2025 New Mazda Ez -6 5-シーターラグジュアリーカー
2025年6月7日、チャンガンマツダエズ-6のスポーティなバージョンが正式に発売されました。 Changan Mazda Ez -6は中型セダンとして配置されており、2025年のラインナップで合計4つのモデルが利用可能で、範囲が拡張されたハイブリッドと純粋な電気バリアントの両方を提供しています。 Mazda Ez -6価格は161,800人民元(約2,230米ドル)から始まります。その主な競合他社には、からの新しいエネルギーモデルが含まれますbydそして深い.
エクステリアデザイン:スポーティさと新しいエネルギーの美学の融合
外観の観点から、新しいMazda Ez -6外観は、マツダの署名「Kodo」デザイン哲学に続きます。 Pure Electricバージョンは閉じたフロントグリルを備えており、範囲拡張バージョンはオープングリルを採用しています。前面の閉じたグリルは、翼型のLEDデイタイムランニングライトによって補完されます。クラムシェルフードとスルータイプのフロントバンパーは、層状の3D効果を作成し、新しいエネルギーモデルの技術的な外観を取り入れながら、従来の燃料車両の筋肉質の感触を保持します。ボディには、黒曜石の黒、ムーンライトグレー、テラコッタブラウンを含む7色があります。ニュージルコン砂メタリックペイントオプションは、さまざまな照明条件下でユニークなきらめくテクスチャーを提供します。

ボディプロファイルは洗練されており、ファストバッククーペシルエット、隠されたドアハンドル、19または21インチのダイナミックデュアル5スポークホイールがあります。後部では、EZ -6は、スルータイプのテールライトと微妙なアヒルのネタバレを備えており、そのアイデンティティとスポーティな魅力を高めています。サイズに関しては、新しいモデルは2895mmのホイールベースで4921\/1890\/1485mm(L\/w\/h)を測定します。中型車として、それはより大きな寸法とより長いホイールベースを提供しますDeepal SL03、優れた内部空間を提供します。

インテリア機能:ハイテク強化の贅沢
2025 Mazda Ez -6インテリアは、ミニマリストの美学を採用しています。キャビンは黒で仕上げられており、赤い造影剤のステッチがアクセントになっています。 14。6-インチフローティング中央タッチスクリーンは、10。1-インチデジタルインストルメントクラスターとペアになった焦点として機能します。より高いトリムには、50-インチAR-HUDディスプレイを装備できます。車両は、Qualcomm Snapdragon 8155チップを使用して、5G接続、Apple CarPlay、およびOTAアップデートをサポートしています。フラットボトム3スポークステアリングホイールはタッチコントロールを統合し、センターコンソールは気候制御のための物理ボタンを保持します。

座席はナッパレザーで布張りされています。フロントシートには、電気調整、暖房、換気が備わっています。運転席の座席は、浮遊コンフォートエクスペリエンスのための10-ウェイ調整を備えた「ゼロ重力」デザインを提供します。その他のプレミアム機能には、14-スピーカーのSonyオーディオシステム、64-カラーアンビエント照明、13のキャビンモードプリセット、パノラマサンルーフが含まれます。

スペースパフォーマンス:中型セダンの実用性
2895mmホイールベースのおかげで、EZ -6は約900mmのリアレッグルームを提供します。 FastBackのデザインにより、後部のヘッドルームは約850mmで、毎日の家族使用のニーズを満たしています。トランクには、標準ボリュームの479L(特定のトリムで最大497L)が提供され、28-インチスーツケースと機内持ち込み機に対応できます。後部座席が折りたたまれると、ストレージは1174Lに拡大します。ルーフラック(100kgの荷物と評価)と組み合わせることで、キャンプや移動のシナリオを簡単にサポートします。フロントトランクは、充電ケーブルなどの小さなアイテムを保管するための99Lの追加スペースを提供します。

スマートドライビング:L2。5-レベルシステムによる精度と安全性
すべてのモデルには、デュアルチップ構成(Horizon J 3 + TDA4)を使用するE-Zeroインテリジェントナビゲーションシステムが標準装備されています。このシステムは、8MPフロントカメラ、5ミリ波レーダー、および12個の超音波センサーを統合し、フルスピードアダプティブクルーズコントロール、リモートパーキング、メモリパーキングなどの23のインテリジェントな運転支援機能をサポートします。都市のシナリオでは、前方衝突警告やAEB自動ブレーキなどの機能が一般的な危険を防ぐのに役立ちます。緊急の横方向の回避は、0。6メートルまでのクリアランスがありますが、高速道路のNOAレーンチェンジの成功率は92%に達し、ジョイントベンチャーBセグメントセダンの間で最も高度なインテリジェントな運転体験の1つを提供します。

