーネントはどのように連携するのでしょうか?つまり、センサーは収集した信号を制御ユニットに送信し、制御ユニットは空気ばねの硬さとショックアブソーバーの抵抗を調整するように指示を出します。これによりサスペンションは最適な弾性状態を実現することができ、このプロセスはわずか数十マイクロ秒で完了します。

まとめると、エアサスペンションは空気バネ内のガス量を変えることで衝撃吸収の柔らかさや硬さ、車体の高さを調整することができます。高速走行時には自動的に車高を下げることができ、風の抵抗を軽減し、ハンドリング性能と安定性を向上させます。逆に、でこぼこした道路を走行する場合は、車高が自動的に上昇し、困難な地形を移動する能力が強化されます。さらに、エアサスペンションは振動や衝撃を軽減することでスムーズな乗り心地を実現し、乗客の快適性を高めます。

エアサスペンションの構造は比較的複雑でコストは高くなりますが、消費者を搾取することを目的とした新しい「ブラックテクノロジー」ではありません。その起源は、エアサスペンションが初めて路面電車のサスペンションショックアブソーバーの部品として使用された20世紀初頭に遡ります。エアサスペンションを備えた最初の自動車は 1914 年に登場しましたが、技術的な限界により大量生産ができませんでした。 1944 年までに、ゼネラル モーターズとファルストンは車両の実験を実施し、バスや長距離バスでのエア サスペンションの使用につながりました。 1950 年代、米国の Neway Corporation は世界初の商用エア サスペンション システムを製造し、ヨーロッパ、米国、日本、その他の国々の商用車で急速に普及しました。

自動車産業の進化に伴い、エアサスペンションシステムも革新を続けています。現在、利用可能なエアサスペンションシステムは、主にシングルチャンバーシステム、ダブルチャンバーシステム、およびスリーチャンバーシステムに分類されます。シングルチャンバーエアサスペンションでは、エアバッグ全体が 1 つの気室として機能します。これは風船に例えることができます。内部の空気の量によってサイズが決まりますが、柔らかさや硬さには影響しないため、乗り心地の調整には限界があります。したがって、シングルチャンバーエアサスペンションは通常、「ソフトおよびハード」設定への影響を最小限に抑えて車高調整に使用されます。

ダブルチャンバーエアサスペンションはより複雑です。名前が示すように、エアバッグ内は主気室と副気室の 2 つの部屋で構成されています。この設計により、デュアルチャンバー空気ばねが異なるチャンバーのバルブを制御することでガス量を調整できるようになり、それに応じた高さと硬さの調整が容易になります。この機能は、車両の快適性とスポーツ性の間のギャップを埋めます。代表的なモデルとしては、新しい Lynk & Co 09 EM-P、Xpeng G9、Xpeng X9 などがあります。 3 チャンバー エア サスペンション システムはさらに優れたパフォーマンスを提供し、コントロール ユニットを通じて高さ、弾性、減衰をより正確に調整できます。

エアサスペンションシステムは、ハイエンドの高級車での使用に加えて、商用車でもますます一般的になりつつあります。エアサスペンションの開発は主に商用車市場に焦点を当ててきました。たとえば、エアサスペンションを装備した高級バスや高級トラックでは、従来の板バネシステムに比べて快適性が大幅に向上します。道路が車両に与える影響を軽減し、磨耗を最小限に抑え、車両の寿命を延ばします。この利点は、より多くの小型商用車にも採用されています。たとえば、SAIC Maxus の Xintu V90 および Xintu V70 小型商用車は、エア サスペンション システムを利用して走行安定性と乗り心地を向上させています。