2024年日産シルフィガソリン車

最近、東風日産の関係者から、同社のコンパクトセダンである新型日産ヘネシー1.6L XL CVTにコンフォートエディション、ラグジュアリーエディション、プレミアムエディションの3つのバージョンがリストされていることがわかりました。新しいモデルは、現在のモデルと比較して構成の面で大きな変更はありませんが、全体の質量が軽減され、最高速度が2km / h低下しました。ラグジュアリーバージョンには、バックカメラ、サンルーフ、合成皮革シート、8-インチのセンターコントロールスクリーンなど、コンフォートバージョンよりも多くの機能があります。パワーは、CVTと組み合わせた1.6L自然吸気エンジンによって供給されます。

新型日産ヘネシー・クラシックの車体外観は、一貫したデザインスタイルを保っており、シンプルでダイナミックな形状を通して、質素で非常にファッショナブルな美的雰囲気を醸し出しています。ボンネット上部の目立つ折り目はグリルまで伸びており、スポーティな日産Vモーションファミリーのフロントフェイスのクロームトリムと自然につながり、活気に満ちています。一方、ハニカム形状の黒いエアインテークグリルは、若々しくスポーティな視覚的楽しさをもたらします。両側のブーメラン型ヘッドライトはよりシャープで深みがあり、ハロゲンライトは優れた透過性を提供します。フロントバーは多数の幾何学的な表面と抽象的なラインを利用して筋肉質の鑑賞を生み出し、クローム外縁のハロゲンフォグランプは合理性の解釈を示しています。ナンバープレートフレームの下のエアインテークは、車両に効果的な冷却を提供します。

流線型でボリュームのある曲線が、新型日産ヘネシークラシックの側面の美しさを引き立てています。短くて太く、スライドするフロントエンドとほぼ平行なAピラーが、風圧の増加をさらに抑えています。丸みを帯びたルーフは後方まで伸び、しなやかなクーペのような錯覚をもたらします。ウィンドウの下端はクロームで装飾され、ファッショナブルな配慮を強調しています。フロントホイールアーチの形状とドアハンドルの上を走る高いウエストラインは、低く高くなっており、急降下する視覚的な直感をもたらします。タイヤは195/60 R16で、アルミホイールは扇形になっており、ダイナミックでスポーティな雰囲気を醸し出しています。ボディの長さ、幅、高さの寸法は4631*1760*1503mm、ホイールベースは2700mmで、コンパクトセダンに位置しています。

新型日産ヘネシー クラシックのリア部分は、よりスタイリッシュに仕上げられ、その「スクエアインチ」が目に飛び込んできます。トランク上部のラインから突き出た形状は、非常にスポーティです。透明なテールライト クラスターは、ナンバー プレート フレーム上部のクローム トリムとつながっており、全体の緊張感を引き立てるだけでなく、点灯時に非常に目立ちます。リア バーの両側にある凹型の警告ストリップは、スポーティな雰囲気を強調し、後部車両への警告ももたらします。排気管は、モデルの位置に合わせて、隠れたレイアウトを採用しています。

ドアを開けて室内に入ると、新型日産ヘネシークラシックは、シンプルでプレーンなスタイルを通して家庭的な温かさを表現しながらも、繊細な生活の目模様と左右対称のセンターコンソールで強い親近感を醸し出しています。センターポインターのデジタルメーターは明瞭で分かりやすいですが、機械的な質感に満ちています。3本スポークのプラスチック多機能ステアリングホイールはグリップ力が高く、左側の音量ボタンと電話ボタンで簡単にアクセスできます。中央に設置された8-インチのタッチスクリーンには、Nissan Connectインテリジェントシステムが搭載されており、音声制御をサポートするだけでなく、テレマティクス、4Gネットワ​​ーク、OTAアップグレードなどのサービスも提供し、快適な旅を実現します。ギアシフトは機械式で、丈夫な金属製ハンドルが適度な減衰フィードバックを提供します。