パワートレイン:マルチセナリオ運転のデュアルパワーオプション
パワーに関しては、新しいEZ {-6は、純粋な電気と範囲の両方のバージョンの両方を提供します。 2025 Mazda Ez -6 eVモデルには、190kWの最大出力と320n・mのピークトルクを提供する単一のモーターが装備されています。 56.1kWhまたは68.8kWhのバッテリーパックが付属しており、それぞれ480kmまたは600kmのCLTC範囲が提供されます。また、3Cの超高速充電をサポートし、わずか15分で30%〜80%の充電を許可します。
Mazda Ez {{{0}}} EREVバージョンは、1.5Lジェネレーター(最大出力70kW)とLFPバッテリーと組み合わせた160kWの電気モーターを搭載しています。 130kmまたは200kmの純粋な電気範囲と、最大1301kmの合計範囲を提供します。燃料消費量は5.3L\/100kmです。 0〜50km\/hの加速度はわずか3.8秒かかります。オプションのI-AWDインテリジェントエレクトリックオールホイールドライブシステムを装備すると、滑りやすい道路での応答は30%向上し、ライバルと比較して優れた制御と安定性を提供します。

2025 New Mazda Ez -6高級車パラメーター
| 車両パラメーター | Mazda Ez -6 2025 Pure Electric 600 Smart Sports Edition | Mazda Ez -6 2025 Pure Electric 600 Zhizun Sportsバージョン | Mazda Ez -6 2025拡張レンジ200スマートスポーツエディション | Mazda Ez -6 2025拡張範囲200 Zhizun Sports Edition |
| EXW価格($) | 24567 | 25959 | 23175 | 24567 |
| レベル | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギータイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 拡張範囲 | 拡張範囲 |
| 発売日 | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 |
| 電気モーター | 純粋な電気258馬力 | 純粋な電気258馬力 | 拡張レンジ218馬力 | 拡張レンジ218馬力 |
| 最大電力(kw) | 190(258ps) | 190(258ps) | 160(218ps) | 160(218ps) |
| 最大トルク(n・m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 長さx幅x高さ(mm) | 4921x1890x1485 | 4921x1890x1485 | 4921x1890x1485 | 4921x1890x1485 |
| 身体構造 | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック | 5-ドア5-助手席ハッチバック |
| 最高速度(km\/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| WLTC包括的な燃料消費(L\/100km) | - | - | 0.78 | 0.78 |
| 100キロメートルあたりの消費電力(kWh\/100km) | 13.4 | 13.4 | 15.9 | 15.9 |
| 純粋な電気範囲(km)CLTC | 600 | 600 | 200 | 200 |
| 純粋な電気範囲(km)WLTC | - | - | 160 | 160 |
| 公式0-100 km\/h加速時間(s) | - | - | - | - |
| ホイールベース(mm) | 2895 | 2895 | 2895 | 2895 |
| 縁石重量(kg) | 1962 | 1962 | 1862 | 1862 |
| 全負荷質量(kg) | 2387 | 2387 | 2286 | 2286 |
| 燃料タンク容量(L) | - | - | 45 | 45 |
| バッテリー容量(kWh) | 68.8 | 68.8 | 28.4 | 28.4 |
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスタイプ | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 | 後部エンジン、後輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| フロントタイヤサイズ | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| リアタイヤのサイズ | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ圧力監視システム | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤ圧力ディスプレイ | タイヤの圧力アラーム |
| 駐車レーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | 適応クルーズコントロール | |
| フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | フルスピードアダプティブクルーズコントロール | |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車場 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません | パノラマサンルーフを開くことはできません |
| ステアリングホイール機能 | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール | 多機能コントロール |
| 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | |
| ギアシフト | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア | 電子ハンドギア |
| フロントシート機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| - | - | - | - | |
| メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | メモリ(メインドライバー) | |
| 2列目のシート機能 | - | - | - | - |
| 3列目のシート機能 | - | - | - | - |
私たちの会社について

Topevは、自動車や関連産業を専門とする輸出会社です。これは、新しいエネルギー車の販売のリーダーの1人です。私たちには専門の外国貿易販売チームがあり、すべての従業員は、私たちが販売するさまざまなモデル、詳細、およびアフターセールスサービスに精通しています。私たちは多くの中国の自動車工場と協力し、中東、中央アジア、東ヨーロッパに製品を輸出し、海と陸の輸送で豊富な経験を蓄積しています。あなたの会社が既存のカタログから製品を選択しているか、他の製品を探しているかどうかにかかわらず、私たちは心からプロフェッショナルサービスを提供します。必要に応じて、カスタマーサービスセンターにお気軽にお問い合わせください。
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A:はい、大量注文を歓迎し、長期的なビジネスパートナーに特別な価格設定を提供します。グローバルバイヤーとの安定した関係を確立することを目指しています。
Q:製品の品質をどのように制御しますか?
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