車のフロントにあるクロームのトリムストリップとブラックのトリムパネルの組み合わせが強いコントラストを生み出し、車のフロント全体のラインと輪郭がより目立つようになりました。 LED デイタイム ランニング ライトは、非常に認識可能な 2 層 3 セクションのデザインです。 Geely Xingrui も同様のデザインをデイタイムランニングライトに採用していますが、層は 1 層のみです。

吉利マンジャロ - の側面は、車のデザインの最も顕著な側面です。ホイールベースは2845mmで、クラス初となる。しかし、長いホイールベースとボディの見た目の関係をバランスさせるのは容易ではありません。真っ直ぐなウエストラインがヘッドライトからテールライトまで伸びており、車の側面を上部と下部に分けています。クルマ全体はそれほど厚く見えません。
ドア下部のクロームトリムは、上部ウィンドウの周囲のクロームトリムとよく調和し、車の側面の輪郭を強調しています。幅広のホイールラグと組み合わせると、車の全体的なデザインは非常に-ヨーロッパっぽく見えます。対照的にリヤは安定感を重視したデザインとなっている。貫通型テールライトの中央には、車の後部を広く見せるクロームトリムが隠されています。
車内では、Xingyue Lのデザインが自社ブランドの強みを再現しています。私たちがテストした全輪駆動の最上位モデル-は、外装色がエメラルド ブルー、内装色がブラック-でした。さまざまなスエード素材と長さ1メートルの中央コントロールスクリーンを組み合わせたデザインは、テクノロジーと高級感を生み出します。

Xingyue Lはすでにそこに駐車されていますが、非常に魅力的ですが、まだ運転してその動的パフォーマンスを評価することはできません。この全輪駆動のトップ-モデルの価格は165 200ドルです。ミッドレンジの 2.0T エンジンは、最大出力 218 馬力を発揮します。 7速デュアルクラッチ湿式トランスミッションが組み合わされ、4輪すべてに独立したサスペンションが装備されています。
しかし、このギアボックスのシフトロジックは依然として非常に巧妙です。車の速度が 30 km/h を下回ると、トランスミッションは比較的スムーズになり、アクセル ペダルの踏み込みの深さに応じてギアがすぐに選択されます。家族で毎日使用するには、この全輪駆動の吉利マンジャロで十分です。

この吉利マンジャロにはドライブモードの切り替え機能もあります。ドライブモードをコンフォートからスポーツに切り替えると、変速のスムーズさもある程度向上し、ギアチェンジもより連動するようになるので、アクセル操作を楽しみたい人は毎回切り替えてもいいかもしれない。日。スポーツモードに入れてください。
- のシャーシは、Geely Manjaro が間違いなく称賛に値するものです。ソフトでありながらしっかりしており、コントロール性と快適性の両方を考慮しています。サスペンションはすぐに回復し、車輪が路面と接触した状態を保ちます。車線変更時のロールも少なく、ステアリングも非常に柔軟です。もう一つのポイントは、Xingyue Lの遮音性能は非常に優れており、同じレベルのより高価な日本やドイツのSUVにも劣ることです。
|
要素 |
価値 |
|
操舵 |
左 |
|
排出基準 |
ユーロ VI |
|
エンジン出力 |
< 4л |
|
走行距離 |
1~25000マイル |
|
する |
ギリ |
|
原産地 |
中国 |
|
タイプ |
SUV |
|
燃料 |
ガス/ガソリン |
|
エンジンの種類 |
ターボ |
|
シリンダー |
4 |
|
最大出力(ps) |
150~200ps |
|
伝染 ; 感染 |
自動 |
|
直接シフト番号 |
6 |
|
最大トルク(N・m) |
300-400Nm |
|
測定 |
4770*1895*1689 |
|
ホイールベース |
2500~3000mm |
|
席数 |
5 |
|
燃料タンク容量 |
50~80リットル |
|
車両重量 |
1000kg~2000kg |
|
車を運転する |
フォワード |
|
フロントサスペンション |
マクファーソン |
|
リアサスペンション |
マルチリンク |
|
ステアリングシステム |
電気 |
|
ハンドブレーキ |
電気 |
|
ブレーキシステム |
フロントディスク+リアディスク |
|
タイヤサイズ |
P18 |
|
エアバッグ |
4 |
|
TPMS(タイヤ空気圧監視システム) |
はい |
|
ABS(アンチロック・ブレーキ・システム) |
はい |
|
ESC (エレクトロニック・スタビリティ・コントロール) |
はい |
|
レーダー |
フロント 4+リア 2 |
|
リアカメラ |
誰でもない |
|
クルーズコントロール- |
普通 |
|
サンルーフ |
サンルーフ |
|
ルーフラック |
金属 |
|
ハンドル |
多機能 |
|
シート素材 |
レザー |
|
内装色 |
暗い |
|
運転席シートの調整 |
電気 |
|
副操縦士の座席の調整 |
電気 |
|
タッチスクリーン |
はい |
|
カーエンターテインメントシステム |
はい |
|
エアコン |
自動 |
|
ヘッドライト |
ヴェル |
|
日光 |
ヴェル |
|
フロントウィンドウ |
電気 |
|
リアウィンドウ |
電気 |
|
社外バックミラー |
電気的調整 |
会社概要

私たちは5年間車を取引しています。当社は創業以来、常に「お客様第一主義」を貫いてまいりました。マーケットリーダーの1つとして、当社はさまざまな消費者のニーズや好みを満たす、高品質で環境に優しい新エネルギー車を幅広く提供しています。当社の車両は新品であり、製品ラインには電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車が含まれます。当社は、多くの有名な自動車メーカーと緊密なパートナーシップを確立し、お客様が新エネルギー車向けの最先端の技術と革新的なソリューションを確実に入手できるようにしています。
価格のリクエスト
どのような製品やサービスを提供できますか?
回答: 新エネルギー車、電気自動車、新エネルギー車向けのカスタマイズされたサービス。
あなたの車は新しいですか、それとも中古ですか?
A: 当店の機械は新品未使用です。中国の輸出政策に従って、当社は次の手順に従います: 1) 中国での登録. 2) 中国の輸出港に到着したらライセンスを返却します. 3) ナンバープレートが返却されたら、新車はあなたの国に直接輸出されます。
出荷前にすべての商品をチェックしますか?
A: はい、出荷前に 100% のテストに合格しています。
注意:
当社が販売するすべての車両、その状態および装備。まず第一に、販売者に確認する必要があります。最終的な解釈権は当社にあります。
人気ラベル: 吉利マンジャロ車、中国吉利マンジャロ車サプライヤー





