2026 長安ディーパル L07 5- シーター セダン
2026年長安ディーパルL07 が正式に発売され、Ultra バージョンと Max バージョンが用意されています。 Snapdragon 8295P チップへのフルアップグレードが特徴で、すべてのトリムに Huawei QianKun Driving ADS SE テクノロジーが標準装備されています。 Deepal L07 の価格は 145,900 円 (約 20,426 米ドル) からです。

新しいモデルは、2025 Deepal L07 デザイン言語を継承しています。フロントフェイシアは、分割されたヘッドライトを備えた密閉型のデザインが特徴です。-ドアは隠されたハンドルを備えたフレームレスデザインで、車は19インチのホイールを搭載しています。さらに、ディーパルL07 のスペックは 4875×1890×1480mm、ホイールベース 2900mm、473L ハッチバック-スタイルのトランクです。

純粋な電気バージョンと拡張範囲バージョンには、外観上の違いは最小限です。{0}}航続距離が拡張されたバージョンには、左後部に燃料給油口があり、排気口が隠されています。-ホイールのデザインは 2 つのパワートレインで若干異なりますが、サイズは同じです。

のディーパルL07 のインテリアは、隠れた通気口を備えたミニマルなダッシュボード レイアウトを継承しています。インフォテインメント システムは大幅にアップグレードされ、15.6- インチの 2.5K 中央タッチスクリーンと 55 インチの AR-HUD を備え、従来の計器クラスタが削除されました。

すべてのトリムの標準機能には、換気/暖房付きフロント シート、マッサージ機能付き助手席「無重力」シート、Snapdragon 8295P チップ、AI スマート キャビン アシスタントと分割画面アプリ機能を備えた新しい Deepal OS 4.0 システムが含まれます。-

すべての 2026 Deepal L07 セダンには、新しい WEWA アーキテクチャに基づいて構築され、ADS 4 と同じソースを共有する Huawei QianKun Driving ADS SE が標準装備されています。これにより、よりスマートで安全な運転体験が実現します。さらに、すべてのトリムには、このクラスではユニークなアダプティブ可変サスペンションが装備されています。

電動モデルと航続距離延長モデルの両方に、アップグレードされた高出力モーターが搭載されています。-のディーパルL07 EVは最大200kWを生成し、CLTCの航続距離はバッテリー/バージョンに応じて550kmと660kmで、2025年モデル(185kW/530km)と比較して顕著な改善となっています。 Deepal L07 航続距離延長バージョンは、1.5L レンジ エクステンダー (正味出力 70 kW) と 175 kW モーターを組み合わせており、CLTC 電気航続距離 240 km、NEDC 燃料消費量わずか 3.48 L/100 km を実現します。