乗り心地に関しては、新型日産ヘネシークラシックのコンフォートエディションにはファブリックシートが、ラグジュアリーエディションには合成皮革が使用されています。より柔らかいパッドと優れた人間工学により、長距離ドライブでも快適な乗り心地が実現します。両モデルとも、メイン/パッセンジャーのシートを手動で調整できます。後部座席は比例または全体のダウンをサポートしていませんが、ラグジュアリーバージョンにはフロント/リアセンターアームレストとリアカップホルダーが装備されています。

構成面では、メイン/助手席、フロントサイド、フロント/リアヘッドエアバッグ、タイヤ空気圧アラーム、運転モード切り替え、エンジンスタート/ストップ、ハロゲンライト、電動調整式外部ミラー、フロントに1つのUSB/Type-Cポート、4-スピーカー、手動エアコン、後部座席の通気口が標準装備されています。

内蔵カーレコーダー、バックカメラ、衛星ナビゲーション、ハロゲンフォグランプ、電動サンルーフ、多機能ステアリングホイールは、高級バージョンにのみ搭載されています。

動力面では、新型日産ヘネシークラシックは、最高出力90kW（122hp）/6000rpm、最大トルク155N-m/4000rpmの1.6L直列4気筒自然吸気エンジンを搭載し、CVTと組み合わされ、前輪駆動方式を採用し、0-100km/hからの加速時間は12.1秒、WLTC総合100km燃費は5.94Lです。

TOP EVは電気自動車の輸出を専門とする会社です。10年以上の電気自動車輸出経験に基づき、当社のモデルは現在、セダン、SUV、商用車などさまざまなタイプをカバーしています。また、豊富な在庫と安定したサプライチェーンにより、毎月少なくとも300台の納品量を達成しています。当社の製品は50以上の国と地域で販売されています。当社は多くの大手電気自動車ブランドの代理店を務め、高品質の国内工場と協力して「電気自動車産業チェーンの総合サービスプラットフォーム」を構築しています。全国の工場とプロのグローバルビジネスチームのサポートにより、中国で最も早く海外に進出した電気自動車会社の1つです。当社は、顧客に高品質の自動車購入体験とアフターサービスを提供することにこだわり、徐々により多くの国と地域に拡大しています。

Q: なぜ当社を選んだのですか?
A: 最も重要な理由は、当社が多くの自動車メーカーと良好なビジネス関係を築いてきたことです。そのため、最も競争力のある価格を提供し、同時にお客様のご要望にお応えすることができます。

Q: 当社の車にはカスタムサービスがありますか?
A: はい、弊社では車のカスタムサービスを提供しています。お客様はニーズに応じて構成、色、内装をお選びいただけます。

Q: 注文してから配達までどのくらいかかりますか？
A: 商品は1週間以内に発送できます

Q: 支払い条件は何ですか?
A: T/T、Alipay、Western Union、MoneyGram などの柔軟な支払い条件をご利用いただけます。

Q: 国際市場でディーラーをサポートするためのポリシーは何ですか?
A: 弊社は幅広いサービスを提供しています。車両とアクセサリーを除く改造パーツを含みます。その他のサービスには、ショールーム設計、仕上げ材の供給、マーケティング計画、標準販売、アフターサービスが含まれます。

Q: 配送方法と配送時間はどうなりますか？
A: トレーラー、鉄道輸送、RO-RO船による輸送です。通常、残金をお支払いいただいてから15～25日でお届けいたします。

当社は自動車輸出で15年以上の経験があり、2024年日産シルフィガソリン車の十分な在庫を保有しています。当社の専門チームは、調達から適用まで、すべての問題の解決をお手伝いします。ぜひお問い合わせください。

人気ラベル: 2024 日産シルフィガソリン車、中国 2024 日産シルフィガソリン車サプライヤー