2024 GWM タンク 300 ガソリン車

2024年型タンク300ガソリン車の外観上の変更点は主に細部に集中しており、特に大きなデザイン変更はありません。2024年型はフロントフェイスがフラットなブランドロゴに置き換えられました。グラフィックには「TANK」の文字がなくなり、車両後部左側の「TANK」の文字も「Great Wall Tank Off-Road」の中国語ロゴに置き換えられました。これは意図的なものと思われます。同時に、Great Wall、Tankブランド、プロのオフロードの3大要素を強化しています。

同時に、タンク 300 ガソリン車のフロントフェイスの形状には、黒色のエアインテークグリルと対照的な色のトリムストリップが装飾として使用されています。これは、両側の象徴的な丸型 LED ヘッドライトと組み合わせられ、タンク 300 のデザインの本質が強調されています。もちろん、フロントフェイスで最も目を引くのは、このモデルのオフロード特性を完全に高める、幅広で目立つ黒色のフロントサラウンドコンポーネントです。

2024年型タンク300ガソリン車のサイドシェイプは、前モデルと比べて明らかな変化はありません。サイドシェイプは相変わらず四角く、車体前部から後部のウエストラインまで伸びており、ホイールアーチが突き出ていて、サイズも大きいです。マルチスポークホイールは、この車の力強さとワイルドさを強調しています。ボディサイズは変更されておらず、全長、全幅、全高は4760/1930/1903mm、ホイールベースは2750mmです。

2024年型タンク300ガソリン車の後部形状は、依然として強靭さと野性味を際立たせています。タンク500モデルの精巧さに比べ、この車の後部スペアタイヤのトレッドは露出しており、底部の幅広で厚く突き出たサラウンドと相まって、この車は「衝突を恐れない」という感覚を与えます。

車内に入ると、2024タンク300ガソリン車の全体的なスタイルは前モデルとあまり変わっていません。まず、12.3インチのフルLCD計器盤と12.5インチの大型中央制御画面で構成されたデュアルスクリーン、小さな樽のような形をした4つのエアコン吹き出し口、ブラシパターンのパネルが、この車に高級感とテクノロジー感を与えています。感覚が一段と高まりました。ハードコアなオフロード車の製品として、言い換えれば、200,000元の価格のハードコアなオフロード車として、スタイルの面ではかなり整っています。

タンク300ガソリン車は、快適性の構成と設定の面では、機能とデザインの統一を実現しています。たとえば、車両の4つのドアの前にはプラスチック製のハンドルがあります。シャーシが比較的低いこのオフロード車の場合、これらのハンドルは乗り込むのに非常に役立ちます。同時に、ドアの両側のハンドルもリベットのような形状で作られており、非常にラフに見え、使いやすいです。

2024年型Tank 300ガソリン車は、ハードコアなオフロード車製品ですが、運転手と乗客の乗車体験も弱めていません。新車には、革張りのシート、運転席の腰部マッサージ、前席の換気と暖房、デュアル温度ゾーンの自動エアコン、ステアリングホイールの加熱などの構成が装備されており、シートの柔らかさと包み込まれるような感触もかなり良いです。座り心地は依然として快適であると言えます。比較的快適です。

この車にはYanfei Lishiオーディオも装備されており、トランクの下に大型のサブウーファーが配置されているため、この車のオーディオ効果も非常に高いレベルになっており、日常の運転でも長距離旅行でも、高品質のオーディオビジュアル体験を提供できます。

タンク300ガソリン車はオフロード性能を強化したハードコアSUVモデルですが、乗用やホームユースにも適した製品です。タンク300のシャシーは、ドライブシャフトを備えた他の四輪駆動モデルとは異なり、非常にフラットです。後部座席の中央に膨らみがあるため、後部座席に3人乗っても問題ありません。

タンク300ガソリン車のトランクスペースは全体的にかなり広いです。2列目を引き上げる場合、全体のスペースは非常にすっきりしており、スペースの利用率は比較的高いです。2列目を折りたたむと、トランクに完全に統合できます。完全にフラットなので、この設定では、より大きなものやより多くのものを引っ張る場合でも、時々「ベッドカート」として使用して休憩する場合でも、特に後者の場合は、何かを敷くだけで眠ることができます。特別なエアベッドは必要ありません。

パワーの面では、2024タンク300ガソリン車のパワーは若干異なります。ChallengerとConquerorモデルは、8ATギアボックスとペアになった2.0Tエンジンを搭載し、最大馬力は167kW、ピークトルクは387Nmです。Traverserモデルは48Vマイルドハイブリッド2.0Tエンジンを搭載し、9ATギアボックスとペアになり、最大出力は185kWで、全体的な燃料消費レベルが低下しました。さらに、この車は92番ガソリンを継続的に充填できるため、ユーザーは使用コストを削減し、長距離旅行でのオイル適応性を向上させることができます。

ハードコアなオフロード製品として、2024年のTank 300車両は、依然として非耐荷重ボディを採用し、ATS全地形制御システムを搭載しています。パートタイムの4輪駆動機能、中央差動ロック機能を備え、前後の車軸差動ロックも装備されています。低速4輪駆動機能。クリープ機能とタンクUターン機能も引き続き存在します。この車のオフロード用のハード構成は、依然として非常に強力です。

同時に、2024年型Tank 300にはL2レベルの運転支援機能も搭載されています。最上位モデルには、合流支援、車線維持、自動駐車、リモートコントロール駐車、追跡後退、360パノラマ画像、アダプティブクルーズ、車線逸脱警報、アクティブブレーキ、前後衝突警報、横転防止システムが搭載されています。Tank 300は、アクティブセーフティと運転支援の面で同等の性能を発揮します。

一般的に、Tank 300を「心の中に虎がいて、バラの香りがする」と表現する方が適切でしょう。この車は、荒々しく雄大な外観と強力なオフロード性能を備えていますが、インテリアは快適で、さまざまなテクノロジー構成が豊富で、優れた空間性能を備えています。どこにでも行けるオールラウンドな車と言えます。このような製品の調整により、Tank 300が最初に発売されたときに需要が供給を上回った理由もこれです。

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