ロイター通信によると、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（ＣＥＯ）はローマのイタリア議会委員会での演説で、現在のＥＵの炭素排出規制により欧州の自動車産業のコストが４０％増加している一方、消費者は依然として高価な電気自動車の購入に消極的であると述べた。
電気自動車市場では、中国との競争が欧州の自動車産業にさらなる圧力を加えている。タバレス氏は、電気自動車分野において中国の自動車メーカーは欧州メーカーに対して30％のコスト優位性を持っていると指摘した。これが「欧州自動車産業に耐え難い圧力」をもたらしていると強調した。
タバレス氏はまた、電気自動車の価格が従来のガソリン車と同程度にならない限り、電気自動車の市場受け入れは改善されないと述べた。同氏は、政府が提供する奨励金が電気自動車の需要を支える唯一の方法だと信じている。
しかし、欧州自動車工業会（ACEA）などの団体やルノーなどの自動車メーカーが来年に向けた中期炭素排出削減目標の見直しを求めているにもかかわらず、タバレス氏はEUの炭素排出削減規制の変更を支持していないと明言した。同氏は「ステランティスの準備は整っているが、政策と規制が安定したままであることを願うだけだ」と述べた。
さらに、タバレス氏は、イタリアのエネルギーコストが高すぎ、ステランティスのスペインの生産施設の２倍のコストがかかることを指摘し、これがイタリアの自動車産業にとって重大な不利であると述べた。
イタリア政府はこれまで、国内の自動車生産が減少しているとしてステランティスを批判してきた。今年、ステランティスのイタリアでの生産台数は、昨年の 751,{1}} 台から 500,{3}} 台未満に減少すると予想されています。
タバレス氏は、ステランティスが利益警告を発表したことを受けて業績改善の圧力に直面しており、その多くが中小企業である自動車メーカーの部品サプライヤーもステランティスのコスト削減策による負担に耐えなければならないだろうと付け加えた。