全体として、ウルトラ トリムは快適さと高級なディテールに重点を置いており、より高品質のキャビンと外装機能を求めるユーザーに最適です。{0} Max トリムはより魅力的な価格帯を提供しており、航続距離とインテリジェントな運転機能を重視する予算重視の購入者にとって魅力的です。-
参加してくださいワッツアップ弊社の営業マネージャーにご連絡いただき、一般発売に先立ってご注文を確保してください。
2026 長安ディーパル L07 5- シーター セダンのパラメータ
| 車両パラメータ | Deep Blue L07 2026 240Max Huawei Gankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション | Deep Blue L07 2026 240Ultra Huawei Gankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション | Deep Blue L07 2026 550Max Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション | Deep Blue L07 2026 550 Ultra Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション | Deep Blue L07 2026 660Max Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション | Deep Blue L07 2026 660 Ultra Huawei Qiankun インテリジェント ドライビング ADS SE エディション |
| EXW価格($) | 20962 | 22354 | 20962 | 22354 | 22354 | 23746 |
| レベル | 中型車- | 中型車- | 中型車- | 中型車- | 中型車- | 中型車- |
| エネルギーの種類 | 拡張範囲 | 拡張範囲 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 発売日 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 |
| 電気モーター | 拡張範囲 238 馬力 | 拡張範囲 238 馬力 | 純粋な電気 272 馬力 | 純粋な電気 272 馬力 | 純粋な電気 272 馬力 | 純粋な電気 272 馬力 |
| 純電気航続距離 (km) CLTC | 240 | 240 | 550 | 550 | 660 | 660 |
| 航続距離(km) CLTC | 1500 | 1500 | - | - | - | - |
| 最大出力(kW) | 175 (238P) | 175 (238P) | 200(272P) | 200(272P) | 200(272P) | 200(272P) |
| 最大トルク(N・m) | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4875x1890x1480 | 4875x1890x1480 | 4875x1890x1480 | 4875x1890x1480 | 4875x1890x1480 | 4875x1890x1480 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック | 5ドア5人乗りハッチバック |
| 最高速度(km/h) | 180 | 180 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 公式0-100km/h加速時間(秒) | 7.4 | 7.4 | 6.2 | 6.2 | 6.6 | 6.6 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 0.71 | 0.71 | - | - | - | - |
| 100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 14.8 | 14.8 | 12 | 12 | 12.3 | 12.3 |
| ホイールベース(mm) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| 縁石質量(kg) | 1835 | 1835 | 1820 | 1820 | 1890 | 1890 |
| 総積載質量(kg) | 2250 | 2250 | 2235 | 2235 | 2305 | 2305 |
| 燃料タンク容量(L) | 45 | 45 | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh) | 28.39 | 28.39 | 56.12 | 56.12 | 68.82 | 68.82 |
| 送信の説明 | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- | 電気自動車のシングルスピード トランスミッション- |
| ギア数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- | 後-エンジン、後輪駆動- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション | マルチ-リンク独立サスペンション |
| フロントタイヤの仕様と寸法 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 |
| 後輪タイヤの仕様と寸法 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 |
| シートベルト未着用リマインダー | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| タイヤ空気圧監視システム | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| パーキングレーダー | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード | フォワード |
| 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | 戻る | |
| クルーズコントロールシステム | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール | クルーズコントロール |
| アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | アダプティブクルーズコントロール | |
| 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | 全速力アダプティブ クルーズ コントロール- | |
| 運転支援レベル | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 | レベル2 |
| 自動駐車 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 天窓タイプ | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません | パノラマサンルーフは開けられません |
| ステアリングホイールの機能 | 多機能制御 | 多機能制御 | 多機能制御 | 多機能制御 | 多機能制御 | 多機能制御 |
| - | - | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | - | - | |
| ギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト | 電子ハンドギアシフト |
| フロントシートの機能 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 | 加熱 |
| 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | 換気 | |
| - | メモリ | - | メモリ | - | メモリ | |
| - | マッサージ(副操縦士)- | - | マッサージ(副操縦士)- | - | マッサージ(副操縦士)- | |
| メモリ(メインドライバー) | - | メモリ(メインドライバー) | - | メモリ(メインドライバー) | - | |
| 2列目シートの機能 | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | |
| 3列目シートの機能 | - | - | - | - | - | - |
当社について

トップイーブイ株式会社は自動車販売を専門とする会社です。プロの自動車サプライヤーとして、ほとんどの新エネルギー車ブランドが当社と深く協力しています。輸出入業界で 10 年以上の経験を持つ当社のチームは、専門的なサービスを提供します。専門のコンサルタントは、現在の市場に応じて最適で費用対効果の高いモデルを選択するお手伝いをします。また、取引や税関の問題を迅速に解決するお手伝いもします。新エネルギー車の普及と開発を共同で促進するために、お客様と協力できることを楽しみにしています。{4}}
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よくある質問:
Q: 配送方法は何ですか?
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Q: 工場ですか、それとも商社ですか?
A: 当社は、外国貿易における豊富な経験と国際物流分野における強力なリソースを備えた輸出商社です。
Q: どのようなブランドの車を販売していますか?
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Q: 製品にはアフターサービスがありますか?{0}}
A: はい。-当社のアフターセールス部門は、すべてのお客様に 24 時間オンライン サービスを提供しています。
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